gdboor писал(а):Я подключал параллельно правой задней двери. Но актуатор у меня только на блокирование/разблокирование кнопки (вместо ключа). Привод и прочие механизмы закрываются пластмассовой крышкой, которая должна была у Вас быть (посмотрите как у других). Либо Вам ее забыли поставить обратно либо Вы ее где-то потеряли.
Изначально крышкой закрывался собственно механизм штатного замка. Теперь дополнительно к этому в свободном месте установлен на П-образной скобе на 2-х саморезах активатор, тяга из которого входит в штатный привод замка, закрытый крышкой. Сам активатор (черный цилиндр) ничем не защищен, конечно и несколько выступает над ребрами жесткости крышки багажника.
manager30 писал(а):Изначально крышкой закрывался собственно механизм штатного замка. Теперь дополнительно к этому в свободном месте установлен на П-образной скобе на 2-х саморезах активатор, тяга из которого входит в штатный привод замка, закрытый крышкой. Сам активатор (черный цилиндр) ничем не защищен, конечно и несколько выступает над ребрами жесткости крышки багажника.
Руки бы оборвать тем, кто Вам так поставил активатор. У меня все под крышкой разместилось и крышкой штатной закрывается. Да и у остальных в основном также. Посмотрите фото на две страницы раньше.
Sin236са Ну, фотать сейчас уже не пойду... Может завтра, если не забуду... А что касается второго вопроса, так ответ на него содержится во первых в примечании к тому, что вы уже процитировали с 13 страницы. а именно:
Подсоединение: Вы можете подсоединить ТЁМНО-СИНИЙ провод непосредственно к сильноточным цепям, к устройствам дистанционного запуска двигателя и к иным дополнительным устройствам. Выбор полярности выхода дополнительного канала системы определяется подсоединением ТЁМНО- СИНЕГО/ЖЁЛТОГО провода системы – к +12В через предохранитель для выхода канала 2 положитель- ной полярности, или к «массе» для выхода канала 2 отрицательной полярности.
А во вторых - на схеме, которая приведена в конце Вашей инструкции. Там прямо возле этих проводов и подпИсано: "Нормально разомкнутый контакт".
Эти два провода - просто выходят с "сухих" контактов электромагнитного реле. При срабатывании они просто замыкаются, и через них идет та полярность, которую подадите на ТЕМНО-СИНЕ/ЖЕЛТЫЙ.
По идее гальванически они изолированы от других цепей сигналки. Короче - цепляете этот самый ТЕМНО-СИНЕ/ЖЕЛТЫЙ к +12В и тогда уже можете щупать контролькой. Три срабатывании канала 2 должна лампочка (активатор) гореть. В этом случае второй провод от активатора крепите к массе в районе багажника.
Sin236са писал(а):Если есть у кого фото как крепить активатор около штатного места, поделитесь.
Ну вот так он стоИт у меня. Правда - не знаю, помогут ли такие фотки...
Тяга от активатора к репится к тяге замка багажника зажимом для троса -тройки
Сам активатор закреплён на куске DIN-рейки саморезами. На фото этого не видно. Рейка - выше активатора. Крепится к крышке багажника саморезами вот в этом месте (там, вправа видна головка самореза:
И в этом:
Сначала кусок DIN-рейки примерил там, в этом лючке. Закрепил саморезами. Пропихнул туда активатор, наметил через отверстие в активаторе для крепления - где будет в DIN-рейке отверстие под саморез крепления активатора. К второму было не подлезть. Снял DIN-рейку, просверлил отверстие, прикрепил активатор, просверлил второе отверстие. Поставил второй саморез. Потом весь этот пирог в сборе запихнул в лючок и закрепил теми саморезами, которые видны на фотах.
Sin236са писал(а):при демонтаже панели, (циферблата, ну там где стрелки , щиток приборов мля.. ) я умудрился сломать сначала защелку с правой стороны (это самая верхняя часть), потом когда начал снимать вторую часть (которая крепится двумя саморезами), умудрился и там пенек на правой стороне сломать.
Это при съеме козырька черного? Потомучто сама комбинация приборов крепится, как я помню - только четырьмя саморезами. Без каких-либо защёлок.
Sin236са писал(а):Сам козырек снимается ловким движением рук, нано давить по бокам и потом легким движением его (козырек) выдергиваем т.е. тянем на себя... А следующую приблуду, прежде чем выдернуть из нижних пазов, нано отвернуть два самуреза, вообщем как-то так..
Два момента. Во первых - честно не понимаю, о чём вы говорите. Как то все в другой последовательности снимается. А у вас не фаза 2 случайно? Там, я слышал - какие-то особые заморочки...
Во вторых - мы не по теме в этой теме...
Такая беда настигла: захотелось из багажника достать щетку, что бы снег смахнуть,, вставляю ключ, пытаюсь повернуть, а он не поворачивается. Не похоже, что бы там вода замерзла, т.к. где то +2С было и люфт у личинки все же небольшой был. Потом, когда приехал на место, еще раз попробовал с покачиваниями ключа - раза с 3-го поддалось. В чем может быть проблема?
Добрый день!!!Дружище если тебе не трудно вышли на е майл фото установки активатора замка багажника а то не одна ссылка не работает а у самого как то не получается зарание огромное СПАСИБО!!!
у меня полетела личинка замка багажника, открыть закрыть получается, а вот запереть нет. Я купил тягу с моторчиком, которая ставится на центр. замок на классике и поставил. Подключил к сигнализации, всё отлично работает, можно и из салона открыть, а можно и с брелка. Модернизация обошлась в 200 рублей.
Там, я слышал - какие-то особые заморочки...
