Renault Fluence

[Chef-cook]

Купил, знакомый флюенса, не понравился он мне.

А знакомому понравилось хоть?

в флюенсе подвеска жесткая

В каком месте?

в общем ожидал большего от машины

И я думал, что он при лёгком поглаживании превращается в минивен

[amid3000]

А знакомому понравилось хоть?
Ну раз купил, значит понравилась

[Dream]

Мой родственник месяц назад купил Флю. Пока доволен. Машина ИМХО комфортабельна и функциональна. Своих денег стоит. Новый вид прибавляет к ней интерес.
Уверен, пройдёт три года, он обратит внимание на некоторые "недостатки" конструкции и решит обновить авто

Недавно перестал заводиться... Вероятно повлияли морозы 20...30 град.С. На сервисе отогрели, промыли свечи (к стыду не знаю что это такое). Помогло. Теперь заводиться. Вот такие новости.

[Chef-cook]

Недавно перестал заводиться

По гарантии меняют блок защиты АКБ все вопрсы к диллеру или на ФлюКлуб

[Логанолюбитель]

Довелось поездить на Флюенсе. Что-то не понравилось мне
С ростом 180 с кепкой как-то сидеть не удобно. Лифт опускаешь- проваливаешься за руль куда-то, поднимаешь- головой в крышу упираешься
Какой-то он вроде здоровый, но бестолковый, что ли, себе бы не взял
Хотя в целом не плохая вроде машина, все есть, многим нравится

[Драйвер]

Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. С эрганомикой явные проблемы. А машина с виду большая и симпатичная. Мотор для нее явно слабый.Думаю в России она не шибко пойдет..
Вспоминаю такую же ПЕРВУЮ посадку в Логан: Удобство, Простор, простор ВЕЗДЕ!! Восторг.. Логан был Прорыв - эта - так себе, середняк

[Su_Rok]

[quote="Драйвер"]Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. [u]На всех [/u]местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. [/quote]
Простите, а Вы не путаете флюенс ни с чем другим? очень просторная машина... комфортная и просторная.

[Su_Rok]

Кстати, по поводу того что не заводится в морозы: может на первых моделях и был такой грешок, но сошедшие с конвейера в ноябре-декабре явно уже додуманные и доделанные. К счастью, не нашими горе-специалистами. Я к тому, что в минус 28 заводится с пол оборота.

[Militar Katze]

Компания Renault приступила к крупноузловой сборке седанов Fluence и хэтчбеков Megane на заводе Автофрамос. Цены объявят в апреле, а в мае машины поступят в салоны официальных дилеров.

До настоящего времени Fluence и Megane для России собирались в Турции. Сейчас машины, представленные на российском рынке, стоят 529 и 519 тысяч рублей соответственно. Линейка моторов начинается со 106-сильного 1,6-литрового двигателя с механикой или автоматом. Доступна и 2-литровая версия с вариатором.

[Логанолюбитель]

Да, я слышал, они уже во всю едут с конвейера, скоро отгружать начнут

[Драйвер]

Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко.

Простите, а Вы не путаете флюенс ни с чем другим? очень просторная машина... комфортная и просторная.

Нет не путаю.

[L.S.V.]

Ожидая, пока обслужат Логана в салоне оф.дилера, посидел в Флюэнсе. На всех местах. Не понравилось совсем. Везде тесно..и крыша близко. С эрганомикой явные проблемы. А машина с виду большая и симпатичная. Мотор для нее явно слабый.Думаю в России она не шибко пойдет..
Вспоминаю такую же ПЕРВУЮ посадку в Логан: Удобство, Простор, простор ВЕЗДЕ!! Восторг.. Логан был Прорыв - эта - так себе, середняк

Крыша близко... - это факт (особенно после Логана), но примерно через месяц происходит адаптация и данный дискомфорт исчезает.
Везде тесно... - ну неправда это поверьте (мой рост 188см.,размер одежды 56-58) никогда не куплю машину в которой мне тесно.
Мотор для нее явно слабый... - после 5-6тыс. пробега мотор "просыпается" и если водитель по жизни не Шумахер - то мощности вполне хватает .
Думаю в России она не шибко пойдет... - Флюенсов на дорогах становится все больше и больше (особенно в Москве), в Питере тоже частенько стали попадаться, но в России - Логану равных нет . А Флюенс своего покупателя найдет, среди владельцев Флю ну о-о-очень много бывших Логоноводов(сам такой) - думаю это о чем-то говорит...

[Dredd]

Компания Renault приступила к крупноузловой сборке седанов Fluence и хэтчбеков Megane на заводе Автофрамос. Цены объявят в апреле, а в мае машины поступят в салоны официальных дилеров.


До настоящего времени Fluence и Megane для России собирались в Турции. Сейчас машины, представленные на российском рынке, стоят 529 и 519 тысяч рублей соответственно. Линейка моторов начинается со 106-сильного 1,6-литрового двигателя с механикой или автоматом. Доступна и 2-литровая версия с вариатором.

Militar Katze, а можно ссылку на источник?

[Академик]

Народ, я так и не понял. Есть ли во Флю фазорегулятор ?
Кто пишет кто есть, кто нет. Менеджеры в магазине вообще не знают что это такое и отвечают невуверенно.

[ASC]

Народ, я так и не понял. Есть ли во Флю фазорегулятор ?
Кто пишет кто есть, кто нет. Менеджеры в магазине вообще не знают что это такое и отвечают невуверенно.

Да есть конечно Он на всех k4m начиная со второго его поколения есть. Первое поколение k4m шло без него, оно и ставится на Логаны. На самом деле фазорегулятор есть у любого современного движка. Первый блин у Рено конечно же вышел комом и на первых фазах Меганов и Лагун фазорегулятор доставил немало нервных переживаний их владельцам. Далее блин был доведен до ума и проблем с ним стало столько же, сколько и у других производителей - то есть в пределах процента брака. Фазорегулятор на самом деле дает множество плюсов в экономичности, ровной тяги во всем диапазоне оборотов и большему кол-ву лошадей при той же кубатуре. У меня был Логан k4m, сейчас езжу на Сценике k4m - разница заметна на глаз. У Логана ощутимый подхват начинается выше 3 тыс оборотов, у Сценика же прямо с низов и до отсечки идет равномерное уверенное ускорение.