Самостоятельное обслуживание Логана

[Areca]

"У нас есть MANN -дешево и очень качественно." не смешите мои подковы?))) качество согласен, а вот цена КОСМОС))

[EAN]

Решился на самостоятельное ТО. Купил, прокладку пробки с резинкой у официалов, остальное не у официалов. Съемник масляного фильтра взял Автом-2 купил недавно и старую ручку от рамы припас уже года как 2 .

Заехал на эстакаду, вытащил все необходимые инструменты, фильтры, свечи и масло. Полез откручивать пробку поддона, облом-с... загнул эту ручку на раз, перехватил ее в другом месте - опять винтом пошла. Настроение упало . Примерил шестигранник, позвонил, чтобы напильник подвез друг. Пока начал менять воздушный фильтр. Продул свечные колодцы, поменял свечи. Друг привез напильник... обточил немного шестигранник, попробовал - прокручивается он. Плюнули уже оба... поехали искать ключ... взяли 10-ку шестигранник и потом нашли только от москвича квадрат. Поехали обтачивать в гараж, потом на эстакаду... эх мало обточили. Снова в гараж, взяли с собой наждак и к эстакаде. Обточил квадрат, подошел, начинал отворачивать - ключ винтом . Ругаемся... обтачиваем шестигранник, заодно прикидываю, что есть еще один в запасе. Повезло - отвернули. Тут очередь масляного фильтра - друг так скептически замечает, что сейчас с фильтром обломаемся. Неее, все ровно, туго но пошло с первого раза. Масло сливали минут 50, но оно все продолжало капать. Пробка с новой прокладкой, фильтр на место, залил 3.3 литра масла. По метке совсем не видно - только руками чувствуешь... в итоге жахнули туда чуть меньше 3.5 и через 4 км встали возле аптеки и отсасывали около 150 мл, потом еще для страховки утром 50мл.

Результат: времени чуть менее 5 часов (много ездили в поисках ключа, наждака), уверенность в сделанном, и немного уделаный в масле движок (3 года почти ничего сам не делал подобного). Еще раз разачаровался в официальном сервисе.

Официалы - ну не знаю как их назвать, но желания к ним ехать нет, предыдущий фильтр воздушный умудрились поставить косо и надорвали резиновый уплотнитель - посему даже не смогли нормально закрутить 1 винт по центру.
Фото фильтра (старый снизу)

[Новоуралец]

- прокладка сливной пробки 28 руб.

А я вместо этой прокладки поставил медную шайбу от Волги. Почему-то на КПП предусмотрена такая шайба, а на пробке поддона двигателя - нет.

[Новоуралец]

[/quote]
весной хотел сам сменить масло, искал фильтросъёмник, нашёл, но покупать не стал. поехал в автомастерскую, там мне сменили масло, фильтр за 260 рублей. фильтр пытались снять цепным съёмником - не получилось, пришлось слесарю снять термоэкран и только тогда выкрутился фильтр. показывал слесарю фотографию этого съёмника (на мобилке) он сказал, что съёмник так себе, у них такие были, ломаются.
слова слесаря, не мои .[/quote]
Я снимаю термоэкран, беру старый ремень генератора от Москвича 2140, обматываю его два раза вокруг масляного фильтра, а затем тяну за ремень вверх за правый ручей ремня, фильтр отворачивается, новый фильтр всегда затягиваю от руки.

[V255]

Вчера провел себе ТО-1.
Пробег 10145 км, 20 месяцев с покупки машины.
Поменял масло Эльф 5В40 синтетика, фильтр Манн, Свечи проверил - нормальные, воздушный фильтр практически чистый - продул компрессором, салонный фильтр еще чисстый, ставился полгода назад (все это поменяю при следующем ТО). Остальные устройства и агрегаты в штатном состоянии - ездить и радоваться. Ржавчины на кузове не обнаружено, колодки и диски практически без износа, ничего не течет, резинки целые, шины и давление в норме, электрика работает, аккумулятор заряжен на 100 %, уровень электролита в норме. Вот только диагностику ЭБУ сам провести не могу, но ошибка на приборную панель ни разу не выдавалась.
Всех затрат на ТО-1 масло, фильтр, съемник фильтра - чуть больше полутора тысяч + час неспешной работы с поддомкрачиванием передка, откручиванием масляного фильтра и пробочки. Пробка открутилась легко (ключ-квадрат был заранее подготовлен и переточен из москвичевского), а вот фильтр на заводе закручивают от-души и похоже насухую. Скрежет от резины уплотнителя фильтра при откручивании был ощутимый. Без съемника-чашки мне фильтр бы не удалось открутить. Залил чуть больше 3 литров масла (на щупе масло сейчас не доходит до метки max 3 мм). Фильтр закрутил от руки без инструмента.

