tihohod писал(а):Я долго пытался добиться срабатывания АБС на сухом асфальте - разгоняясь до 80 и резко, как мне казалось, тормозя - нифига.
это вы тапок на самом деле не додавливали. жалко наверно машину было. на сам деле уже на 50-60 км/ч можно легко вызвать срабатывание АБС. главное тапок вдавливать и не ослаблять до остановки.
а сейчас, с началом снегопадов, уже пару раз срабатывало. на совершенно пешеходных скоростях при выезде со стоянки и спуске с горочки. ощущение неприятное - будто шипы сантиметра три длиной и цепляются за асфальт.
Проще всего заставить сработать АБС на скользких или сыпучих покрытиях. При этом шины не изнашиваются как при экстренном торможении на сухом асфальте. Выбирайте участок со снегом, песком, льдом и т.п. и на небольшой скорости (20 км/ч) бьете педаль тормоза с приличным усилием.
Vadim64 писал(а):... но ни какая АБС не может заменить человека имеющего опыт торможения в гололед, но сейчас появилось много людей имеющих небольшой опыт вождения и для них, как раз АБС хороший помошник...
Господи, когда люди уже перестанут эту ерунду писать, что они способны перетормозить АБС .
Интересно, какя АБС сообразит, что можно зацепиться за обочинку справа, для ее мозгов- КРУГОМ ЛЕД !
Что то Вы не так делаете. Наверное быстро ездите и поздно тормозите. У меня сегодня и на льду не срабатывала. Просто я продолжаю ездить как будто у меня нет АВС. Я считаю, что срабатывание АВС вызвано в первую очередь моей ошибкой. И стараюсь не допускать срабатывания АВС. Потому что она не панацея. Она может помочь, но спасти врядли.
P.S. Спасение улетающих (в кювет), в головах и руках самих улетающих.
safpal писал(а):Просто я продолжаю ездить как будто у меня нет АВС. Я считаю, что срабатывание АВС вызвано в первую очередь моей ошибкой. И стараюсь не допускать срабатывания АВС. Потому что она не панацея. Она может помочь, но спасти врядли.
Все-таки тормозить с АБС нужно не прерывистыми движениями, а сильным нажатием. Так рекомендуют профессионалы.
А недопускать срабатывания - это правильно только если ездить в соответствии с дорогой.
Vadim64 писал(а):Интересно, какя АБС сообразит, что можно зацепиться за обочинку справа, для ее мозгов- КРУГОМ ЛЕД !
Сообразит та, у которой есть несколько каналов. Если хотя бы на одном канале будет нормальное сцепление, то она будет тормозить им.
А для ее мозгов лед может быть не кругом, а в каком-то канале.
Другое дело, что даже 4х канальная система ни за что не догадается нагрести горку снега перед колесами. Хотя сейчас появиласть система ABS+, которая распознает сыпучие покрытия.
l_andrey писал(а):Если хотя бы на одном канале будет нормальное сцепление, то она будет тормозить им. А для ее мозгов лед может быть не кругом, а в каком-то канале.
Погодите, так ведь и развернуть автомобиль может! А это противоречит принципам АБС.
l_andrey писал(а):Если хотя бы на одном канале будет нормальное сцепление, то она будет тормозить им. А для ее мозгов лед может быть не кругом, а в каком-то канале.
Погодите, так ведь и развернуть автомобиль может! А это противоречит принципам АБС.
Если хотя бы одно заднее колесо не заблокировано, то именно оно удерживает машину от разворота - у него должен сохраняться высокий коэффициент сцепления в поперечном направлении.
Но может и развернуть. Если тормозить по чистому льду и одно переднее колесо зацепится за асфальт. Точно развернет и никакая АБС не сможет этого избежать - у нее просто нет информации о начавшемся развороте. Только ESP с ее датчиком боковых ускорений может что-то предпринять, но на чистом льду ждать хорошего торможения не стоит.
ИМХО, АБС помогает сохранить траекторию при торможении только за счет того, что колеса не блокируются и у них остается боковое сцепление. Поэтому не разворачивает.
l_andrey писал(а):Если тормозить по чистому льду и одно переднее колесо зацепится за асфальт. Точно развернет и никакая АБС не сможет этого избежать - у нее просто нет информации о начавшемся развороте.
Стоп, а нафига тогда вообще нужна АБС? Если машину все равно развернет?
l_andrey писал(а):Если тормозить по чистому льду и одно переднее колесо зацепится за асфальт. Точно развернет и никакая АБС не сможет этого избежать - у нее просто нет информации о начавшемся развороте.
Стоп, а нафига тогда вообще нужна АБС? Если машину все равно развернет?
Читайте последние две строчки моего сообщения.
АБС рассчитана на работу в стандартных условиях - процитированная Вами ситуация явно не такая.
Doc писал(а):Стоп, а нафига тогда вообще нужна АБС? Если машину все равно развернет?
Ну, "развернет" - это громко сказано.
Точно не знаю, что и как там работает, но вчера проводил тесты на обледеневшей дороге. С 80 км/ч действительно машину начинает "уводить", ставить боком. Но все происходит лениво и меееедленно и не составляет труда скорректировать траекторию рулем.
Накачай все колеса ровно и не будет разворачивать. Логан чувствителен к давлению в шинах как при разгоне - уводит, так и при торможении - уносит. Сегодня в городе некоторый минус и наконец то гололёд на проезжей части - Логану эта байда нипочём была, висел на хвосте, оттромаживатся успевал только так, Q7 и та нервничала, здесь же всё было путём. Стрекотала АБС постоянно, ну и пусть, для этого и куплена.
Sergreno писал(а):Накачай все колеса ровно и не будет разворачивать. Логан чувствителен к давлению в шинах как при разгоне - уводит, так и при торможении - уносит. Сегодня в городе некоторый минус и наконец то гололёд на проезжей части - Логану эта байда нипочём была, висел на хвосте, оттромаживатся успевал только так, Q7 и та нервничала, здесь же всё было путём. Стрекотала АБС постоянно, ну и пусть, для этого и куплена.
+1 - такое же поведение на московских дорогах вечером в условиях сильного снегопада. АБС стрекотала часто, Ёка цеплялась всеми шипами, машина держала курс устойчиво на поворотах, были только небольшие плавные и прогнозируемые заносы, очень понравилось как Логан ведет себя на зимней скользкой дороге.
Vadim64 писал(а):Интересно, какя АБС сообразит, что можно зацепиться за обочинку справа, для ее мозгов- КРУГОМ ЛЕД !
Сообразит та, у которой есть несколько каналов. Если хотя бы на одном канале будет нормальное сцепление, то она будет тормозить им. А для ее мозгов лед может быть не кругом, а в каком-то канале.
Другое дело, что даже 4х канальная система ни за что не догадается нагрести горку снега перед колесами. Хотя сейчас появиласть система ABS+, которая распознает сыпучие покрытия.
На современных авто менее 3х каналов, уже не используется. Сдается мне у Логана 3х канальная, может я не прав, буду рад если меня попрпавят и докажут, что 4х.
на сам деле уже на 50-60 км/ч можно легко вызвать срабатывание АБС. главное тапок вдавливать и не ослаблять до остановки.
.
