AlbeC писал(а):Сегодня узнал от знакомого, у которого родственик работает на Автофрамосе, что запрос по трещинам ЛКП направлен во Францию Ктонить знает конечный результат. Напугали вы меня такой темой, мой логан прийдёт в феврале и я уже задумался над правильностью выбора.
Если Вы, только заказав, уже сомневаетесь в "правильности выбора", то что же будет когда у Вас начнуть щетки скрипеть, передачи "не втыкаться", обзорность при езде задом не устроит, снег сыпаться в салон будет.........
У меня "трещинок" нет (пока ). А если появятся... ну что ж... не смертельно ведь. Они не до железа. Да и дилеры их закрашивают по гарантии.
AlbeC писал(а):Сегодня узнал от знакомого, у которого родственик работает на Автофрамосе, что запрос по трещинам ЛКП направлен во Францию Ктонить знает конечный результат. Напугали вы меня такой темой, мой логан прийдёт в феврале и я уже задумался над правильностью выбора.
Не забивайте себе голову раньше времени! С любой машиной могут быть проблемы, но ведь может быть и все нормально.
Ребята!Пожалуйста спокойнее!Температурное расширение мастики и краски надо думать разное,да и кузов на неровностях дышит.Поэтому эти трещины на стыке панелей боковины и крыши просто неизбежны.У авто подороже этот стык закрыт накладкой пластиковой и трескается там краска или нет вы никогда не увидите. А на логане все на виду!Так что примите это как должное,капните туда мовилем и радуйтесь жизни!
vershila писал(а):У авто подороже этот стык закрыт накладкой пластиковой и трескается там краска или нет вы никогда не увидите. А на логане все на виду!
Не то что бы Акцент был много дороже, но стык закрыт. Специально снял накладку, разумеется никаких трещин нет. Мастика есть, но желоб как бы пошире логановского, и мастика лежит аккуратнее, так что краска не вглядит залитой в желоб, как на Логане, а покрывает поверхность ровным слоем, вряд ли при таком раскладе она растрескается. Но мовиля залил на всякий, заодно с порогами Не видно ж под накладкой, а хуже по любому не будет.
Видал я на слёте эти трещины. Причина их лопнувшие пузыри в герметике, покрывающем швы и затем закрашеном краской. Эта трещина - щель в пузырь в герметике. Ржа там не пойдёт, т.к. до металла наверняка не достанет. При замерзании в пузыре воды может конечно увеличить трещину, но герметик эластичный и трещина ползти не должна. Я бы расковырял и каплей герметика же и залил бы. Фиг его знает, как они там покрасят на гарантийном ремонте? На какой площади они сдерут краску и положат ли туда герметик, как на заводе или покрасят уже по железу? Сам не увидишь - спать спокойно всё равно не будешь В исправлении чужих ошибок верю только тому, что сделал сам
А я забил на них то самое, что говорил Шиномонтажник. За пять месяцев, как я их обнаружил (они маленькие) они никак себя не проявили. Ни ржавчиной, ни изменением размеров.
ANTONeo писал(а):Аналогично! Забиваю на них то что все забивают ... Даже думать о них забыл. Вспоминаю, только когда сюда захожу
Аналогично . Может уберем пугающее начало в теме: "Кошмар!!!..." ?
Ну конечно...убрать!!!!! Иж чего придумали.
20 страниц на флудили, а теперь убрать. Я после прочтения этой темы уже пол года каждый день присматриваюсь к своему Логану: "А не появились ли у меня трещинки"
Sergik1970 писал(а): 20 страниц на флудили, а теперь убрать. Я после прочтения этой темы уже пол года каждый день присматриваюсь к своему Логану: "А не появились ли у меня трещинки"
А я уже закрасил... но всё равно присматриваюсь Трещиномания...
Я перекрасил. У меня как раз год гарантии на ЛКП кончался. Я подумал, что надо-бы сделать. Обратился в СТК. Нашли трещинки еще и не левой стороне (сам не заметил). Все сделали аккуратно, но очень долго, целую неделю машина у них стояла. Я ругаться не стал, они мне бампер бесплатно подкрасили и краски для подкраски дали немножко.
Кстати мне объяснили, что из себя представляет герметик. Там где нужно красиво прикрыть шев применяют наклейку, ее потом красят и получается красивый равномерный валик. Я не спросил, применяют ли подобное на крыше (забыл). Так что герметик в большинстве своем бутафорский. И еще. Я покрашивал скол краски на пороге и заметил, что под краской где антигравий (неровная нагрень на пороге) виден материал, напоминающий воилок. Пришел к выводу, что антигравий -тоже наклейка (может быть я не прав). Я не знаю, хорошо это или плохо, а может быть вообще никак.
Vechinus писал(а):Пришел к выводу, что антигравий -тоже наклейка (может быть я не прав). Я не знаю, хорошо это или плохо, а может быть вообще никак.
Нет, антигравий там самый настоящий. В фильме о производстве Логана видно, как его наносят на пороги.
Да, антигравий настоящий. Когда смотрел машину на яме, увидел ТРЕЩИНУ антигравийного покрытия (ширина 3-4мм длина 50 мм). На продольном ребре жесткости. Очевидно что покрытие там толще и при высыхании оно треснуло. Немного подсушил трещину и закрыл аерозольным антигравием в несколько заходов. Сомневаюсь правда что высушил хорошо. между покрытием и кузовом осталось немного влаги. Вот теперь думаю не начнёт ли гнить кузов под антигравием
). А если появятся... ну что ж... не смертельно ведь. Они не до железа. Да и дилеры их закрашивают по гарантии.
Не видно ж под накладкой, а хуже по любому не будет.
