Максимальная скорость ЛОГАНА(1.4/1.6)

[Militar Katze]

Очень просто, хоть 205 - нужно только стрелочку на спидометре переставить немного.

максимальная скорость сферического логана в вакууме = 183 кмч. учитывае погрешность спидометра такое может у сферического логана в вакууме

[YuriyVZ]

есть мужик знакомый на ф1 1.6л 8к . пробег за 30 тыс. , . так говорил, что 200 выжимал . не верить ему, в принципе , повода нет, но при случае узнаю подробнее при каких обстоятельствах он совершил такой подвиг

200 по спидометру на ровной дороге вполне можно (ф1 1.6л 8к), по GPS максимум был 183 км/ч с включенным кондиционером и полным багажником и салоном, специально рекордов не ставил. Ехал с такой скоростью 160-180 по GPS не один час. Расход ~12-13л /100 км. Все это на пустой трассе в Германии, не нарушая правил.
PS: В России больше 140 никогда не разгонялся.

[YuriyVZ]

максимальная скорость сферического логана в вакууме = 183 кмч

по GPS максимум был 183 км/ч

Как Вы догадались?

[Militar Katze]

Как Вы догадались?

ТТХ логана.

[YuriyVZ]

ТТХ логана.

Там вроде 175 для 1.6 8 кл

[Rezвый]

200 по спидометру, это 200 - 10% = 180 км/ч. При попутном ветре, прохладной погоде, пустой машине, езде под горку и т.д. вполне реально.

[Militar Katze]

Там вроде 175 для 1.6 8 кл

кто-то вроде считал по передаточным числам и оборотам двигателя. получилось 183. ну и у 16ти кл. по конфигуратору 180 кмч. при той же кпп.

[vsit]

Фаза 1 - 1,6 v 8 Лето 2010 поездка на море (где-то то ли в Краснодарском крае , то ли в Ростовской области) на абсолютно ровной дороге без попутных и встречных - спокойно разогнал до 160 по навигатору, ехал 3 минуты и сбросил - не комфортно. Скорость 110 - 130 идет и не замечаешь.
По компьютеру навигатора :

Средняя скорость - 82,5
Путь - 956,3 км
Максимальная скорость 163,3
Время в движении 11,35
Время остановок 1.36

[sexpert]

Моему Логанку (выпуск конец декабря 2006 покупка конец февраля 2007) тогда было чуть более 2 лет и где-то 60-65 т.км и вот в феврале уже стукнуло 4 годика и на сегодня более 117 т.км. По поводу разгона логана (1.4) по спидометру разгонял в пределах до 185 - ради эксперимента попробовал, может и больше, но не хватило места, НО так не езжу и НЕ СОВЕТУЮ, в основном по трассе на дальничка 110-145 предел. Секрет всех моих машин в разгоне прост - это присадка ER-ка, (не на правах рекламы) пользуюсь ей более 10 лет, (21093 1994г\в брал 4-х месячную с пробегом около 9 т.км разгонял почти до 200, проехал на ней 440 т.км. без единого крупного ремонта и продал в прекрасном состоянии, была 21047 которая после покупки 3-х летки с пробегом 83 т.км не шла более 110 км\ч после ER-ки пошла до 150, 21412 после капиталки трясло как лихорадкой, ER-ка и все исчезло) на иномарках эффект менее заметен но тоже есть все таки качество этих машин другое, а было их у меня очень много и разных, кроме указаных еще были 2101, 2105, 3102, 31029, 21407 универсал, поджеро 1990г 4-х дверка дизель 2.3, опель аскона 19884г\в, тойота правша 19881г\в, гольф 2 не помню год, и уже всех их и не вспомню, но Логанок это наверное лучшее из всех, во первых из марок первый с ноля, а во вторых не ломается, просто возит, (мелочи - темостат, рулевой наконечник, и регулятор тормозных сил, не во внимании, в большем случае просто моя вина в этом, и наши "прекрасные" дороги по всей бывшей западной СССР (кроме конечно исключения - Краснодарского края))

