Да, все так, усь ни разу не сабовый, но и Ваш, согласитесь, тоже. Просто мощный двухканальник, способный играть мостом на 2 Ома. Кстати, у вас сабы в параллели или каждый на своем канале? Моноблок, конечно хорошо, но я, если честно, не могу определиться, а надо ли мне это. На заднем сиденьи слушать-то совсем ненинтересно, а ведь там тоже люди ездят. Вот и думаю, толи в задние двери пятерки врезать напрямую от ГУ, толи тыл распускать во всю полосу.
gitt86 писал(а):друзя жалуются на звук
Может тоже по этой причине? Случайно наткнулся на тест сабов http://www.avtozvuk.com/az/2010/10/074-challenger.htm. Фришка имеет подъем АЧХ уже в инфразвуке. Я, по понятным причинам, не претендую на это, но Вам действительно
Антип писал(а):Успокоится не можно
. Тем более, что работа проделана немалая. Ну и ещё один вопрос, который не дает мне спокойно жить - заднее стекло у Вас не резонирует? P. S. За фото спасибо.
Нук... слабому усилку слабенкий саб. Сколько он мостом даст? 150х2 получится? Парочку восьмерок каких-нить может и получится. http://magnitola.ru/DLS-W308B-p-8173.html типа такого.
Vitales писал(а):Нук... слабому усилку слабенкий саб. Сколько он мостом даст? 150х2 получится? Парочку восьмерок каких-нить может и получится. http://magnitola.ru/DLS-W308B-p-8173.html типа такого.
В мост номинал 200 Вт. Хотелось бы 12 шка, саб 250 номиналом потянет?
ХЗ. Мне кажется, даже если 200, все равно мало будет. Пробовать надо. у меня коаксиальный тыл по 130 Вт номинала порезаный на 80 Гц подключен к выходам по 75 Вт. И вот, как бы это сказать... чета не хватает. Когда в мост параллельно включаешь - глубина появляется чтоли. А там уже честных 360 Вт на 2 колонки получается (если ничего не путаю). А как же кикс подседельник? Не подошел? Или "булки" трястись устали?
Профессионалы автозвука посоветуйте с сабвуфером. Система такая: гу пионер 8800, фронт соундстатус про 6(в планах замена) поканально от уся Аудиосистем твистер 600. Провода: сила Длс 2га, акустические Длс твитеры 2.5 кв, миды 3.5, межблоки саб канал кикс, остальное стингер. машина логан, готовится на соревнования по качеству звука долго думал и решил строить ящик в заднюю полку и уже даже купил весь материал но тут один из профи посоветовал поставить пару 25 или 30тых фришек в полку от моего моноблока Велас 2,500 киловат (модель извините не помню) сказав что бас будет то что надо и давления достаточно если грамотно подобрать сабы. Вибро и шумо сделана по высшему. Скажите на что я могу расчитывать возможно ли получить качественный бас, какого давления можно добиться, какие нюансы, какие замечания по компонентам?
Я тут нуб полный, но все же позволю себе высказаться. У меня лично и у некоторых других, установивших фришки, ниже 30 баса нет. Т. е. он есть, но по уровню занижен. Почему - хз. Я особо не заиорачиваюсь, т. к. строил сабовое звено на восьмидюймовых коаксиалах, но у людей (и не тоько логановодов) с настоящими сабовыми головами почему-то ситуевина похожая бывает. Уверенно начинает долбить от 30 Гц. А у Вас соревнования по качеству планируются. Я ни в коей мере Вас не отговариваю от фришек, просто стоит учесть этот ньюанс. Если есть возможность, послушайте синусы доктора на готовых фришных системах.
Захар06 писал(а):Профессионалы автозвука посоветуйте с сабвуфером. Система такая: гу пионер 8800, фронт соундстатус про 6(в планах замена) поканально от уся Аудиосистем твистер 600. Провода: сила Длс 2га, акустические Длс твитеры 2.5 кв, миды 3.5, межблоки саб канал кикс, остальное стингер. машина логан, готовится на соревнования по качеству звука долго думал и решил строить ящик в заднюю полку и уже даже купил весь материал но тут один из профи посоветовал поставить пару 25 или 30тых фришек в полку от моего моноблока Велас 2,500 киловат (модель извините не помню) сказав что бас будет то что надо и давления достаточно если грамотно подобрать сабы. Вибро и шумо сделана по высшему. Скажите на что я могу расчитывать возможно ли получить качественный бас, какого давления можно добиться, какие нюансы, какие замечания по компонентам?
Я не профессионал, но считаю, что самый качественный бас как раз и дает установка во фри. Отсутствие влияния сжатого объема воздуха в ЗЯ на ход дифузора благотворно сказывается на рельефе и структуре баса. На качество, лучше ставить калибр 10дюймов, у них, по сравнению с 12-ми бас точнее; а установка двух головок позволит добится хорошего давления, только очень желательна дополнительная перегородка за спинкой сиденья, для лучшего разделения объема салона от объема багажника. Я сам пользую два challenger pro-line 10 WF, тактильные ощущения присутствуют. А что это за ГУ пионер 8800 ? Просто интересно....
Спасибо ответившим. Я и сам всегда понимал что фри это самый качественный бас но и самая сложная установка. Просто в последнее время мне заморочили мозг этими фазиками с двумя 10ками будет ли давление сравнимое со средним фазоинверторным? Подчеркиваю это для меня не главное но всё же. Важна скорость и качество баса. Слушаю тяж метал, классик рок, классику, джаз, блюз, инструментал всё остальное только когда в машине пассажиры не слушающие выше перечисленного:) гу 8800 rs|| это тот же 8000 тока азиат:) и еще какие два саба влезут в нашу полку? Делать ли полку с двух сторон то есть с салона 22см и с багажника 22см?
Антип писал(а):Я не профессионал, но считаю, что самый качественный бас как раз и дает установка во фри
Щас холивар будет: FA vs ЗЯ
Захар06 писал(а): Важна скорость и качество баса.
Ну в логановский багажник это точно будет.
Захар06 писал(а): и еще какие два саба влезут в нашу полку?
Две десятки - легко! Можно и двенашки, но надо наклон полки менять, сооружая подиум. И ещё, для Фри-Эйра увеличение размера саба есть утяжеление диффузора...
Захар06 писал(а):Делать ли полку с двух сторон то есть с салона 22см и с багажника 22см?
На предыдущей странице есть пример изготовления задней полки.
Захар06 писал(а):Я и сам всегда понимал что фри это самый качественный бас но и самая сложная установка. Просто в последнее время мне заморочили мозг этими фазиками с двумя 10ками будет ли давление сравнимое со средним фазоинверторным?
Две 10-ки во фри будут точно громче одной 12-ки в ЗЯ, через "лыжницу".
Эт смотря в какую полку. На фазе 2 с тремя ремнями дай бог 2 восьмерки воткнуть. На днях был на ТО - специально смотрел полки задние у седанов. Что самое интересное, на флюенсе и латитьюде в металлической полке уже есть посадочное место под сабовую голову дюймов на 10. Ничего резать не надо, а в задних дверях места под компонентную на 13 см.
Vitales писал(а):Что самое интересное, на флюенсе и латитьюде в металлической полке уже есть посадочное место под сабовую голову дюймов на 10. Ничего резать не надо, а в задних дверях места под компонентную на 13 см.
Это естественно, бюджетное авто - бюджетное музло..
