Логан в дальних поездках

[kjufy]

V255
Что-то на трассах не встречал таких - кто едет 90 км.ч. Это либо были трактора, убитые грузовики и парочку за все время убитых тазиков. Ни одной иномарки едущей с такой скоростью не видел.
120 самая комфортная скорость по трассе. И не шумно и вполне все прогнозируемо. Да и гайцы за такую скорость не "берут".

[Nick_Zh]

120 самая комфортная скорость по трассе.

Мне кажется, что нужно уточнить - по пустой трассе или между двумя "хвостами", которые "тащатся" за "убитыми" грузовиками, тазиками и просто "чайниками"

[kjufy]

Nick_Zh
А что тут уточнять. Если поток не позволяет обогнать и ехать быстрее - то едем со скоростью потока.
Сколько ездил даже груженые фуры меньше 100 редко ездят по нормальным дорогам.

[Nick_Zh]

А что тут уточнять. Если поток не позволяет обогнать и ехать быстрее - то едем со скоростью потока.

Моя практика показывает, что при движении со скоростью 100 плюс/минус 10 км, вполне нормальная и комфортная езда по любой трассе. И такое комфортное и экономически выгодное движение Логан вполне хорошо обеспечивает. Я на Логане в дальних поездках прошёл более 20-ти тыс км по разным трассам, средняя скорость движения составила примерно 80-85 км/час. (А в хвостах тащился только при подъезде к большим городам или на двухполосных трассах со сплошной)

[S.P.]

(*мечтательно-воспоминательно*) Эх.. не видали вы в какую конфетку превратили сейчас трассу М4. Ехать по такой 90км/ч - преступление против человечества
Одни собирают марки, другие выращивают кактусы, третьи прыгают с парашутом, а есть люди, которые раз в год машут рукой на всё - да и срываются в дальнобой...
И говорить таким дальнобойщикам - "ехай со скоростью 90 км/ч" это всё рано что филателисту говорить "нафига тебе вон тот раритет - он же дико дорогой - ты лучше за те же деньги купи на ближайшей почте 300 марок и не парься", или парашютистам "ты не прыгай с самолёта - это же опасно - луше встань на табуретку, и прыгай с неё"... И ведь, в сущности, эти советчики будут абсолютно правы.

Т.е., повторюсь, цель "дальнобоя" - это ХОББИ. И как и всё хобби - оно иррационально, но очень увлекательно...

Ну а насчет "опасности" - это вы перегнули... Оно конено 130 км/ч опаснее чем 90 км/ч, но ведь и 90 км/ч опаснее чем 60км/ч.
Однако же никто не призывает ездить 60 км/ч . Почему? Может всё же "безопасность водителя" - это именно в умении ПРАВИЛЬНО оценивать дорожные условия, а вовсе не в тупом, "механическом" следовании "максимально разрешенной скорости"?

[Andy52280]

В дальней поездке происходит адаптация тела и сознания к скорости. Если б Логан не орал белугой, а шел тихо и плавно покачиваясь, то многие бы превышали и 120 км/ч. Не сразу по выезду, а постепенно. Можно, конечно, ехать и 150 по спидометру, но это становится стремновато. На каком-нибудь Саабе, Вольво, Мерсе - там эта скорость просто не чувствуется. На Логане, даже без придирок гаишников, больше 120 и сам не порпрешь.

[Nick_Zh]

На Логане, даже без придирок гаишников, больше 120 и сам не порпрешь.

На трассе Омск-Новосибириск шёл со скоростью 130 и выше(по навигатору) вполне комфортно и незаметно для себя. Там дорога котролируется с вертолётов, а трасса была пустая. Очень душевно доехал.

[YuriyVZ]

Пробег только вне России приближается к 50% и 30 тыс. Еду в зависимости от ситуации на дороге, если дорога хорошая и пустая, то в России больше, чем на 10 км/ч стараюсь не превышать, вне России вообще не превышаю. При этом, например, в Норвегии много где при разрешенных 80, больше 60 не рисковал ехать. В Германии и под 200 по спидометру вполне комфортно на пустой трассе ехать.
Самые большие пробеги за день 1850 км с границей и дважды 1300 км с границей зимой. В дальнейшем постараюсь избегать таких пробегов, это реально очень опасно.
Общий пробег в поездках около 9000 км за месяц.

Для меня дальняя поездка это именно доставка себя от одного интересного места к другому, стараюсь найти максимальное кол-во интересных мест по пути, чтобы расстояние между ними было минимальным.

[Илюха]

Данные рассуждения хороши, если эти "дальние поездки" на самом деле дальностью в каких то 400-500 км. Тогда да - разница прибытия будет все то попозже на 1-2 часа.
А если это 1000.. 1500км?

