Съезд с КАДа по указателю на Низино приводит к... шлагбауму. Приставленный к нему охранник поясняет – это частная дорога по частным владениям и скоро проезд здесь станет платным. «Водитель Петербурга» попытался разобраться как такое стало возможным.
Действительно, съезжая с КАД по указателю на Низино, водители попадают на плохо убранную дорогу, ведущую мимо строящегося коттеджного поселка к деревне. Ехать можно, хоть и осторожно, но не долго – через 5 километров стоит шлагбаум с охранником и будка с плакатом, информирующем о том, что дорога частная.
Первый звонок был сделан по телефону, указанному на плакате – в офис компании ООО «Магистраль», однако там нас перенаправили в отдел продаж коттеджного поселка «Петергоф-Сити», строительство которого ведется на интересующей нас территории.
На вопрос, почему закрыта дорога, увы, ответить никто не смог, однако руководитель управляющей компании заверила нас, что проехать может любой. «Собственник поставил шлагбаум для того, чтобы ограничить проезд самосвалов и другой тяжелой техники по частной территории, потому что в округе множество других строек. Эта дорога была построена за счет собственника, поэтому ему и решать, пускать ли бесплатно автомобили или нет, – рассказала нашему корреспонденту Ольга, руководитель управляющей компании «Петергоф-Сити». – Запрет на проезд не касается обычных автолюбителей и жителей окружающих деревень – охранник их пропустит без разговоров».
Такие же обещания дали в администрации Низинского поселения: есть договоренность с собственником по поводу свободного проезда частного транспорта. Правда, наш читатель Никита сообщил, что лично его 10 января развернули намекнув, что дорога не только частная, но и платная. И такие случаи не единичны.
Объезд частной дороги через поселки Низино и Сашино, о котором говорится на информационном щите, нам обнаружить не удалось. Представители местной администарции подтверждают – попасть на КАД можно только, проехав мимо охраны.
Кроме вопросов с проездом у нас появились и другие. Как получилось так, что съезд с КАДа ведет прямиком на территорию, которую по настроению могут закрыть или открыть? Как в проект магистрали, строящейся за государственные деньги, был включен съезд на частную дорогу? Если же проект делался еще до того, как дорога стала частной, то почему под приватизацию попал съезд, построенный за казенный счет?
Увы, на эти вопросы нам не смогли ответить ни в администрации поселения, ни в администрации Ломоносовского района. Хотя согласно Федеральному закону Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» утверждение перечня автомобильных дорог необщего пользования находится именно в компетенции органив местного самоуправления.
Руководитель управляющей компании нас заверил, что все необходимые документы на право собственности у них есть, поэтому автолюбителям остается лишь разводить руками и ехать на поклон к охраннику – авось откроет.
Кстати, именно по той причине, что съезд в этом месте ведет на частную территорию, официально данная развязка еще не открыта. Этот факт «Водителю Петербурга» разъяснили представители ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга». Бумаги будут подписаны лишь тогда, когда собственник изменит статус дороги с «частной необщей» на «дорога общего пользования».
Справка: Часть 12 статьи 5 Федерального Закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» гласит: «К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.»
Сильно. Там наверху, что дураки сидят?! Дома сносят, когда строят КАД, а дорогу отчуждить у частного лица не сумели?!
Я себе представляю, что там начнется. Надо просто отобрать дорогу и все. И вообще странно, как к этому мудаку попал съезд с КАД?! Когда проект делали - не учли?! Или, прикупил по дешовке?!
Если он - нелегальный, как с МКАД к ТЦ, то замуровать и все.
Цирк какой-то. Один урод забашлял немного на съезд к даче, другие - согласовали.
Полосы, выделенные для общественного транспорта, для петербуржцев давно не являются чем-то необычным. О подобном облегчении проезда троллейбусов и автобусов по забитым машинами улицам крепко задумались и в столице. Однако реальную эффективность такой меры пока никто всерьез не исследовал. Пока что автолюбители не слишком ревностно соблюдают пункт 18.2 Правил дорожного движения - наказание за это достаточно мягкое, всего 300 рублей, в отличие от многих зарубежных стран. "Вести ФМ" рассказывают про особенности выделенных полос в Израиле.
