3dmax писал(а): Трудно, конечно, определять неисправность по интернету. Это как аборт по телефону. Но вот лампа гаснет как то не так, судя по видео. Я специально посмотрел , у меня она гаснет одновременно с лампой аккумулятора. А у коллеги позже, да ещё и мигает повторно. У меня такого вообще нет. Кстати, а чего так шумно то в машине, или двери были открыты?
У меня видео не открывается (тяму не хватает). Но при сложившихся обстоятельствах считаю, что следует промыть двигатель и поменять масло. Все станет на свои места. Скорее всего либо фильтр брак, либо масло Г........
Если лампа подмаргивает на холостых оборотах то ничего страшного. Вот когда начнет моргать на повышенных вот тогда и на диагностику пора
Sergik1970 писал(а):Если лампа подмаргивает на холостых оборотах то ничего страшного. Вот когда начнет моргать на повышенных вот тогда и на диагностику пора
Масло glavspec уже менял.
А если на повышенных лампа моргает, то тут уже не на диагностику пора, а на капиталку.
3dmax писал(а):...Кстати, а чего так шумно то в машине, или двери были открыты?
Шумно, видимо, из-за того, что съемка велась в мет. гараже, и капот был открыт.
Коллеги, убедительная просьба воздержаться от замечаний, обвинений в панике (и где же Вы ее увидели) и оценок моего психического здоровья (даже теми коллегами, которые занимают определенные должности на форуме). Данная тема была содана для сбора необходимой мне (и мож другим в будующем) информации и ее анализа. Кроме того я, например, отвечаю в ветку, ознакомившись хотя бы спервым первым постом в ней. Прочитайте его, прежде чем писать, может отвечать и не захочется . Особенно, если заглядываете иногда, короче, если можете не писать - не пишите, не надо отвечать на вопросы, которые перед Вам не задают, это по меньшей мере неприлично.
Последний раз редактировалось glavspec 27 дек 2006, 23:35, всего редактировалось 1 раз.
А у меня похожая фигня (моргание лампочки на ХХ) была на ВАЗ 21053.
Грешу на то, что однажды попал в ямку так, что сел на защиту картера и та достала до поддона.
Довольно долго ездил так, спасаясь увеличением подсоса (соответственно - увеличением оборотов на ХХ).
Потом с приятелем всёж сняли поддон, промыли сетку насоса (была сильно забита - видимо из-за встряски при ударе всё г.... поднялось со дна поддона), промыли сам поддон, залили новое масло, и всё стало ОК.
Это не совет, так - мысли вслух.
glavspec писал(а):...Коллеги, убедительная просьба воздержаться от замечаний, обвинений в панике (и где же Вы ее увидели) и оценок моего психического здоровья (даже теми коллегами, которые занимают определенные должности на форуме)о я, например, отвечаю в ветку, ознакомившись хотя бы спервым первым постом в ней. Прочитайте его, прее, если можете не писать - не пишите, не надо отвечать на вопросы, которые перед Вам не задают, это по меньшей мере неприлично.
Извините, если что не так... сегодня снял два ролика. Первый сразу после ночной стоянки, второй - через 10 секунд после первого (заглушил и снова завел). Как только найду куда сбрость - сброшу.
PS и пожалуйста не тыкайте в "должность", что я теперь, не могу высказать своего мнения???
Yava писал(а):...PS и пожалуйста не тыкайте в "должность", что я теперь, не могу высказать своего мнения???
Я не спрашивал Ваше мнение о моем психическом здоровье...
Кстати коллега, переходя по Вашей ссылке попадаю на Запуск 2 (это я так понял тот, который через 10 с), а как просмотреть первый (после ночной стоянки) запуск?
Ув.Сергей!А почему бы на датчик давления масла не погрешить?
На "мозги"-не хотелось бы.....
Если все это пропадает при дальнейшей работе или при прогреве-повышении оборотов-чего бояться?Зафиксировать свое обращение в сервис с "непонятками"....если не дай бог что-то-обращение было....
boris55 писал(а):Ув.Сергей!А почему бы на датчик давления масла не погрешить? На "мозги"-не хотелось бы..... Если все это пропадает при дальнейшей работе или при прогреве-повышении оборотов-чего бояться?Зафиксировать свое обращение в сервис с "непонятками"....если не дай бог что-то-обращение было....
Андрей Борисович, согласен с Вами (про датчик)... Кстати после повторного запуска лампа гаснет сразу.
Однако у коллеги Yava, судя по фильму, на холодную так же как и у меня гаснет, потом загорается на короткое время...правда при -18.
Вобщем сейчас в раздумии, склоняюсь к тому, что бы замерить давл. масла по мануалу и при старте. Вопрос - а можно ли это сделать у официалов корректно и непредвзято, жел. в моем присутсвии? Пока не знаю ...
glavspec писал(а):1. Несколько дней подряд слышен вой (подчеркиваю - вой, а не свист, характерный для слабого-изношенного ремня ген.) в течении около 20 сек. после пуска в районе левой части двигателя. Данное явление наблюдается только после длительной (ночной) стоянки авто и полного его вымораживания. 2. Контрольная лампа давления масла гаснет через 1-2 секунды после пуска холодного двигателя. Происходило это с самого начала эксплуатации авто, грешил на плохую работу противодренажного клапана в фильтре. Однако после замены масла и фильтра при ТО1 стали наблюдаться еще более любопытные вещи. Лампочка при пуске двигателя гаснет, потом опять загорается на доли секунды, и опять гаснет.
1. У меня так же воет на холодную насос ГУР-а, низкочастотный надсадный вой. Лечится заменой минерального масла (Dexron II/IID) в системе ГУР-а на синтетическое (Dexron IIE/III). Встречал это во многих FAQ-ах.
2. Лампочка гаснет в пределах 1-й секунды после пуска, обычно почти сразу. Масло 5W30, фильтр - черный Mann W75/2.
Но вот лампа гаснет как то не так, судя по видео. Я специально посмотрел , у меня она гаснет одновременно с лампой аккумулятора. А у коллеги позже, да ещё и мигает повторно. У меня такого вообще нет.
...