Дневные ходовые огни

[Andy52280]

Типичная ситуация с тонировкой+ДХО. Останавливаюсь в крайнем правом на второстепенной. В середине (на разделительной) останавливается для поворота налево тонированная процентов на 75 машина. Сквозь его тонированные передние боковые не видно ничего. Однако идущая слева машина проявила себя горящими фарами. Если бы не ДХО, я поймал бы его в левый борт и был бы виноват. Ибо скотина на тонированной машине выползла просто далеко и перекрыла любую видимость слева. Для него помехи идут потоком и стоять он будет минут десять, для меня - единственная машина слева и он, загораживающий весь вид...

[NarimanSPb]

Вот решил на досуге добавить, обобщить и унифицировать свои прежние предложения по реализации в качестве ДХО на наших автомобилях ближнего света или дальнего «вполнакала».
В результате проб оказался более удобным и менее трудоемким, вариант монтажа схемы ДХО под капотом. Ничего из оборудования специально разбирать не надо. Штатные провода резать не требуется, только четыре подсоединения. При поднятии ручника ДХО отключаются. В салоне авто можно установить выключатель автоматики ДХО (клавиша, кнопка с фиксацией, тумблер). В этом случае второе реле К2 блокировки от ручника из схемы исключается.
Реле ДХО теперь управляется от цепи питания топливного насоса и модуля зажигания. Ранее используемая в первых схемах цепь КЛ генератора по отзывам на Аутентиках не срабатывала ( генератор другой). Особенность цепи питания топливного насоса в 2-х секундном запуске от ЭБУ после включении зажигания. Естественно фары также будут отрабатывать это 2-х секундное включение.
Решение о применении балласта для снижения тока в фарах ДС пришло из ранних схем ДХО автомобилей США и Канады. Тем более что в Логане уже стоят два резистивных балласта – для первой скорости вентилятора радиатора и трех скоростей вентилятора отопителя. ШИМ регулятор для снижения мощности дальнего света применять не хотелось принципиально. Но ничего не мешает при желании использовать и "электронный балласт".
Вариант 1. ДХО – Дальний свет фар вполнакала. Без габаритов и подсветки приборов. Снижение тока на ~40% (по сравнению со штатным БС с габаритами), ресурс ламп практически неограничен.
Вариант 2. ДХО – Ближний свет фар. Без габаритов и подсветки приборов.
На приложенных схемах и картинках все вроде должно быть понятно.
З.Ы. Для удобства (все схемы в одном месте) повторю еще вариант - штатные ПТФ «вполнакала» в качестве ДХО. Без габаритов и подсветки приборов. Снижение тока на ~70%. Просто ПТФ в качестве ДХО.

[tolsty]

я правильно понял: снижение тока В ФАРАХ? т.е. предложенные схемы экономят ресурс ламп, а не снижают нагрузку на генератор и расход топлива.

[bazilio]

я правильно понял: снижение тока В ФАРАХ? т.е. предложенные схемы экономят ресурс ламп, а не снижают нагрузку на генератор и расход топлива.

вероятно так. еще и балластную лампу питать

[NarimanSPb]

я правильно понял: снижение тока В ФАРАХ? т.е. предложенные схемы экономят ресурс ламп, а не снижают нагрузку на генератор и расход топлива.

Снижение тока это и есть - снижение нагрузки на генератор. Повторю еще раз Вар.1 - снижение нагрузки на 40%. Вар.2 - на 20%. Вар.3 - на 70%.

[tolsty]

додумал мысль... вполне возможно. а чем меряли нагрузку?

[V255]

Неделю назад собрал, а сегодня установил на автомобиль схему ДХО на основе ранее предложенной Nariman SPb, дополнив ее регулятором яркости света ламп ДХО, выполненным на модуле BM 4511 ( http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=184591 ). Модуль ВМ 4511 имеет КПД - 99%, ничего не греется, прямая экономия энергии и повышение ресурса ламп, мощность до 500Вт , не нужно баластных резисторов. Регулировать напряжение на лампах ближнего света (в режиме только ДХО) можно в пределах от полного напряжения бортовой сети до 7 В. Все штатные функции "мигания" ДС -полный накал, габариты, БС и ДС - полный накал сохраняются. Базовую часть схемы ( NarimanSPb) разместил под кожухом рулевой колонки вместе с выключателем-блокировкой ДХО. Регулятор яркости света разместил в подкапотном пространстве слева. Подключался непосредственно к проводам, идущим к лампам фар - габариты, ближний, дальний свет.
Схему проверил в поездке на 100 км. Все работает.
Несколько неудобно, что управление яркость ламп производится по проводу массы. Были некоторые неудобства вначале, но они решены включением последовательно 4-х диодов по цепи лампы ДС (для "мигания").
Модернизацию ДХО в Логане для себя считаю законченной.

[bazilio]

На схеме есть значки диодов. Каковы их характеристики?

[V255]

На схеме есть значки диодов. Каковы их характеристики?

Я ставил старенькие Д226 - прямой ток 300 мА, обратное напряжение не принципиально (тут меньше 15 В). Достаточно для нормальной реботы реле
Принципиально, чтобы VD3 - VD6 были кремниевые!

(Например, Д7 - германиевые не подойдут )

[tolsty]

я недопонял необходимости 4-х последовательных диодов. поясните, пожалуйста

[V255]

я недопонял необходимости 4-х последовательных диодов. поясните, пожалуйста

Блокировка регулятора яркости (РЯ) в режиме "мигания" дальним свтом (ДС) производится реле сигналом +12В с шины ДС. Но в режиме ДХО (т.к. регулирующий полевой транзистор РЯ включен по минусовой-земляной шине) через лампу ДС потенциал РЯ проходит через эти диоды на блокирующее реле. И при определенном снижении тока через лампу ДХО этот потенциал может быть достаточным для срабатывания реле блокировки РЯ и нарушению правильной работы всего устройства. Подбором количества диодов (в данном случае 4 шт. кремниевых диода) добиваемся необходимого снижения яркости БС в режиме ДХО и надежного срабатывания реле. 7 В - минимальное напряжение на лампах БС в режиме ДХО с данным количеством диодов. В зависимости от используемого реле может потребоваться дополнительный подбор числа диодов.

[papas]

А я заказал вчера себе вот такие http://ww.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-800-lumen-daytime-running-fog-lights-for-car-pair-45608 цена вопроса 1654 рубля. Подожду

[NikoNiko]

А я заказал вчера себе вот такие

там какой то косяк с фотками. но если придут "косые" то придется резать решетку на Фазе 1, иначе не встанут не выпирая из за бампера

[papas]

Косые и придут вроде посмотрим, если слишком много переделывать продам, у нас такое пока не очень встречается в продаже, а что есть то от 2500 р.

[papas]

А я заказал вчера себе вот такие

там какой то косяк с фотками. но если придут "косые" то придется резать решетку на Фазе 1, иначе не встанут не выпирая из за бампера

Размеры: 6,30 х 2,05 в в х 1,14 "(16,0 см х 5,2 см х 2,9 см) считаете, что вылезут за габарит?