Hyundai Solaris

[WKK]

падающее качество комплектующих-в минус пойдет этой фирме большой на фоне того же соляриса.

а можно ли поподробней - на чем основано такое утверждение? ИМХО, на старых Логанах косяков было больше..

[TSK]

Ну как же,ведь именно первые логаны создали имидж неубиваемого авто.Почитайте отзывы,до 2008г большинство пишет,что меняли только лампочки в фарах.Про подвеску забывали напрочь.Да,были косяки с покраской-их исправляли.Сейчас я мучаюсь уже месяц с багажником,на сервисе-отказ,горячая линия рено пообещала позвонить в ближайшее время-пока молчит.Рульнаки кончаются гораздо быстрее,чем раньше.Даже преславутые таксисты хором жалуются на падение качества той же подвески.Добавили ручки в дверях-убрали стабилизатор поперечной устойчивости.Почему же его оставили на шестнадцатиклапанных престижах,если увеличенная жесткость подвески все компенсирует,как говорят?Значит он все таки нужен?У меня шестнадцатиклапанный Престиж,взял в июне за 466т.р.Вся эта эпопея с демпферными шкивами потрепала нервов уйму.В сервисе проверку шкива по гарантии делать отказались,"сломается-приезжайте",так и поехал на юг..В целом,машина хорошая,но вой подшипника генератора в Ноевом Ковчеге почему-то не слышат,а в неофицальном сервисе Рязани в Никуличах приложив трубку к уху услышали сразу.А я его и без трубки слышу на пргретой машине.У меня аудюха с воющим генератором шесть лет пробегала,так и продал.Но здесь новая машина ценой под пятьсот тысяч,как то обидно.

[alf2004]

не знаю не знаю 16кл может просто двигатель тяжелее вот и оставили, а рулевые наконечники наоборот после 2008г улучшили с косяками окраски как то тоже лучше стало вспомните про отзывную компанию.

[дима]

на старых Логанах косяков было больше..

больше относительно чего? у меня один из первых логанов-отличная машина...имхо и первые солярисы такие будут,когда контроль постоянный ,тоже и с первыми копейками было,когда только их выпуск начали и что сейчас с ВАЗом,думаю смысл поста понятен

[WKK]

Я когда в 2008 перед покупкой этот форум штудировал, так самые бойкие темы были - сальник коленвала, ступичные подшипники, рулевые наконечники, ржавчина. Теперь они почти не движутся, заглохли. Про массовые косяки и неисправности вообще не слыхать.

[TSK]

А по моему уже в марте касались и рулевых наконечников,а течь сальника коленвала и сейчас обыденная тема.А про массовые косяки и неисправности..Я не буду про 16-тиклапанные двигатели,то шкив,теперь вот полукольца...Исправили ли проблему запуска с двигателем 1,4 при переходе на Евро-4?Косяков хватает.Я бы взял машину с двигателем 1,6 восьмиклапанным(когда покупал,на них очередь была),исправил бы извечный косяк с течью сальника ,и обслуживал бы Логан сам,штудируя периодически тему "Неоригинальная подвеска...".А к 16-тиклапаннику,у которого с мая на форуме косяки всплывают ,самому не подойти,ни тебе меток,ни шпонок.

[3dmax]

Оффтоп заканчиваем!!!
Про сравнение Логанов в начале производства и нынешних есть отдельный топик.

[Стасяныч]

базу с кондюком больше не выпускают.
как быстро спекся Хюндай. ))

Вот какую информацию я получил по почте от Hyundai на свой запрос.

Текст : Добрый день.
Скажите пожалуйста когда стоит ожидать машину у дилера, если предварительный заказ на автомобиль был сформирован 21 Января сего года? Правда ли, что завод может не выполнить обязательства по таким договорам в связи с приостановлением сборки автомобиля в данной комплектации.


Компания ООО «Хендэ Мотор СНГ», официальный Дистрибьютор Hyundai Motor Company на территории Российской Федерации, свидетельствует Вам свое уважение и благодарит за проявленный интерес к автомобильной марке Hyundai. Внимательно проанализировав Ваше обращение, сообщаем, что срок ожидания поставки автомобиля Солярис зависит от его комплектации. Например, количество клиентских заказов базовых комплектаций Солярис превышает объемы производства. По этой причине сроки ожидания автомобилей базовой комплектации дольше, чем остальных версий. Обращаем Ваше внимание, что Производитель с марта 2011 года прекратил выпуск автомобилей Солярис в комплектации База + кондиционер. Мы предлагаем вам обратиться к сотрудникам отдела продаж Дилерского центра, с которым Вы заключили предварительный договор на поставку автомобиля Солярис, для уточнения возможности выполнения Вашего заказа, т.к. Дистрибьютор не располагает информацией о количестве договоров, заключенных в каждом Дилерском центре на поставку той или иной модели. В случае невозможности удовлетворения Вашего заказа со стороны Дилерского центра рекомендуем рассмотреть следующие комплектации Солярис, например: Классик, Оптима, Комфорт и связаться с дилером для уточнения сроков.