[V255]

Моему Логанку (выпуск конец декабря 2006 покупка конец февраля 2007) тогда было чуть более 2 лет и где-то 60-65 т.км и вот в феврале уже стукнуло 4 годика и на сегодня более 117 т.км. По поводу разгона логана (1.4) по спидометру разгонял в пределах до 185 - ради эксперимента попробовал, может и больше, но не хватило места, НО так не езжу и НЕ СОВЕТУЮ, в основном по трассе на дальничка 110-145 предел. Секрет всех моих машин в разгоне прост - это присадка ER-ка, (не на правах рекламы) пользуюсь ей более 10 лет, (21093 1994г\в брал 4-х месячную с пробегом около 9 т.км разгонял почти до 200, проехал на ней 440 т.км. без единого крупного ремонта и продал в прекрасном состоянии, была 21047 которая после покупки 3-х летки с пробегом 83 т.км не шла более 110 км\ч после ER-ки пошла до 150, 21412 после капиталки трясло как лихорадкой, ER-ка и все исчезло) на иномарках эффект менее заметен но тоже есть все таки качество этих машин другое, а было их у меня очень много и разных, кроме указаных еще были 2101, 2105, 3102, 31029, 21407 универсал, поджеро 1990г 4-х дверка дизель 2.3, опель аскона 19884г\в, тойота правша 19881г\в, гольф 2 не помню год, и уже всех их и не вспомню, но Логанок это наверное лучшее из всех, во первых из марок первый с ноля, а во вторых не ломается, просто возит, (мелочи - темостат, рулевой наконечник, и регулятор тормозных сил, не во внимании, в большем случае просто моя вина в этом, и наши "прекрасные" дороги по всей бывшей западной СССР (кроме конечно исключения - Краснодарского края))

А чего с этой присадкой ЕР-кой делать? Намазывать выхлопную трубу - для лучшего истечения газов или лобовое стекло - для уменьшения аэродинамического сопротивления. А может покрышки - лучше катиться будут?

[Агент 007]

А чего с этой присадкой ЕР-кой делать?

Её в масло добавляют в двигатель.

[sexpert]

Моему Логанку (выпуск конец декабря 2006 покупка конец февраля 2007) тогда было чуть более 2 лет и где-то 60-65 т.км и вот в феврале уже стукнуло 4 годика и на сегодня более 117 т.км. По поводу разгона логана (1.4) по спидометру разгонял в пределах до 185 - ради эксперимента попробовал, может и больше, но не хватило места, НО так не езжу и НЕ СОВЕТУЮ, в основном по трассе на дальничка 110-145 предел. Секрет всех моих машин в разгоне прост - это присадка ER-ка, (не на правах рекламы) пользуюсь ей более 10 лет, (21093 1994г\в брал 4-х месячную с пробегом около 9 т.км разгонял почти до 200, проехал на ней 440 т.км. без единого крупного ремонта и продал в прекрасном состоянии, была 21047 которая после покупки 3-х летки с пробегом 83 т.км не шла более 110 км\ч после ER-ки пошла до 150, 21412 после капиталки трясло как лихорадкой, ER-ка и все исчезло) на иномарках эффект менее заметен но тоже есть все таки качество этих машин другое, а было их у меня очень много и разных, кроме указаных еще были 2101, 2105, 3102, 31029, 21407 универсал, поджеро 1990г 4-х дверка дизель 2.3, опель аскона 19884г\в, тойота правша 19881г\в, гольф 2 не помню год, и уже всех их и не вспомню, но Логанок это наверное лучшее из всех, во первых из марок первый с ноля, а во вторых не ломается, просто возит, (мелочи - темостат, рулевой наконечник, и регулятор тормозных сил, не во внимании, в большем случае просто моя вина в этом, и наши "прекрасные" дороги по всей бывшей западной СССР (кроме конечно исключения - Краснодарского края))

А чего с этой присадкой ЕР-кой делать? Намазывать выхлопную трубу - для лучшего истечения газов или лобовое стекло - для уменьшения аэродинамического сопротивления. А может покрышки - лучше катиться будут?