Выделенная полоса для общественного транспорта в Израиле существует уже более 10 лет. Но если у нас водители часто безнаказанно выезжают на них, включая аварийку, то в Израиле за это полагается огромный штраф, благодаря чему общественный транспорт во всех крупных городах Израиля действует без перебоев и приходит ровно в срок согласно жесткому расписанию, которое, к слову, обнародовано в интернете, и любой человек может спланировать свои поездки на городских автобусах.
Но совсем недавно в рамках дорожной реформы израильтяне построили выделенную полосу на въезде в Тель-Авив, на самом "пробочном" месте, где машины стояли практически по часу. Там же, в 13 километрах на подъезде к Тель-Авиву, построили перехватывающую парковку на 2,5 тысяч автомобильных мест, чтобы водители, спешащие на работу в Тель-Авив из различных городов Израиля, могли оставить там свой автомобиль, сесть на специальный шаттл и приехать в одно из трех мест столицы, откуда (уже на общественном транспорте) они могут добраться до любой другой точки города. И шаттл, и парковка являются абсолютно бесплатными. Эта система начала действовать буквально несколько дней назад.
Но что интересно, даже водитель частного транспорта, легковой машины, может вполне легально воспользоваться этой выделенной полосой, правда, за деньги. Цена не фиксирована - главный диспетчер должен определить, насколько забита полоса, и поднять или опустить плату за ее использование. Главное, чтобы полоса "ехала". Средняя скорость этой выделенной полосы должна быть не менее 70 километров в час, иначе все теряет свой смысл. Примерно за 10 километров до перехватывающей парковки стоят электронные щиты, на которых мигает яркими желтыми лампочками цена – от 6 (это 50 рублей на российские деньги) до 20 шекелей. Водитель, соответственно, узнает заранее цену проезда.
Есть и еще одна хитрость. Водители оставляют машину на парковке, но они могут договориться и сесть в одну машину втроём, вчетвером. Тогда эта машина считается общественным транспортом, поэтому деньги за пользование вот этой выделенной полосой не берутся. То есть, если у вас в машине сидит еще 3 человека, вы – общественный транспорт. Эта хитрость, кстати говоря, действует и на всех других выделенных полосах в городах Израиля.
Таки - правильно! За Ваши деньги - любой каприз! И главное - деньги не в семейный, а государственный бюджет! Потом, будем бороться с другими казнокрадами, начать сверху - не получится, т.к. ротации быстрые, прокуратура - не поспевает )))))
А у нас с выделенными полосами вообще красота! Например, на Большой Пушкарской 3 полосы: на крайней левой запаркованы машины, крайняя правая - выделенная для ТСОП, остаётся одна средняя. И это для такой магистрали, которая практически не дублируется (Малый ещё уже, да и ведёт не туда).
Сегодня очередной бардак. Снегу выпало довольно много, естественно, его никто не убирал.
Машины на Новочеркасском эвакуировали, снег остался
Как сообщают читатели "Водителя Петербурга", сегодня ночью припаркованные автомобили на Новочеркасском проспекте к утру поменяли своё положение: некоторые передвинулись на пару десятков метров, некоторые - на другую сторону улицы.
При этом следы уборки снега на улицах отсутствуют.
Учитывая, что за ночь выпало ещё порядка 7-10 см снега, опознать свою машину в рядах припаркованных хозяевам было отнюдь не легко.
Они забыли, что убирать надо не от автомобилей ))).Попутали от усталости, убрали авто, а снег обратно привезли ))))
На полгода закрывается движение по Кронверкскому проспекту
Как сообщает ГАТИ, с 22 января по 10 августа 2011 года закрывается движение по Кронверкскому проспекту почти на всем его протяжении: на участке от Каменноостровского проспекта до проспекта Добролюбова.
Там будет производиться капитальный ремонт инженерных сетей и дорожного покрытия.
