Еще раз убедился на сколько же удобны эти сдвижные двери.... Открываешь на всю катушку и не боишься поцарапать припаркованную рядом машину . Жаль, что водительская не сдвижная . Ездил сегодня в Икею... Припарковались рядом впритык. Раньше того и гляди кто то бахнет дверью о соседнюю машину...Теперь семья без проблем загружается вместе с покупками, а потом уж я бочком аккуратно и поехали...
Посмотрел по ссылке ув. Пасечника http://www.youtube.com/watch?v=Hvyj-OuV ... r_embedded видео. На украине какая то своя комплектация. Я думал у рено везде все четко как на логане Аутен. Експес. Привележ. Нет. У нихбампера не крашенные задние стекла без электроподемников, как на нашем Аутен., а рейлинги, полки и все остальные прибамбасы внутри присутствуют. компа по моему нет видимо опцией идет и магнитола тоже. И хрен бы с ними. Ну вот дизелель.... это большой плюс.
Пошли первые траты. Очень высокая машина скребок со щеткой которые перекачивали из логана справится с очисткой машины от снега не в состоянии... с крыши очень не удобно сгребать, хотя на рост не жалуюсь. Купил по случаю телескопическую..
MTB писал(а):Констанитин (3д макс) хороший парень, просто кангу в его концепцию не входит а если б входил-ухх.... попробывал хоть кто нибудь на кангу батончик покрошить
Серьёзно, без приколов, даже если бы я очень хотел купить Кангу - не купил бы. Клянусь. С таким двигателем как сейчас, конечно же. Спасибо Аутентику и одной поездке на дальняк. Выводы были сделаны моментально. И ведь Аутентик просто Феррари по сравнению с Кангушкой.
Еще раз убедился на сколько же удобны эти сдвижные двери.... Открываешь на всю катушку и не боишься поцарапать припаркованную рядом машину . Жаль, что водительская не сдвижная . Ездил сегодня в Икею... Припарковались рядом впритык. Раньше того и гляди кто то бахнет дверью о соседнюю машину...Теперь семья без проблем загружается вместе с покупками, а потом уж я бочком аккуратно и поехали...
Посмотрел по ссылке ув. Пасечника http://www.youtube.com/watch?v=Hvyj-OuV ... r_embedded видео. На украине какая то своя комплектация. Я думал у рено везде все четко как на логане Аутен. Експес. Привележ. Нет. У нихбампера не крашенные задние стекла без электроподемников, как на нашем Аутен., а рейлинги, полки и все остальные прибамбасы внутри присутствуют. компа по моему нет видимо опцией идет и магнитола тоже. И хрен бы с ними. Ну вот дизелель.... это большой плюс.
Пошли первые траты. Очень высокая машина скребок со щеткой которые перекачивали из логана справится с очисткой машины от снега не в состоянии... с крыши очень не удобно сгребать, хотя на рост не жалуюсь. Купил по случаю телескопическую..
mich-2 писал(а):А я так и езжу с сугробом на крыше)) А Коврики какие купил?? А в багажник корыто??
А мне ковры в салоне на подарили. Я же там не по детски ругался по поводу сигналки, ну что долго ставили. Вот видимо что бы замаслить Корыто в багажник придется покупать обязательно. Пару раз щетку положил из под снега... уже натекло...В багажнике ИМХО надо было делать как в Аутентике, я когда только выбирал в салоне там стоял Аутен. так в нем пластик на полу очень практично, нахрена они пол матерчатый делают, неужели у них в Европе дороги с пылесосами убирают или у них собаки в тапочках ходят ?
Да наконец нашел удобное место для компрессора у меня такой плоский в виде морды БМВ - ниша под ногами пассажира как будто специально для него делалась. И в багажнике не болтается и всегда под рукой, опять же эта ниша все равно ковром прикрывается и постоянно туда лазить не очень удобно... еще пласки туда пару ключей, еще чего по мелочи. Самый то.
MTB писал(а):Констанитин (3д макс) хороший парень, просто кангу в его концепцию не входит а если б входил-ухх.... попробывал хоть кто нибудь на кангу батончик покрошить
Серьёзно, без приколов, даже если бы я очень хотел купить Кангу - не купил бы. Клянусь. С таким двигателем как сейчас, конечно же. Спасибо Аутентику и одной поездке на дальняк. Выводы были сделаны моментально. И ведь Аутентик просто Феррари по сравнению с Кангушкой.
я посчитал-83000 км я проехал на 1.4 логан (был аут, сейчас экспрес). Ущербным себя ни разу не почуствовал. Просто так сказать- "ограничен" в действиях. Просто мы разные люди-на этом и сойдёмся. Но если бы мне сказали-вот кангу с движком 110 сил и попросили тысяч этак 30 сверху-взял бы не глядя А вообще, время рассудит. Может будет как в "Операции Ы":"Пусть будет проклят день, когда я сел за руль этого тарантаса"
MTB писал(а):я посчитал-83000 км я проехал на 1.4 логан (был аут, сейчас экспрес). Ущербным себя ни разу не почуствовал. Просто так сказать- "ограничен" в действиях.