По всем вопросам остаемся в Вашем распоряжении.

[Maks S.]

нормальный маркетинговый ход.

[Стасяныч]

нормальный маркетинговый ход.

маркетинговый ход, это когда перестают принимать заказы на какую либо комплектацию.

а когда заключают предварительные договора, берут предоплату (у нас в городе разные дилеры берут от 30 до 90 т.руб) а потом сообщают - не будем вам автомобиль предоставлять по оговоренной комплектации, или выбирайте более дорогую или идите в сад , то это уже не маркетинговый ход, а нечто иное.

[monstr_62]

Сегодня я вживую видел и щупал солярис. Так вот.
Сразу про дизайн. Совсем не смотрится как акцент маленьким и низким. Вид на уровне машин класса С. Перед в топовой версии на 5+, зад чуть похуже на 4+, ну а сбоку на 5, все линии переда переходят плавно назад.
По кузову. Зазоры все ровные и одинаковые. Хотя есть небольшие изъяны, например, состыковка бампера и крыла заднего, линия идёт с разной толщиной. И даже так всё равно намного лучше логана. У логана с этим проблемы.
Двери закрываются так, как - будто холодильник. У Поло хуже, а про логан и говорить нечего. Чего стоит только регулирова дверей всем известного видео.
Хлопать вообще не надо. У двери 3 фиксации открытия, но на логане эта фиксация намного жёще. Если открыть дверь на всю проём получается почти с углом 90%, как и на логане. Двери имеют резиновый уплотнитель, как и у поло, логан в этом плане проигрывает, т.к у него один и то на кузове. Концевик двери расположен на боковой стойке в районе спинки заднего сиденья (спереди не помню), у логана в самом низу, в самой грязи. Петли, гофра и ограничитель как и на логане. Так, что не надо говорить, что уплотнитель новый - обожмется, как на логане. Почему-то у соляриса всё уже обжато и очень идеально закрываются двери, особенно задние. Потыкав пальцем на металл двери проминается похуже, чем у поло и логана, наверное из-за рельефного дизайна двери жёсткость лучше, а может и металл чуть толще.
Багажник открывается из салона или ключём снаружи. На логане в этом плане лучше. Есть ручка для закрывания багажника. Запаска отодвинута ближе к спинкам сидений. Конечно вынимать хуже, зато если кто вьедит лишние см. пола будут преградой. И ещё есть небольшая шумка приклеенная.
Капот коротенький, но тяжёлый, чуть легче логана по ощущениям. Зеркала длинные, у поло короче. Брызговики одно название. Вот на логане брызговики, так брызговики. Щётки безкаркасные, на дешёвом каркасные. Две форсунки 3-х струйные. Расположены не на капоте, как у логана, а где щётки.
Салон. Посадка и высодка при моих 185\95 вполне удобная и вперёд и на зад. В поло неудобно мне выходить было и спереди и сзади.
Сзади, если сидишь сам за собой до переднего кресла остаётся см.5, но над головой остаётся 1 см. Если не выпрямится, то голова касается потолка, однако у товарища со 190, голова не косалась, видимо у него ноги длиннее, а у меня нет. Но дело в другом, на логане сзади ничё не касается, даже хоть в шлеме сядь. Но виной сему дизайн соляриса, с новомодным покатом крыши. Почти нет тунеля между задними пассажирами. Места только для двоих. Никакой не может быть речи о троих, комплекции как я. Только 2 и то желательно не выше 180. Задняя полка жёсткая как и в поло, но меньше и сделана добротнее, но на неё лучше ничё не ложить места почти нет, давит крыша сразу.
Сперди намного просторнее над головой, влезит ещё кулак. Сиденье с лифтом, но это только для карликов. Руль по высоте на верхнем положении, но я бы сделал чуть ещё повыше, ан нет. Есть очёчник два зеркала в козырьках. Но это наверняка зависит от комплектации. Есть подлокотник, под ним ручник и надо ламать запястье, чтобы его вкл. выкл. В поворот с ручником войти не получится.
Передачи вкл. чётко и короткоходно. На поло хуже. У логана чуть побольше ход и нет такой чёткости фиксации. Больше на степвей похожа переключалка.
Музыка играет бассовито, но нехватает мощности и звук смазанный. Конечно если солярис на ходу окажеться тихоней, то сойдёт, если нет то придётся мудрить с динамиками. У поло нет такой бассовитости, но есть чёткость и прозрачность. У логана сами знаете, есть просто звук и всё.
Сидишь в солярисе и не видишь переда вообще, создаётся ощущение из нутри, что машина намного больше в длинну. В логане, посадка больше джиперская "как на стуле". Но на солярисе, тоже не лежишь.
Качество подгонки деталей в салоне и исполнение на уровне с немцами, а даже лучше в некоторых местах. Например, на поло было мм.5 щель сзади от обшивки, до двери в одном месте. На логане, тоже эта щель есть. Но логан же не стоит 600 в максимуме и идеология у него другая и цена.
Уплотнители стёкол на двери не в пример логану, затикать вообще не должно, при опущенном стекле щели вообще практически нет, а есть на поло.
В моторном отсеке гораздо всё более плотно, чем у логана и поло. Есть шумка перегородки МО и капота. Аккумулятор маленький и помоему 55а. Бачёк омывателя слева под фарой. Маслянный фильтр если откручивать, так не подлезишь как в логане, надо с низу и снимать защиту.
Теперь самое интересное КЛИРЕНС.
Субъективно 165мм и не пахнет, он ниже. Снизу выпирают только крепления амортизаторов. Они ниже чашек для пружин, но не критично. В колее думаю сильно цеплять не будут. Задний свес конечно имеется, причём если кто-то сидит сзади, зад всё ниже и ниже. Кстати, открыв в багажник и надавив на пол зад присел при моих почти 100 кг. ощутимо и даже удалось раскочать надавливая. В логане такого не сделаешь Зад очень жёсткий, поло на втором месте. А солярис очень раскачивался, а честно удивился и не ожидал. Видимо мягкие пружины и аморты. Внутри задних пружин, сверху стоит подушка ограничителя хода подвески (как на москвиче412 над рессорами, кто знает), т.е если просядут пружины сантиметров на 10, то всё, кузов встретится с балкой, а при том, что он такой раскачивающийся и проседающий под 100 кг. надо будет быть аккуратнее на неровностях. Товарищ с 80 кг. сел на водит кресло и что удивительно машина почти не просела. Поло после такого теста проседал и передом и задом ощутимо. Видимо спереди более мощная подвеска, расчитанная на 1,6, а был 1,4. Это ещё раз подтверждает, что солярис под двоих максимум троих взрослых, а в багажник лучше картошку мешками не загружать на все 460 литров. Колёса качать на 2,2 атм. Жестковато будет, особенно на 16.
ИТОГ: Я сделал такой вывод. Солярис чисто горожанин, небоящийся свернуть на грунт, но без фанатизма. Сделанный очень добротно и не выглядещий дешёвым как логан. Абсолютно и 100% стоит 400 тыс скондеем. Чего не скажешь о поло. Даже если у поло был бы кондей и цена 400 - солярис лучше.
НА дешёвом не крашенные ручки и зеркала, но такие мне больше нравятся, особенно на чёрном кузове, у пластика хорошая фактура. Другая обивка сиденей, обычная регулировка климата (кстати, не тросиковая, как на логане), нет упр. на руле музыкой, простая приборка.
У машины есть будущее, часть клиентов отобьёт у логана и всех у поло это точно. Но у логана есть свои плюсы, кот. не заменит солярис. Все их знают.
Машина мне понравилась, но считаю 600 для неё много. а вот от 400 до 500 лучший вариант, если не нужен логан.

