двигатель шумно работает

[monstr_62]

Если вырезать католизатор перепрошить на евро - 0. Машину просто не узнать будет.

Да нормально машина ездит, учитывая аэродинамику кузова. Мне больше 110-120 и не надо, ибо опасно. Другое дело, чтобы такую скорость давал без проблем. Это ведь написано в спецификациях автомобиля.[/quote]
Я имелл ввиду, что движёк будет лучше работать. Возможно тише и равнее. Т.е не будет удушен. А про динамику понятно, что улучшится. Для меня лично важнее тормоза, а не мощность.

[military_medic]

Коллеги, у меня пробег 4000 км. Бывает такое, что едешь по кольцевой в Питере со сокростью 100-110 и двигатель работает гладко, тихо, ровно и, по моим ощущениям, вполне нормально. А иногда бывает, что при выезде на само кольцо начинаешь разгон и около 100 км/ч ощущаешь, что двигатель начинает будто выть, нарастает вибрация, падает мощность двигателя и разгон идет слабо. Вибрацию и звук можно сравнить, наверное, с ездой на 3 передаче со скоростью 90. Грешу на бензин, так как перед постановкой авто в гараж чувствуется запах сероводорода из выхлопной трубы.
Сталкивался ли кто-то из Вас с такими симптомами?

ЗЫ
На ХХ все нормально работает. На форуме начитался про катушку зажигания. Надо будет смотреть. Впереди ТО-1.

А может это детонация? Хм...Сегодня был в Самаре, так мне один водитель подсказал. Правда, усомнился, когда услышал про пробег машины...

[snowvlad]

А может это детонация?

Детонация сопровождается, как правило очень отчетливым звонким цокотом.
И проявляется, как правило на достаточно низких оборотах. По крайней мере, если сравнить то, что вы писали о
езде на 3 передаче на скорости 90. В таком режиме детонация возникать не должна.
Кроме того, детонация в современном автомобиле если и возникает, сразу же должна "глушиться" ЭБУ, так как датчик детонации в этой системе имеется.

[military_medic]

snowvlad

Эх...буду надеяться. Спасибо за комментарий!

[owerti69]

могут ли на логане постукивать форсунки?

[MTB]

звук (шум) двигателя формируется из многих источников. Непосредственно в моторном отсеке (и от него)-это шум впуска, механические шумы от цилиндро поршневой группы, работа навесных агрегатов, наличие/отсутствие шумки и виброизоляция. У меня сейчас на канге стоит тот же двигатель 1.6, но впуск совсем другой (фильтр далеко от двигателя), весь моторный виброизолирован, стоит вибро/шумопоглощающая плита между салоном и мотором, абсолютно другое навесное (помпа, генератор). Как итог-совершенно другой звук, намного тише, с каким то баском.
Но дизельный рокоток всё равно прослушивается
"Соникограмму" сравнивали с логаном 1.6 8v экспрешн фаза2

Основная причина такой сильной разницы в шуме (и вибрациях) между одинаковыми движками 1.6 в кангу нью и логане найдена сегодня утром при заливке омывайки. Всё банально-у канги движок на гидроопорах

[monstr_62]

Друзья, может обсудим возможность поставки движёка на логане на гидроопоры. Наверника от кангу подойдут. Вот тогда - это будет тюнинг.

[Coonar]

На первый взгляд не очень то они похожи, но тем слаще будет победа. Вообще где то об этом шли упоминания.
На Кангу, Меган

На Logan

[MTB]

На первый взгляд не очень то они похожи, но тем слаще будет победа. Вообще где то об этом шли упоминания.
На Кангу, Меган

На Logan

да, к меня верхний вариант
вообще гидроопоры на логан (точнее возможность их постановки) уже в каком то топике рассматривалась

[Gorec]

Не так давно обратил внимание на то что двигатель стал как-то шумно работать. Причем шум, в основном, проявлялся либо на высоких оборотах либо при движении задним ходом. Долго искал источник но все тщетно. Выпускная система в норме. Глушитель на всех точках крепления висит. Задевать не задевает. Но стоит включить заднюю и тронутся как появляется специфическое урчание. Уж грешным делом стал подозревать выпускной коллектор. Как знать может лопнул? В итоге полез осматривать. Снял защитный кожух и все понял. На обратной стороне кожуха в районе уплотнительного кольца копоть. Не много, но видно что периодически газы между коллектором и приемной трубой просачивались. Поехал купил новое уплотнительное кольцо. Отвернул шпильки которые поджимают приемную трубу к коллектору и увидел полностью спекшееся уплотнительное кольцо. Заменил на новое и теперь в машине опять тихо. Кстати для того чтобы поменять это кольцо совсем не обязательно искать эстакаду или подъемник. Все заменить можно прямо из под капота. Места хватает чтобы и шпильки отвернуть и трубу в сторону отодвинуть.

[military_medic]

Gorec
Интересное кино, надо посмотреть... А пробег у Вашей машинки какой?

[дима]

Кстати для того чтобы поменять это кольцо совсем не обязательно искать эстакаду или подъемник.

точно,именно так и обсуждается viewtopic.php?f=24&t=11133

[Gorec]

А пробег у Вашей машинки какой?

Вчерась 75358 высветилось

[military_medic]

А пробег у Вашей машинки какой?

Вчерась 75358 высветилось

Ок, тогда не пойду у себя смотреть...

[monstr_62]

А я ещё заметил. На 92 у меня движёк работает шумнее, чем на 95 ТНК Пульсар.