Во во. Ограничены. И это на машине у которых 0-100км/час занимает 13 секунд. А у Кангу 16. Насколько он ограничивает водителя можете сами прикинуть. А если была классика, то должны понимать о чем речь.
MTB писал(а):я посчитал-83000 км я проехал на 1.4 логан (был аут, сейчас экспрес). Ущербным себя ни разу не почуствовал. Просто так сказать- "ограничен" в действиях.
Во во. Ограничены. И это на машине у которых 0-100км/час занимает 13 секунд. А у Кангу 16. Насколько он ограничивает водителя можете сами прикинуть. А если была классика, то должны понимать о чем речь.
классика была-10 лет отьездил. Вжигал на ней так-мама не горюй . Движок крутил до 6000 рпм по первой, потом инстинкт самосохранения и тп и тд. Да и толку мало, особенно зимой. Так что посмотрим на кангу, если будет совсем мёртвый-"доктора паулюса" ему пропишем
MTB писал(а):Так что посмотрим на кангу, если будет совсем мёртвый-"доктора паулюса" ему пропишем
эммм... а не надо ему собственную прошивку создавать? у него КПП отличная от логана, при одинаковом двигателе, ну и масса тоже
Militar Katze могет быть если честно-это последнее дело. Вот до прихода машины ну никак не менее месяца, а я уже мечтаю как весь мой рыбацко-дайвинговый скарб+коляска для ребёнка+лыжи-шмыжи и тп туда будут помесчатся
3dmax писал(а):...... Аутентик просто Феррари по сравнению с Кангушкой.
Да ладно Вам. Любой логан хоть Аутен хоть Привележ по сравнению с новой кангай - тазик с педалями Да простит меня мой любимый логоша прослуживший мне верой и правдой четыре года, но это именно так. Одни барабанные тормоза чего стоят... . Нашли с чем сравнивать, с машиной разрабатывавшейся для стран третьего мира под стоимость 5 тыс евро. Ну это не серьезно. Ну появится в конце концов и в России комплектация канги с другими моторами и все, а вашему привележу уже ни чем не помочь. Поставь на него хоть какой движек, останется таким же тазиком но уже с мощным мотором, только тогда надо будет еще добавлять в комплектацию наушники для магнитолы так как с такой звукоизоляцией услышать ее в пути будет невозможно Для владельца логана, привыкшего к его пожалуй единственным плюсам, это внутренний объем и неприхотливость, переход на канго, это нормальный т.с. эволюционный путь развития. объемы и неприхотливость остаются, а комфорт, универсальность, безопасность, удобстово машины и т.п. существенно возростают.
grenader64 Уважаемый, мы тут не обсуждаем технические стороны машин. Поэтому оставим их в покое. А разговор тут про динамику. Так вот каким бы супер-мега-гипер-лучшим не был Кангу, а едет он как трактор Беларус, пардон. Вы можете ехать весь в шумке, с дисковыми тормозами и тащиться от безопаности, но Вы будете ехать как трактор Беларус. Помните это всегда, особенно выходя на обгоны.
grenader64 писал(а):Ну появится в конце концов и в России комплектация канги с другими моторами и все,
Вот появится - я сразу скажу, что Кангу отменная машина. А пока я этого не могу сказать. По многим показателям она отменная. Но один жирный минус портит всё. Увы и ах. И Вы не меня пытайтесь убеждать, что это не так. Вы себя убеждайте, себя. Дабы потом слезы горючие не лить, не колхозить с прошивками и не вываривать каты, для улучшения динамики на доли секунды.
3dmax писал(а):Уважаемый, мы тут не обсуждаем технические стороны машин. Поэтому оставим их в покое. А разговор тут про динамику.
Да ладно Вам, не преувеличивайте. Говорите Вы все время про цифры. А что бы говорить про динамику машины, на ней надо хотя бы хорошенько поездить .
А то прям как у Михал Михалыча, "Любят у нас поспорить о вкусе омаров с теми, кто их ел...."
И большое спасибо за предупреждения об апокалипсисе Теперь каждое утро садясь за руль буду переживать как мне придется горючие коты вываривать( или как их там) и слезы лить когда, вдруг кто нибудь на двухполосной дороге всторится между мной и впереди идущей машиной .... .
. Жаль, что водительская не сдвижная 
. Ездил сегодня в Икею... Припарковались рядом впритык. Раньше того и гляди кто то бахнет дверью о соседнюю машину...Теперь семья без проблем загружается вместе с покупками, а потом уж я бочком аккуратно и поехали...
А вообще, время рассудит. Может будет как в "Операции Ы":"Пусть будет проклят день, когда я сел за руль этого тарантаса" 