-Можешь попробовать на хлеб намазать !!!
А вообще то в движок ER-ку заливают рекомендуют при каждой замене масла, уже во многих сервисах при кап. ремонте ДВС в обязаловке лить ER-ку для лучшего результата при обкатке, так же есть ER-ка для КПП, для подшипников и т.д. и т.п. Еще есть SMT но я от нее не в восторге улучшений не заметил ни на своей машине не на других (заливали братцу, отцу и еще друзьям...) да и вообще очень много всяких присадок пробовал по моему личному мнению Hi-Gear, AGA лучше других есть какие то видимые результаты

[chb546]

На предыдущей машине ВАЗ 21053 пользовался ЕР. Эффект не обнаружен. Вывод - разводилово!
Конечно это мой личный опыт и соответственно ИМХО. Кому-то может и восстанавливает двигатель без замены износившихся деталей и необходимых регулировок.
Это как чудодейственные БАДы или трусы от простатита - находятся люди которым оооочень помогает!

[serno]

ReNault LOGAN 2007 1.6
В 2008\ машине 6 месяцев на кольцевой 175 км\час на перегонки с грузовым груженым вагеном.
Ваген меня порвал- моя стрелка отказалась доползти до 180/ педаль в полу полет нормальный. Ощущения смертника не возникали, напряжённо ,но вполне управляемо с мягкими поворотами.
140 вполне комфортная скорость c перестроением,
160 когда сильно тороплюсь (не уверен не обгоняй)
5 передача не для обгона. а для экономии горючки, т.к. обгон без запаса мощей (90л-маловато) чреват расстройством органики! С превращением в однородную массу!!
Я на своём логане проверил, поверь на слово, зачем ломать педаль газа!!!

[V255]

... Секрет всех моих машин в разгоне прост - это присадка ER-ка, (не на правах рекламы)

А чего с этой присадкой ЕР-кой делать? Намазывать выхлопную трубу - для лучшего истечения газов или лобовое стекло - для уменьшения аэродинамического сопротивления. А может покрышки - лучше катиться будут?

-Можешь попробовать на хлеб намазать !!!
А вообще то в движок ER-ку заливают рекомендуют при каждой замене масла, уже во многих сервисах при кап. ремонте ДВС в обязаловке лить ER-ку для лучшего результата при обкатке, так же есть ER-ка для КПП, для подшипников и т.д. и т.п. Еще есть SMT но я от нее не в восторге улучшений не заметил ни на своей машине не на других (заливали братцу, отцу и еще друзьям...) да и вообще очень много всяких присадок пробовал по моему личному мнению Hi-Gear, AGA лучше других есть какие то видимые результаты

А понял в эти игрушки еще 15 лет назад наигрался - ВО как!
На ул. Лесная был магазин "Анюта" там торговали модификаторами и всякими присадками к маслам (фуфлом вобщем)
, но очередь владельцев Жигулей и Москвичей за ними была (мечтали после залива модификатора получить от своего ВАЗовского движка мощь и надежность как у двигателя Мерседеса - не получилось .
Ну, купились и мы с приятелямина рекламу, приобретали эти модификаторы, деньги тратили, в масло лили...
Эффект (кроме выброшенных денег) 0,00 %. Ничего не улучшалось
В военной технике, когда жизнь танка или БТР в бою исчисляется часами и минутами, можно любые модификаторы использовать, лишь бы завелся, а там его враги сожгу. А вот в автомобиле, на котором хочешь ездить долго и беспроблемно нужно всего-навсего регулярно менять масло - хорошее масло, без всяких добавок, т.к. все "добавки" производитель уже заложил в свои масла.
Наверное в Шелах, Эльфах, Эссо, Мобилах и прочих Бипи и даже Лукойлах такие дураки разработчики и производители масел, что специально тратят миллиарды долларов на разработку дермовых моторных масел, которые только при помощи ЕРок и можно немного до ума довести. Очередное разводилово вся Ваша реклама с этими хЕРками