SirSamuel писал(а):на скорости больше 100, машина неуверенно держит дорогу, сложно поймать положение руля чтоб ехать строго прямо. практически постоянная подработка вправо-влево, совсем по чуть-чуть.
SirSamuel писал(а):на скорости больше 100, машина неуверенно держит дорогу, сложно поймать положение руля чтоб ехать строго прямо. практически постоянная подработка вправо-влево, совсем по чуть-чуть.
А лучше пусть проверят заодно, продольный угол наклона шкворня, скорее всего разница есть между левым и правым колесом. И затяжку рейки, пусть посмотрят может перетянута, хотя это маловероятно.
SirSamuel писал(а):Держать должен, но я пока не уверен, что держит...
Кроме схождения, необходимо обязательно проверить развал. При неправильно выполеной регулировке схождения и развала машину и будет водить вправо-влево. Странно, наверное при предпродажной подготовке перемудрили. У меня, если отпускаю руль, машина идёт прямо. После поворота специально приотпускаю руль и машина сама выходит на прямолинейное движение.
Пожалуй, поезжу еще недели две, потестирую это дело. Если пойму, что машину действительно водит - сгоняю к дилеру. Просто думаю может это я не привык просто...
1. По вопросу давления. Скорее всего не держит "обратный" клапан в фильтре, который препятствует сливу масла из каналов в поддон. Не тяните. Лучше сразу показаться к дилеру, если на гарантии. Если гарантия закончилась - меняйте фильтр сами, делов на 5 минут. 2. Машину водит. Хм.... Ищите проблему в резине. Нарушение развала влияет на износ резины. Нарушение схода - машину будет тянуть либо вправо либо влево, но постоянно. А вообще надо попробовать на гладкой (без колеи) и сухой дороге.
Максимыч 736 писал(а):Нарушение развала влияет на износ резины. Нарушение схода - машину будет тянуть либо вправо либо влево, но постоянно.
Наоборот А вообще, если не держит дорогу, то очень вероятно схождение...
Что наоборот? Нарушен развал? У Вас резину будет жрать и не более того. Нарушен сход? Тащить будет или влево или вправо но, повторюсь, ПОСТОЯННО. Если плавает - или что-то хорошо откручено, что маловероятно, или банально из-за резины. Что-то мну сомнительно, что машина, вышедшая с завода настолько разрегулирована, а для того, чтобы появилось "плавание" на дороге надо очень сильно разрегулировать сход.
Последний раз редактировалось Максимыч 736 14 дек 2010, 21:44, всего редактировалось 1 раз.
Максимыч 736 писал(а):Что наоборот? Нарушен развал? У Вас резину будет жрать и не более того. Нарушен сход? Тащить будет или влево или вправо но, повторюсь, ПОСТОЯННО.
Вот это и наоборот Развал нарушен - тащить будет. Схождение - резину жрать.
Максимыч 736 писал(а):Что наоборот? Нарушен развал? У Вас резину будет жрать и не более того. Нарушен сход? Тащить будет или влево или вправо но, повторюсь, ПОСТОЯННО.
Вот это и наоборот Развал нарушен - тащить будет. Схождение - резину жрать.
Та ни. Тю. Развал - это угол наклона колеса ежели смотреть на машину спереди или сзади, т.е. к дороге или вертикали. А вот сход - угол по отношению к направлению движения автомобиля. Жрать резину будет и в том и в другом случае, но если нарушен развал - на поведении машины практически не отразится, а сход - будет тянуть. Но не плавать! Однако Вы меня натолкнули на мысль о касторе... Может оно?
Еще подумал. Если машину тянет в какую-нибудь сторону, то водитель выправляет направление, машину снова тянет.... Может так?
Последний раз редактировалось Максимыч 736 14 дек 2010, 22:05, всего редактировалось 1 раз.
Максимыч 736 писал(а):Развал - это угол наклона колеса ежели смотреть на машину спереди или сзади, т.е. к дороге или вертикали. А вот сход - угол по отношению к направлению движения автомобиля.
Все верно. Если нарушен сход, то колеса будут стоять под одинаковым ( но не правильным) углом к продольному движению автомобиля. Иначе быть не может, иначе будет поворот автомобиля в ту или другую сторону. Это и есть причина неустойчивого положения автомобиля при движениии. А развал применим к каждому колесу в отдельности, поэтому и будет тянуть в ту или другую сторону.