Акцентовод писал(а):У меня с механикой 1.3 более 7.5 не ест никак.Anonymous писал(а):Правда, Гетц экономичен только по покупке, но не по расходу. [/color]
Это гут. У меня личный рекорд на Акценте 42 л/300 км.
Ага это при баке в 40 литров
)|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 18 окт 2026, 00:29 Renault Logan vs другое (Hyundai Accent ) за те же деньги.Модераторы: Администраторы, Модераторы
Приезжайте к нам на очередную встречу , посмотримся машинками мож. чего вместе придумаем , кому интересно - говорите - узнаю когда след. встреча намечается.
45 вообще-то. Но я тоже думаю, что заправщики меня это, обманули. Тем более заправлялся не на "своей" заправке, и как раз в этот раз такой резкий скачок расхода. Я конечно газовал несколько раз, но не до такой же степени.
Но я же не придумал. Данные производителя......
Странно, я такой информации не встречал. В мануале стоит 45, у авторевю такие же данные http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... est2/1.htm.
Да, пардоньте......45 литров, не туда посмотрел.
Вот и появился Акцент 90 л.с. в туже цену. ЗР:Вынужденная остановка сборочного конвейера завода ТагАЗ в октябре текущего года, обусловленная временным прекращением поставок машинокомплектов из Кореи, привела к появлению дефицита на выпускаемые автомобили, в первую очередь на модель Hyundai Accent. В ходе многократных переговоров с корейской стороной руководству завода удалось добиться поставки в Таганрог до конца года очередной партии сборочных комплектов для Accent в количестве 4000 шт. Однако условием со стороны компании Hyundai стало появление еще одной модификации двигателя. В настоящее время компания готова обеспечить требуемый объем поставок только с учетом 12-клапанных силовых агрегатов мощностью 90 л.с. Ранее ТагАЗ уже производил для российского рынка Accent с таким типом двигателя (Hyundai G4EB, SOHC 1495 куб/см). Данная модификация пользовалась стабильным спросом у поклонников этой бюджетной модели, в том числе ввиду значительной экономии при страховании и оплате транспортного налога. Текущая рекомендованная стоимость модели Hyundai Accent остается без изменений.
Ребята! Вы чего совсем от темы ушли? Если кто забыл посмотрите наверх странички - тема: сравнение Логан и Акцент за теже деньги. Короче вот мое мнение: кому надо погоняться тот берет Акцент, кому надо ездить с максимальными удобствами за эти же деньги тому Логан (думаю никто не будет утверждать что в Акценте салон просторнее).
Ну сейчас начнётся...  Только-только подзабыли тему... 
А Вы будете утверждать, что просторнее значит удобнее ? Купите Газель. Наверное "за те же деньги" можно и кондей воткнуть. У меня например, немного другие критерии удобства. Удобное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка и ремень безопасности, четкий механизм КПП, большие зеркала, хороший обзор, тяговитый двигатель, дистанционное открытие багажника, регулируемая пауза в работе дворников. А еще удобство, это когда можно безбоязненно скакать по трамвайным путям и сушить носки на дефлекторах охлаждения. И наконец удобство - это тишина в салоне. Но это вообще не про нас. Попробуйте осилить всю тему, хоть это наверное и не просто. Там все это есть. Мои самоповторения наверное становятся назойливыми, но тема потихонку отмирает - не хотелось бы иметь в конце такое однобокое суждение. "Хотите комфорта - берите Логан". Да и Акцент - не гоночный болид. Переставка Логану дается лучше. Кому надо сделать выбор - пусть лучше читает всю тему с начала до конца. Думаю, определенные выводы сделать можно.
Уважаемый Акцентовод!
Почему Вы упорно не замечаете, что важность разных критериев сравнения авто у разных людей разная. Вам нравится динамика и комфорт. Отлично! Пользуйтесь! Мне нравится простор в салоне, энергоемкость подвесок, относительная экономичность двигателя, большой багажник, неплохая (ИМХО) тяга на низах. Мне по жизни всегда приходилось возить полный салон народу, у меня в деревне дача с картошкой, морковкой и луком, и еще есть Родина Тёщи за 170км, куда мы ВСЕ ЛЮБИМ ЕДИТЬ. Раньше у меня была "шестерка". Теперь Логан. Да, я буду часто ездить впятером, выезжать на природу не по асфальту, возить по 6 мешков картошки (думаю, что не меньше - столько влезало в "шестерку"). Почему-то я думаю, что эта машина будет лучше удовлетворять МОИ нужды,чем Акцент. Вот и все! Все остальное - от лукавого! Да, вот еще. У моего соседа - Акцент. И угораздило его купить домик в деревне  . А дорога туда не совсем ровная. ....Короче, Акцент он продает. Ни асилил Акцент дорогу к домику в деревне. Вот и все пироги.