[Maks S.]

нормальный маркетинговый ход.

маркетинговый ход, это когда перестают принимать заказы на какую либо комплектацию.

а когда заключают предварительные договора, берут предоплату (у нас в городе разные дилеры берут от 30 до 90 т.руб) а потом сообщают - не будем вам автомобиль предоставлять по оговоренной комплектации, или выбирайте более дорогую или идите в сад , то это уже не маркетинговый ход, а нечто иное.

Не забывайте в какой стране мы живём, так что у нас это нормально
Мы тоже заказывали красный Логан за 370тр, а приобрели чёрный и подороже.

[Стасяныч]

.....
Мы тоже заказывали красный Логан за 370тр, а приобрели чёрный и подороже.

завод прекращал выпуск красного предоплаченного логана ?

[Maks S.]

Стасяныч
Брали по утилю+налик. Заказ был предворительный. После 3х месяцев ожидания никакого вразумительного ответа. Пришлось поднадовить на диллера и нам было предложено 3 варианта: пустой с гуром и ещё с чем то за 395тр и пристиж + абс за 445тр или ждать ещё пару месяцев только ответа по предворительному заказу, а потом ещё 2 месяца ожидания авто, а это уже попадало на дачный сезон. в итоге выбран чёрный пристих.
Кстати изначально обещали что через 4-5мес максимум мы получим заказанный авто.

[Стасяныч]

зато у нас сейчас минимальный солярис с кондиционером в 444 тыс.рублей обходится.

принимали заказы на ноябрь, как теперь изменится очередь не знаю.

меня больше убила фраза "Дистрибьютор не располагает информацией о количестве договоров, заключенных в каждом Дилерском центре на поставку той или иной модели. "

получается, что завод (Производитель) не отчитывается перед Хюндаем о договорах на продажу авто и не предоставляет ему такую инфу.
Как Хюндай тогда изучает спрос на автомобили ? методом пальца в небо ?

или "проблемы завода Хюндай не волнуют " ?