Чем длиннее дистанция, тем меньше зависимость времени от мгновенной скорости! Кто реально далеко и часто ездит это знают. Это на 100-200 километрах можно выкроить скоростью время, а если едешь 1000-2000 все нивелируется. Принцип, чем дальше путь, тем меньше скорость никто не отменял! Если мне предстоит преодолеть 250 км могу себе позволить и 120 по спидометру, а если 1000 то еду 100, а если 2000 то еду 90. Так и топливо экономится и меньше риск быть остановленным гаишниками, следовательно меньше потери времени. Одна невинная остановка, буквально 10 минут в туалет, реально крадет не менее получаса.

[YuriyVZ]

Тоже согласен, что если расстояние однодневной поездки под 1000 и больше, то разница в скорости 100 или 120 практически не влияет на время поездки.

[remich]

98 по GPS - это 105/108 по спидометру, мну нравитсо. правда с годами 110-120 на спидометре тоже стал считать допустимым на пустынных участках... Ну и первые 500-600 км стараюсь катить без остановки (типа до первой заправки, ехать под 700 км до пустого бака жизнь отучила).

[Александр_Гость]

была у меня одна поездочка: первые 600 км (через 3 областных центра) преодолены за 10 часов, а финальный "спецучасток" 300 км по безлюдной местности - за 3 часа с одной остановкой на 20 мин со скоростью 120-145 км/ч. Но честно, ехать по незнакомой дороге больше 100 как-то некомфортно, требует чуть большей собранности и, в результате, больше устаешь.
ПыСы: расход на 120-140 реально больше - под 10
ПыПыСы: и дороги бывают разные, хотел бы я посмотреть на того шумахера, который будет отжигать сотку на участке от московского шоссе до мурома (для тех кто знает )

[семигор]

а первое место выходит критерий "сколько часов еще осталось переди".

Очень жаль. Автомобиль - это НА САМОМ ДЕЛЕ источник повышенной опасности. И именно безопасность должна во всех ситуациях являться приоритетом.

логан спокойно позволяет ехать в течении 22 часов без перерыва.

Надо учитывать прежде всего свои возможности. Кому-то тысяча км нипочем

Никто не может 22 часа проехать "спокойно" на ЛЮБОЙ машине и даже по пустому автодрому.
Более того; и тысяча км НИКОМУ не проходит даром.

У Вас просто отсутствует критика к своему состоянию.
Это как алкоголь; проводились такие опыты. Испытуемым давали пройти некие тесты на концентрацию, скорость реакции и т.п. затем они выпивали мизерную дозу алкоголя. Ну пусть там бокал шампанского или рюмку водки.
И затем им вновь давал пройти те же самые тесты.
И если СУБЪЕКТИВНО все они не чувствовали за собой никаких проблем, то результаты тестов их самих ошарашивали; показатели ухудшались В РАЗЫ!!!
А кажется, что всё в порядке; что могут "рулить" по-прежнему.

если бы Вы проходили такие тесты через час езды, через 10 и через 20 часов, то получили бы схожий, но, полагаю, ещё более шокирующий результат.

Профи-дальнобойщики регулярно совершают ДТП именно по этой причине. В том числе и банально засыпая или "не замечая" изменения ситуации на дороге.

По роду работы МНОГОКРАТНО сталкивался с результатами подобных по меньшей мере, наивных рассуждений о своих возможностях.

Для профессионалов существуют самописцы в машинах, следящих за длительностью непрерывной езды и длительностью и кратностью отдыха. Нарушителей лишают лицензий и поделом!
А вот любители у нас, как водится, самые крутые и законы Природы на них как бы и не действуют.
Ага. Щаз!

"Крутость" "настоящего мужчины" не в том, чтобы продемонстрировать свою способность приехать чуть живому, но довести семью из отпуска "быстрее тюфяка Васи", а в том, чтобы осознать риск ситуации, организовать ночлег и заработать деньги на него.
Те же, кто подвергает неприятностям своих близких из-за, не побоюсь этого слова, собственной глупости, понтования, "рекордсменства" и т.п. - те никакого уважения к себе вызвать своим "геройством" не могут.
Их жёнам рекомендовал бы развод и другого мужа. так безопасней для них и детей.

[S.P.]

По моему, наша дискуссия несколько отклонилась от начально заданного вопроса.
Вопрос был - можно ли на Логане преодолевать длительные расстояния?

Вот я и хотел своими "22 часами" сказать - ДА, МОЖНО. Т.е. спина не болит, ж..па не отваливается, руки судорогой не сводит. И привел в пример себя, любимого, так сказать, как "тестировщика крайностей".

Нужно ли так ездить, следует ли так ездить, безопасно ли так ездить - это всё совершенн отдельная тема. Главное - что так ВОЗМОЖНО ездить.
"Проверено мною" (с)

Аналогичные расстояния на Оке мне давались, например, намного тяжелее.

[MixiKos]

(*мечтательно-воспоминательно*) Эх.. не видали вы в какую конфетку превратили сейчас трассу М4.

А кстати про М4 до куда дошел ремонт трассы? Последний раз ездил по ней два года назад. Что там после Воронежа?