[Kuzovok]

Квадрат в магазине по Вазам продается сразу нужного размера. А фильтр как ни смазываю и как ни стараюсь без перетяга все равно откручиваю пробивая отверткой. Бывает несколько раз пробивать приходится. Видимо устроен так, что без ключа никак. На Жигулях крутил только рукой. Откручивать все равно съемником будете. У меня перед свободный. Машина без дополнительного навесного. И все равно руками открутить не могу.

[дима]

Квадрат в магазине по Вазам продается сразу нужного размера

это какой и на сколько? тоже переточил от москвича...

[Лохановод]

У меня тоже была проблема с откручиванием пробки. Ключ выточил напильником из прутка, квадрат на 10, я этим прутком дверь гаражную стопорю в открытом состоянии, так что всегда под рукой. Но первый раз этой приспособой отвернуть не удалось, на сервисе закручивают от души, не смотря, что там резиновое кольцо. Моя железяка винтом завернулась, пришлось каленый квадрат брать и с помощью кувалды и чьей-то матери... А закручивал без усилия, и прекрасно держало, зато открутить и младенец смог бы. Больше к сервисменам не езжу, так же и резьбу сорвать можно, вот тогда придется покупать пособие "Как вступить с машиной в интимную связь". Для отворачивания маслофильтра купил съемник в виде крышки, на торце которой прикреплена шестигранная бобышка, все это надевается на торец фильтра и легко откручивается при помощи ключа на 17. Только таких съемников разные виды, при покупке желательно знать диаметр фильтра и количество выемок на нем. Свечи и воздушный фильтр вообще затруднений не представляют. Все оригинальные расходники на рынке в 2-3 раза дешевле, чем у официалов. (Не в тему: вчера интересовался, сколько стоит ступичная гайка. На рынке - 50, у официалов -237 За что )

[Владимир Парамонов]

Больше к сервисменам не езжу, так же и резьбу сорвать можно, вот тогда придется покупать пособие "Как вступить с машиной в интимную связь".
Пособие для самостоятельного ремонта, лучше это с фото и рекомендациями, про сервис можно забыть.

[Подчувалов Евгений]

С 75 тысяч машину обслуживаю сам, кроме замены тормозухи-побаиваюсь АБС завоздушить. Сейчас пробег 137 тысяч. Масло, фильтр, пробку, а также ремни и другие эксплуатационные жидкости беру у дилера, воздушный, свечи-неоригинал. Ключ для пробки-от Москвича, масляный фильтр отворачиваю трёхлапым съёмником. Никаких проблем.

[дима]

Пособие для самостоятельного ремонта, лучше это с фото и рекомендациями

они давно(третий рим и З.Р.) есть в электронном виде и на нашем форуме, в том числе...

[Подчувалов Евгений]

Да да, ремень ГРМ именно по нему менял.))

[Kuzovok]

Квадрат в магазине по Вазам продается сразу нужного размера

это какой и на сколько? тоже переточил от москвича...

Точь в точь какой нам надо. 8 мм если не ошибаюсь у нас. 40 рублей ему цена год назад была. В магазин тогда как раз за Москвичовским поехал. Думал из него переточить.
Пробовал через щуп откачивать. Но это не для наших движков. Не все выкачивает. Да и приспособление денег стоит. Вообщем не советую. Откачивал у друга.

[Jorj]

Подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр прокадки под пробку слива масла двигателя.

[V255]

Месяц назад провел себе ТО-1 - масло фильтры и т.. Вчера обнаружил в гараже под машиной на линолеуме капельку масла (напротив сливной пробки. Пощупал - мокро . Дотянул легко пробочку еще на 2/3 оборота. Месяц назад я ее затягивал сильно (но не во всю силу). Уплотняющее колечко - медное. Надеюсь, что тепрерь не будет капать. Через неделю погляжу.