KVK писал(а):А не передвинули вам случаем задвижку на циркуляцию только внутрисалонного воздуха без подсоса свежего?
Если Вы имеете ввиду задвижку внутри салона, то я ее при каждой поездке сначала ставлю на внутреннюю циркуляцию (чтобы согреться побыстрее), а потом на внешнюю. По всем признакам внешней циркуляции она есть.
Но запах незамерзайки пропал. Покупаю все время одну и ту же за 100 рубл. на рынке Энергетиков. Вполне возможно, что у меня подтекали трубки или тройник, но если и подтекали, то совсем немного. Подчеркиваю, что испарения под капотом (с раскаленных поверхностей) дают гораздо более сильный запах, чем запах от воды по внешнему тракту незамерзайки в окружающей среде.
Я посмотрел трубки на своем авто - абсолютно сухие ( перед осмотром обильно облил стекло из омывателя).
Поэтому Я пороть горячку не буду, а дождусь ТО и сделаю это на ТО.
О небольшой течи из прежнего трубопровода тракта стеклоомывайки я сужу только по запаху. И трубки я заменил не потому, что увидел течь, а из принципа "Береженого бог бережет". Не люблю дожидаться, пока петух в темечко клюнет.
не так давно, непосредственно перед НГ, ездил из москвы в ярославль.
не сильно далеко, но московская незамерзайка в ярославском климате (30 декабря в москве было -3 -5, в ярославле -12 -15) начала превращаться в гель.
в итоге перестал добивать до стекла сначала водительский, левый, а потом и пассажирский, правый, омыватель...
кое-как доехал до москвы, в бачке видимо начало все оттаивать, а вот в форсунках омывателя почему-то нет. в итоге с тройника слетела трубка - насос развивает давление, а деваться ему некуда, форсунки забиты.
зашел сюда посмотреть, у одного ли меня такая проблема, почитал про пожары, вздрогнул... этой ночью мне опять ехать в ярославль
родные форсунки так и не заработали нормально, до стекла добивают на излете, ехать на сервис некогда, до ярославля хочется доехать без проблем и головной боли...
пока поставил форсунки от шевроле-нивы, трубки тоже отечественные, прозрачные, как на капельнице, поеду так, перед ТО поставлю назад родные если не забуду, хотя и не уверен что сочтут гарантийным случаем. кстати, родные трубки, черные резиновые, от недорогой незамерзайки начали набухать и похоже что готовы расслоиться, кстати.
Звонил дилеру с вопросом: надо ли мне менять трубки? Ответ такой: действительно трубки меняют по рекомендации Автофрамоса, VIN должен заканчиваться на последние 6 цифр:...01ХХХХ. Связано это (с их слов) вовсе не со случаем возгарания логана, а дабы не утекала незамерзайка. И еще мне посоветовали попробывать поджечь (любым иным способом воспламенить) незамерзайку (любую) .
Dimas писал(а):...трубки тоже отечественные, прозрачные, как на капельнице...
Спросил по телефону у сервисменов не стоит ли поменять резиновые трубки на вот такие (как на капельнице). Мне ответили, что на всех рено (меган, лагуна и т.д.) стоят именно резиновые. А вот такие прозрачные как раз на морозе то и дубеют... Всего лишь передаю телефонный разговор
Юрьич писал(а):Связано это (с их слов) вовсе не со случаем возгарания логана, а дабы не утекала незамерзайка. И еще мне посоветовали попробывать поджечь (любым иным способом воспламенить) незамерзайку (любую) .
1. Ну кто ж из манагеров знает, а даже если знает, то теперича признается? Если только манагер не хочить на свою шею проблем - ни за что не признается Тем более что и знает далеко не любой манагер, дык ишо наверняка и директива спущена - молчать, иначе кырдык (типа соглашения о конфиденциальности).
Так что не надо ждать, што манагер будет про пожары расказывать. А то каждый панимаишь манагера спрашивает.
2. Тут уже в топике не один пример кады незамерзайка загорелась Горят пары спирта ептыть
По осени в ожидании предсказанных морозов сгоряча залил полный бачок невероятно пахучей незамерзайки.После пробных брызганий понял-надо немедленно сливать ,а то или сам отравишься или бачок с насосом расплавятся а краска облезет. Для полной промывки узлов и агрегатов снял бачок омывателя и увидел следующее:с лобового стекла жидкость сначала попадает в желоб а потом с его краев стекает в так называемый короб воздухопритока,прикрытый сверху черной пластмассовой сеткой.Справа и слева в этом коробе имеются значительные углубления(наверное для сбора жидкости)и отверстия для слива.Левое отверстие(со стороны водителя) можно легко рассмотреть сквозь сетку,а над правым расположен бачок омывателя.После того как я снял бачок то обнаружил под ним лужу незамерзайки, так как сливное отверстие было закрыто резиновой заглушкой.Поковыряв эту заглушку своим заскорузлым пальцем я открыл в ней некую крышечку,после чего лужа незамедлительно слилась.Для чего там стоит эта заглушка мне непонятно,может чтобы пропускать через нее провода или трубки в других комплектациях,может ее только мне поставили, а может так и надо и я там все сломал своими пальцами.Но только если заглушка там есть и закрыта то вонять в салоне будет сильно,куда там всяким трещинкам в трубочках и тройниках, так как вся жидкость с правой стороны лобового стекла будет стоять в коробе воздухопритока под бачком.До этого отверстия с заглушкой можно легко достать рукой ничего не разбиря-под бачком за провой амортизационной стойкой симметрично левому отверстию, которое видно.
Тем более что и знает далеко не любой манагер, дык ишо наверняка и директива спущена - молчать, иначе кырдык (типа соглашения о конфиденциальности).