mich-2 писал(а):Да,Ваша правда!! Не каждому дано быть водителем грузовика и чувствовать !!
Хватит стебаться. Не дано двигателю 84 сильному тащить на себе полтонны груза и не чувствовать этого. Как бы Вы этого не хотели.
Любому двигателю и любой машине не дано таща на себе максимальную загрузку сохранять прежнюю динамику.
Вот не взлюбили Вы ув.3dmax почему то нового кангушу . Что ж постоянно говорить об одном и том же слабом месте. Вы же наверняка не "мАЧО" у которого одна мысль в голове- кого и на какой секунде он сделает на светофоре. Машинка то не для этого. Нов.канго даже не грузовик, это весьма комфортный, вместительный и достаточно экономичный городской семейный автомобиль, он и не обязан отличаться особым соотношением мощности и грузоподъемности. Наверное заметили, что в России не продают версии фургона, наверняка они пойдут уже с другим двигателем. А в городе его мощности хватает за глаза и еще остается. Это я понял когда достаточно поездил на этой машине. Кстати даже в отношении движка Канго не самый задушенный в этом плане автомобильчик. Например если судить по ТТХ, то фиатовский добло со своими 1.4 77 115дж вообще только на буксире должен чувствовать себя уверенно, а на практике с ним еще попробуй погоняйся... И позиционируется как полноценный грузовой фургон. И находит своего покупателя и своих поклонников. И у канго их уже достаточно много не смотря даже не на самый мощный двигатель. С уважением.
grenader64 поздравляю желаю безопасной езды что вы ребята без меня здесь расписались кстати кто на какой зимней резине ездиет? и ещё.....с дисками разобрались? а то мич или нефёдов писал, что они какой то редкой размерности.......
MTB писал(а):grenader64 поздравляю желаю безопасной езды что вы ребята без меня здесь расписались кстати кто на какой зимней резине ездиет? и ещё.....с дисками разобрались? а то мич или нефёдов писал, что они какой то редкой размерности.......
Спасибо за поздравление и пожелание... не помешает
С дисками на канго напряженка! Только штамповка и только у дилера, маркировку уточнить так и не удалось молчат как партизаны и рено тоже, спасибо mich-2 помог, даже не представляю как и где он выцарапал эту информацию Брать у дилера не стал принципиально. просто переобулся. Может к весне появятся и литые диски и наверняка у стороннего производителя. Резину. Уже который год на Ёке езжу. И на этот взял Yokohama IG35 195/65 15 она на льду чудес не показывает, зато на мокром асфальте (который зимой в Москве 90% времени) работает отлично, не шумная, катится как всесезонка, недорогая, вобщем пока доволен.
MTB писал(а):grenader64 поздравляю желаю безопасной езды что вы ребята без меня здесь расписались кстати кто на какой зимней резине ездиет? и ещё.....с дисками разобрались? а то мич или нефёдов писал, что они какой то редкой размерности.......
Спасибо за поздравление и пожелание... не помешает
С дисками на канго напряженка! Только штамповка и только у дилера, маркировку уточнить так и не удалось молчат как партизаны и рено тоже, спасибо mich-2 помог, даже не представляю как и где он выцарапал эту информацию Брать у дилера не стал принципиально. просто переобулся. Может к весне появятся и литые диски и наверняка у стороннего производителя. Резину. Уже который год на Ёке езжу. И на этот взял Yokohama IG35 195/65 15 она на льду чудес не показывает, зато на мокром асфальте (который зимой в Москве 90% времени) работает отлично, не шумная, катится как всесезонка, недорогая, вобщем пока доволен.
Militar Katze писал(а):Константин, а насколько портер тяжелее кангушки?
Портер с промтоварной будкой 1800 чистого веса. Бортовой на 200 кг легче. Изотерм примерно на сотню тяжелее промтоварной. Все цифры указаны для стандартных по размеру будок. А инфу по весу Кангу в тырнете найдёте без проблем.
grenader64 писал(а):А в городе его мощности хватает за глаза и еще остается.
Вы хотите знать чего я спорю? И чего мне так далась та динамика? А я отвечу. Я когда то на классике катался и мне очень не хватало динамики. А у нее разгон до сотни ну в точности как у Кангу - 16 сек. Потом Аутентик был. Там 13. Уже лучше, но при нагрузке всё равно беда творится. С Логаном на 87 сильном двигателе уже можно было приемлемо ездить и обгонять на трассе. 11.5 до сотни у него. А так как я большую часть пробега машины накручиваю по трассам, с постоянными обгонами фур, то лично для меня показатель динамичности машины является очень важным. Поэтому я на этот параметр смотрю в первую очередь, ежели обсуждаю какую то машины. И не причем тут это
grenader64 писал(а):Вы же наверняка не "мАЧО" у которого одна мысль в голове- кого и на какой секунде он сделает на светофоре.
Я вообще не гоняю со светофоров. И езжу спокойно. Я уже сказал - динамика авто , для меня, это безопасность и комфорт. Когда Вы пойдёте на обгон фуры на своём Кангу при 80 км/час, то Вы поймёте о чем речь. Вы можете ездить на машине которая разгоняется вяло. И даже можете говорить, что в городе Вам такой динамики хватит. Да вообще можете говорить что угодно. Но от этого в городе поток автомашин не станет разгоняться медленнее. И из потока Вы выпадать будете постоянно. Чем это чревато на двухполосных дорогах - вечные обгоны, встраивание перед носом у Вас и т.д. Вам это нравится? Да не вопрос. А меня раздражает. И уж не дай бог Вам поехать на дальняк куда то на этом Кангу. Мне Вас будет реально жалко. Удачи.
по дискам -думаю проблему придумали:http://www.mnogoshin.ru/disk/kfz/8200/ Так ранее было указано что на Кангу идут диски 6J15 5/108 ET44d60,1. А по Вашей ссылке этот диск под 4 болта. И кому верить?
. Что ж постоянно говорить об одном и том же слабом месте. Вы же наверняка не "мАЧО" у которого одна мысль в голове- кого и на какой секунде он сделает на светофоре. Машинка то не для этого. Нов.канго даже не грузовик, это весьма комфортный, вместительный и достаточно экономичный городской семейный автомобиль, он и не обязан отличаться особым соотношением мощности и грузоподъемности. Наверное заметили, что в России не продают версии фургона, наверняка они пойдут уже с другим двигателем. 
желаю безопасной езды 
И кому верить?