Ну, а героям асфальта - флаг в руки и Акцент под ... мягкое место. Это я к тому, что критерии выбора машины у каждого свои. Пришел в салон, посидел в машине, прокатился на тест-драйве, почитал публикации. Потом купил. А не наоборот! Мне 102 л.с. Акцента бесполезны и даже вредны. Ходят слухи, что скоро для машин до 75 л.с сделают пониженный коэффициент по ОСАГО. Не 1,3 как у ВАс, а 0,7. И про дорожный налог прошу не забывать, у нас в области кстати с нового года его подняли в 2 раза. А еще в Акценте нет заводской защиты двигателя. Сколько Это стоит установить? Вы всё ещё считаете Акцент более выгодным приобретеним? А еще в Акценте есть любимая Вами магнитола "Урал". Что ж, есть чем гордиться! Хорошо, когда можешь купить то, что тебе нравится. Я это купил. Я это чувствую. Надеюсь, Вы тоже, увжаемый Акцентовод. Желаю ровных и быстрых дорог! ЗЫ: из Вашего последнего поста некоторые критерии удобства частично совпадают с моими: "Удобное водительское сиденье" - есть такое. " регулируемая рулевая колонка" - нафиг не надо, все просто отлично и так. "... и ремень безопасности" - есть такое. " четкий механизм КПП" - есть такое, кроме задней передачи. 
" большие зеркала" - не вижу проблемы. "хороший обзор" - думаю у Логана получше, особенно вперед-вбок. "тяговитый двигатель" - на низах. "дистанционное открытие багажника" - вот чего нет, того нет. Единственный серьезный минус для меня. "регулируемая пауза в работе дворников"- не стал бы придавать большого значения этой фиче. Остальное, я уверен, Вы написали в шутку.
Да я вообще все в шутку написал. Может, Вас удивит, но у знакомого отец покупает машину, и я его отговариваю от Акцента. Потому что знаю, что на дачу он на нем не проедет. Раз уж речь пошла о проходимости, я тоже штурмовал на шестерке тракторные колеи, и много раз сидел на брюхе. Но дорогу на дачу присыпали щебнем, а гараж я купил в более цивильном месте. К тестю на дачу больше не поеду, оно мне надо ? Туда ездить Нива нужна. Вот такие жертвы ради 102 сил. Я много думал об этом, когда ездил на шестерке. Чего я лишусь, если поменяю машину на менее проходимую? Ничего существенного для меня в этом списке не оказалось. Тем, кто собирается брать Акцент, тоже советую над этим подумать.
to Andy
Не вижу смысла спорить с Акцентоводом. Его пост был крайне корректен, а Ваш ответ подзадоривает начать очередной песполезный эммоциональный спор. Хорошо, что Акцентовод на это не повёлся 
Приятное для акцентовода. Может и на свой форум ссылку кинуть, я не жадный
:
http://www.gazeta.ru/auto/autobio/accent/502477.shtml
Какие мы вежливые и политкорректные стали, аж противно
Нет, магнитолу я менять не буду. Честно говоря, музыка в машине мне вообще не нужна. Логан взял бы без нее, и не стал бы ставить никакую. В шестерке последние 7 лет без музыки ездил. Привык слушать машину - ну нету у меня с ней полного взаимопонимания, если не слышу рева двигателя и гула шин. Сейчас радио играет все время, но очень тихо - в напряженных режимах приоритет у мотора. Насчет внешнего вида магнитолы автор вообще загнул. По-моему на фоне остального оформления салона - она "как там и росла". Может быть даже немного вычурная. Не понимаю прикола втыкать в простенькие панели недорогих автомобилей сверкающие всеми цветами радуги девайсы. Не гармонируют они ни с подсветкой приборов, ни с органами управления. Да и тыкать находу в мелкие кнопочки переключения каналов - удовольствие ниже среднего.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
