V255 писал(а):По сравнению с Логаном в Соларисе все сделано как в настоящей машине.
Скорее как в не бюджетной машине. Это да, это правда. Но и цена ровно настолько больше Логана, насколько менее бюджетно он внутри выглядит.
Вот о цене былобыинтересно поспорить. ИМХО И ЛОган Экспрешн с 1,6- й6 клапанником и Солярис комфорт с таким же движком и кондиционером стоят один в один. Солярис с 1,6 122 лошади,кондеем АВС и двумя ПБ 454 тык. Логан Экспрешн с 1,6 102 л\с 440 РАзница в 15 тыс может конечно и играет.но можно сказаьб, что разницы почти нет- во всяком случае это вполне символическая доплата за разницу в 20 л\с
Последний раз редактировалось Mikka Hakkanen 04 дек 2010, 23:47, всего редактировалось 1 раз.
Mikka Hakkanen писал(а):Вот о цене былобыинтересно поспорить. ИМХО И ЛОган Экспрешн с 1,6- й6 клапанником и Солярис комфорт с таким же движком и кондиционером стоят одинв один. Кто кого дороже?
Не забывайте, что цена на Логан начинается от 319 тысяч, а на Солярис? А ставить разные салоны в разные комплектации никто не будет. Поэтому Логан и за 500 тысяч имеет салон от машины за 319. Конечно с некоторым " улучшайзингом", но всё равно это всё тот же Аут внутри, только в рюшечках. Поэтому в дорогих комплектациях Логан, конечно, сливает по полной Солярису.
Не забываю, в самых дешевых весриях ЛОган дейстительно существенго дешевле, только нужны они реально очень немногим- современный машин без 2-х ПБ, АВС, УР и кондиционера это весьма большая редкость. Я бы сказал, что Логан сливает и не в дорогих- а в средних( уровень 450 тык), но полагаю целевая аудитория этих машин очень роазлична- ИМХО у ато различна концепция.
Mikka Hakkanen писал(а):Не забываю, в самых дешевых весриях ЛОган дейстительно существенго дешевле, только нужны они реально очень немногим- современный машин без 2-х ПБ, АВС, УР и кондиционера это весьма большая редкость. Я бы сказал, что Логан сливает и не в дорогих- а в средних( уровень 450 тык), но полагаю целевая аудитория этих машин очень роазлична- ИМХО у ато различна концепция.
V255 писал(а):Соларис будет для Логана более серьезным конкурентом, чем Поло. По сравнению с Логаном в Соларисе все сделано как в настоящей машине.
А в Логане как ?
А как в машине - конструкторе. Все приходится с печкой возиться, салонные фильтры ставить, дырки затыкать, уплотнители ставить, фанерки в багажник выпиливать, шумоизоляцию делать, дворники переделывать, с катушкой зажигания голову ломать... и т.д. и .т.п. Не даром форум вон какой огромный.... Но Логан мне нравится! За 350 т.р. я сейчас уже ничего не куплю равное тому, что уже имею - 90л.с., ГУР, конд., большой салон с заткнутыми самостоятельно дырками и дополнительными уплотнителями, салонным фильтром, с сигнализацией, музыкой, блокиратором и т.п. и т.д. доделанными своими руками. Настоящая машина для дачника, у которого участок в 100 км от МКАДа
Последний раз редактировалось V255 05 дек 2010, 12:10, всего редактировалось 1 раз.
V255 писал(а):Не даром форум вон какой огромный....
Да да. И весь в курилке, в основном, находится. А как там у Соляриса с колхозом будет это ещё посмотреть надо. Может и ничуть не лучше Логана. Например шумка у него точно будет на таком же уровне, точно знаю. Да и собирается машина полностью в России, как и Логан. Так что те же косяки его не обойдёт стороной. Недовставленные заглушки, криво приклееные уплотнители и так далее. Так шта не бежал бы я впереди паровоза с Солярисом.
Wilkis писал(а):Интересно, а сколько у него ТО стоит? У i30 7-8 килорублей через 15 тыс. Такая цена немного противоречит бюджетности Соляриса!
Первое. ТО на действительно бюджетный Логан ( об этом сам производитель заявляет постоянно ) стоит 6000. Не противоречит ничему, нет? ТО на Солярис, который никто бюджетным не называл, в 7000 рублей Вы считаете противоречием? Только чему? Да к тому же в Солярисе есть фильтр салона, который на ТО тоже меняется и включен в стоимость ТО. Поэтому я не считаю, что ТО за 7000 рублей для данного авто это много. А вот 6000 рублей для действительно бюджетного Логана - очень, очень много. Стандартные ТО, которые без замены ремня, антифриза и тормозухи, должны стоить 3500-4000 рублей, это потолок. В полторашку обходится дилеру материалы на ТО, это максимум. 2000-2500 чистая прибыль за полчаса работы, тоже не кисло.
Согласен, что 6000 - много для Логана. Тем более, при отвратительном сервисе (личный опыт общения с 4-мя техцентрами Рено). Но и 7000 для Соляриса - ИМХО много. А откуда такая подробная инфа по ТО Соляриса?
Wilkis писал(а):Но и 7000 для Соляриса - ИМХО много.
Не больше, чем 6000 для Логана.
Wilkis писал(а):А откуда такая подробная инфа по ТО Соляриса?
Да посмотрите цены на примерно похожие авто. I30, Сид - у всех ТО в этих пределах, 6-8 тысяч. Вряд ли у Соляриса будет дороже. И уж точно вряд ли дешевле чем у бюджетного Логана.