Только что проезжал по Димитрова от Будапештской до Бухарестской полный караул. Прорвало водопровод. Уровень воды выше днища автомобиля. Особенно глубоко в правой полосе при подъезде к Бухаре. Стоят штук пять заглохших машин. Скапливается нехилая пробка. Объезжайте.
Съезд с КАДа по указателю на Низино приводит к... шлагбауму. Приставленный к нему охранник поясняет – это частная дорога по частным владениям и скоро проезд здесь станет платным. «Водитель Петербурга» попытался разобраться как такое стало возможным.
Действительно, съезжая с КАД по указателю на Низино, водители попадают на плохо убранную дорогу, ведущую мимо строящегося коттеджного поселка к деревне. Ехать можно, хоть и осторожно, но не долго – через 5 километров стоит шлагбаум с охранником и будка с плакатом, информирующем о том, что дорога частная.
Первый звонок был сделан по телефону, указанному на плакате – в офис компании ООО «Магистраль», однако там нас перенаправили в отдел продаж коттеджного поселка «Петергоф-Сити», строительство которого ведется на интересующей нас территории.
На вопрос, почему закрыта дорога, увы, ответить никто не смог, однако руководитель управляющей компании заверила нас, что проехать может любой. «Собственник поставил шлагбаум для того, чтобы ограничить проезд самосвалов и другой тяжелой техники по частной территории, потому что в округе множество других строек. Эта дорога была построена за счет собственника, поэтому ему и решать, пускать ли бесплатно автомобили или нет, – рассказала нашему корреспонденту Ольга, руководитель управляющей компании «Петергоф-Сити». – Запрет на проезд не касается обычных автолюбителей и жителей окружающих деревень – охранник их пропустит без разговоров».
Такие же обещания дали в администрации Низинского поселения: есть договоренность с собственником по поводу свободного проезда частного транспорта. Правда, наш читатель Никита сообщил, что лично его 10 января развернули намекнув, что дорога не только частная, но и платная. И такие случаи не единичны.
Объезд частной дороги через поселки Низино и Сашино, о котором говорится на информационном щите, нам обнаружить не удалось. Представители местной администарции подтверждают – попасть на КАД можно только, проехав мимо охраны.
Кроме вопросов с проездом у нас появились и другие. Как получилось так, что съезд с КАДа ведет прямиком на территорию, которую по настроению могут закрыть или открыть? Как в проект магистрали, строящейся за государственные деньги, был включен съезд на частную дорогу? Если же проект делался еще до того, как дорога стала частной, то почему под приватизацию попал съезд, построенный за казенный счет?
Увы, на эти вопросы нам не смогли ответить ни в администрации поселения, ни в администрации Ломоносовского района. Хотя согласно Федеральному закону Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» утверждение перечня автомобильных дорог необщего пользования находится именно в компетенции органив местного самоуправления.
Руководитель управляющей компании нас заверил, что все необходимые документы на право собственности у них есть, поэтому автолюбителям остается лишь разводить руками и ехать на поклон к охраннику – авось откроет.
Кстати, именно по той причине, что съезд в этом месте ведет на частную территорию, официально данная развязка еще не открыта. Этот факт «Водителю Петербурга» разъяснили представители ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга». Бумаги будут подписаны лишь тогда, когда собственник изменит статус дороги с «частной необщей» на «дорога общего пользования».
Справка: Часть 12 статьи 5 Федерального Закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» гласит: «К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.»
Сильно. Там наверху, что дураки сидят?! Дома сносят, когда строят КАД, а дорогу отчуждить у частного лица не сумели?!
Я себе представляю, что там начнется. Надо просто отобрать дорогу и все. И вообще странно, как к этому мудаку попал съезд с КАД?! Когда проект делали - не учли?! Или, прикупил по дешовке?!
Если он - нелегальный, как с МКАД к ТЦ, то замуровать и все.
Цирк какой-то. Один урод забашлял немного на съезд к даче, другие - согласовали.
Дык,надо ещё посмотреть,чьи там дачки-котеджи Я думаю,что ох непростых чиновников,федеральног масштаба
)))))
Я думаю,что ох непростых чиновников,федеральног масштаба 
.
