Надо ли утеплять двигатель?

[KED]

Так может у Вас термостат уже под замену.

Зачем? Машина нормально прогревается, как раньше. Просто остывает по ощущениям также (примерно) как и без "одеяла".

[kjufy]

KED
Через 1 час при любом морозе должно быть 4 палки.
У меня заклинил термостат в открытом состоянии и всегда гонял по большому кругу охлаждайку. В машине было тепло, только на трассе становилось прохладнее. Это было в -25 примерно и было только 2 палки. После замены все ок.

[Jassbo]

Добрый день! понимаю, возможно, не по адресу..

подскажите, как установить картонку перед радиатором на новом логане? просто самую обычную картонку для утепления.. капот открываешь, там решетка на болтах, вниз не пробраться.. неужели все снимать надо? Спасибо!

[Nick_2141]

возможно, не по адресу..

По адресу. Но не по теме.
Перенес Ваше сообщение сюда.

[Domovoy]

Добрый день! понимаю, возможно, не по адресу..

подскажите, как установить картонку перед радиатором на новом логане? просто самую обычную картонку для утепления.. капот открываешь, там решетка на болтах, вниз не пробраться.. неужели все снимать надо? Спасибо!

viewtopic.php?f=24&t=3440&start=225#p778914
Откручиваете 4 болта и слегка отгибаете решетку радиатора, а там уж мучаетесь

[Vitalij]

Откручиваете 4 болта и слегка отгибаете решетку радиатора

После отгибания решетки начинают отваливаться металлические декоративные накладки, если они есть.

[Domovoy]

Откручиваете 4 болта и слегка отгибаете решетку радиатора

После отгибания решетки начинают отваливаться металлические декоративные накладки, если они есть.

"Это случай не из нашей практики" (С)

[msm.silich]

Конечно, если машина простоит ночь, да ещё день, то никакой утеплитель не поможет.

"надо в комплексе: утепление капота и закрывание решеток. Первое ссохраняет тепло на стоянке, второе - в движении."

Согласен полностью, только это не отменяет, знание только подтверждает необходимость утепления.

Утепления имеют наибольший эффект при открлюченном радиаторе.

Снег на радиаторе - верный признак того, что термостат наглухо перекрыт.

По-моему, одеяло, картонка и жалюзи - имеют несколько разные особенности применения. И, потом, одно другого не исключает, никто ведь в квартирах не спорит против двойных входных дверей или, тем более, двойных рам?

Одеяло - ограничивает конвекцию тепла от ДВС вверх, от бокового обдува не защищает, от ухода тепла "вбок" от двигателя через радиаторную решетку на стоянке не защищает. Когда на радиаторе есть эффект от одеяла - я бы термостат проверил, до нижней точки его открытия радиатор холодный и на нагрев ДВС не влияет...

Картонка - обрезает "лишний" входной холодный поток в движении, от ухода тепла "вбок" от двигателя через радиаторную решетку на стоянке не защищает, не ограничивает конвекцию тепла вверх.

Жалюзи(установленные так, что воздух под капот не может проникнуть, минуя их) - обрезает "лишний" входной холодный поток в движении, от ухода тепла "вбок" от двигателя через радиаторную решетку на стоянке хорошо защищает, не ограничивает конвекцию тепла вверх. Жалюзи хорошо сочетаются с "одеялом".

[monstr_62]

Когда разрабатовали приору, тоже хотели в неё интегрировать жалюзи на радиатор, как на москвиче 412, только автоматические.
Вот бы такие ставили в логан. когда мотор холодный, они бы автоматически закрывались и по мере прогрева открывались.
Бесспорно, надо утеплять мотор на зиму. Я наклеил изолон фальгированный на капот. Думаю помогает, нет протаяния снега на капоте как у других. И плюс уплотнитель по периметру от газели.
Получается тепло идёт вверх, а там уплотнитель и изолон.
Закрыл решётку под номером. Сплен на стяжки. Но вот как же неудобно закрывать верхнюю решётку.

[Andy52280]

http://silich.ru/zhal.html - собственно, иллюстрация msm.silich именно оттуда. И он сам, видимо, тоже.
Вот такие довольно плоские жалюзи надо попробовать найти. Заморачиваться с самостоятельным изготовлением не очень хочется.

[msm.silich]

Когда разрабатовали приору, тоже хотели в неё интегрировать жалюзи на радиатор, как на москвиче 412, только автоматические.

Да, действительно, эти работы проводились.

Установка жалюзи не только ограничивает доступ холодного лишнего воздуха, но и уменьшает коэффициент лобового сопротивления. Для 2112 это уменьшение с 0.31 до 0.29, что очень существенно.

Аэродинамика приоры немного хуже.

[msm.silich]

ответил на вопрос: "надо в комплексе: утепление капота и закрывание решеток. Первое ссохраняет тепло на стоянке, второе - в движении."

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть здесь

[monstr_62]

msm.silich
Классный обзор.

[monstr_62]

Сегодня была машина вот такой. -12 было ночью



Грел 10 минут, отогревал стекло. Затем проехал 7 км по городу с полностью прогретым движком. Трасса 15 км. Стоянка 30 минут. Трасса 15 км. Город 7.
Вся эта поездка заняла около 2,5 часа.
И вот что у меня на капоте. Обклеин изолоном.

А это фото другого логана после 7 минут прогрева в этот же день.

Помоему комментарии излишни. Очевидно, что др. логан грел не салон, а капот. Так, что утеплитель капота позволяет быстрее прогревать двигатель и соответственно салон и стекло.

[Derri]

что утеплитель капота позволяет быстрее прогревать двигатель и соответственно салон и стекло.

Я бы сказал, что утеплитель главным образом увеличивает время остывания мотора