Audi A3 станет седаном Руководство компании Audi может в ближайшем будущем начать производство маленького седана, который будет построен на основе хэтчбека А3. По данным английского журнала Autocar, седан будет построен на основе нового поколения «трешки», которая создается на так называемой «модульной» основе. А это позволит без особых проблем увеличивать размеры колесной базы – седан окажется заметно крупнее хэтчбека.
Главным рынком сбыта седана будут страны Азии и США, где машины такого типа кузова пользуются традиционно высоким спросом. При этом в Audi намекают, что новый седан окажется не таким уж и маленьким – его длина составит около 4500 мм (у выпускаемого сейчас трехдверного хэтчбека – 4240 мм, а у пятидверного – 4290 мм). Но при этом новый седан станет все же заметно меньше модели А4 (4700 мм), так что новую модель можно назвать Audi A3,5.
Ожидается, что премьера Audi A3 в кузове седан состоится в 2012 году.
Mercedes показал сумасшедший концепт. Фото Mercedes-Benz опубликовал первые фотографии своего нового фантастического концепта, который получил название Biome. По словам «мерседесовцев», этот автомобиль сделан из органического биоволокна. Этот материал, секреты которого пока не раскрываются, является не только очень прочным, но еще и чрезвычайно легким. В итоге масса Biome составляет всего 394 кг! А это значит, что машине хватит совсем небольшого по мощности мотора, чтобы демонстрировать отменную динамику.
Создателем Mercedes-Benz Biome является Хуберт Ли, который руководит калифорнийской дизайн-студией концерна Daimler AG. Именно Хуберт Ли руководил разработкой дизайна второго поколения Mercedes-Benz CLS Разумеется, в ближайшие годы Mercedes-Benz Biome не пойдет в серийное производство. Это классический концепт, который показывает, как могут выглядеть автомобили в будущем. Однако не исключено, что Biome примет участие в каком-нибудь новом фантастическом фильме, где хорошие парни будут бороться с враждебными роботами или зомби.
Одной из особенностей машины является размещение кресел – они поставлены ромбом. Так, водитель здесь сидит впереди в одиночестве. Но есть второй ряд кресел по бокам, а еще один пассажир может сесть на третьем ряду!
Porsche представил модель Cayman R Porsche опубликовал первую информацию о своей новой «горячей» модели, которая получила название Cayman R (в алфавите Porsche буква «R» зарезервирована для особых спортивных моделей).
Новая версия Cayman действительно самая-самая. Она не только мощнее на 10 л.с. по сравнению с Cayman S, но еще и на 55 кг легче. (Cayman R имеет мотор объемом 3,4 л, который выдает 330 л.с.). Мало того, Cayman R получил еще и более жесткую подвеску, а также усиленные тормоза.
Благодаря большему количеству лошадиных сил и снижению массы новая версия Cayman в паре с коробкой передач PDK с двумя сцеплениями способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 4,9 с (это всего на 0,2 быстрее, чем у Cayman S, но для обладателей Porsche выход из 5 секунд очень важен). Мало того, если заказать пакет Sport Chrono, то время разгона до «сотни» вообще сокращается до 4,7 с. Максимальная скорость нового центральномоторного купе с механической коробкой передач составляет 282 км/ч, с PDK – 280 км/ч. Средний расход топлива составляет 9,7 л/100 км с механической коробкой и 9,3 л/100 км с PDK.
Главная идея концепции Cayman R заключалась в том, чтобы путем последовательного облегчения конструкции улучшить технические характеристики, динамику и маневренность этого двухместного автомобиля. При собственной массе всего 1295 кг инженеры Porsche сумели довести показатель удельной массы купе до 3,9 кг/л.с. (с механической коробкой) и 4,0 кг/л.с. (с PDK). Наибольшую экономию обеспечило использование облегченных компонентов и отказ от некоторого оборудования, обеспечивающего комфорт. В качестве опции, как у 911 GT3/GT3 RS и Boxster Spyder, предлагается легкий литиево-ионный аккумулятор. Новая топ-модель центральномоторного купе комплектуется также самыми легкими 19-дюймовыми колесами, которые только имеются в программе Porsche: весь комплект колес весит на 40 кг меньше.
Новый Porsche Cayman R поступит в продажу в феврале 2011 года. Цена в России в базовой комплектации составит 4 106 000 руб. Это на 428 000 руб. дороже Porsche Cayman S.
Чего хотят женщины: пять лучших авто до 500 000 рублей Мы не будем вас убеждать, что цвет — не самое главное. И не станем утверждать, что лучше понимаем, какая модель вам больше идет. Но суммировав свой опыт тестирования десятков машин, мы выбрали пять автомобилей, которые рекомендуем вам «примерить» в первую очередь.
Как мы выбирали? Если мечтать на полную катушку, то на ум приходит очень много эффектных машин, при виде которых у представительниц прекрасного пола загораются глаза. Это и Mini, и Mercedes SLK, и, между прочим, Lexus RX. Да, в отличие от Европы, у нас многие женщины предпочитают машины покрупнее и посолиднее. Но вернемся с небес на землю. Даже Ford Fiesta в хорошей комплектации стоит более 600 000 руб. А букашка Toyota iQ — под 800 000 руб. Большинство покупателей не готовы платить такую сумму за малолитражку. Итак, наша задача выбрать модели достойные, но доступные.
Ясно, что «женский» автомобиль обязан иметь приятную внешность и удобный салон. Кроме того, мы посчитали необходимым такое оснащение, как АКПП (или «робот») и кондиционер. К сожалению, наиболее дешевые модели на рынке никак не назовешь рекомендуемой покупкой. Самый доступный сейчас автомобиль с «автоматом» — Kia Picanto 1.1 (от 349 900 руб.). Однако кондиционер можно получить лишь в более богатой комплектации, за которую требуют доплату в 70 000 руб. Еще один недорогой вариант – Chevrolet Spark старого поколения, который при цене в 368 070 руб. имеет и АКПП и кондиционер. Но эта модификация оснащается исключительно 0,8-литровым двигателем, развивающим 52 л.с. Такой автомобиль элементарно «не едет». Даже при выключенном кондиционере на разгон до 100 км/ч ей требуется почти 23 с. В общем, об идее найти вариант дешевле 400 000 руб. приходится забыть.
Про одни модели, вошедшие в наш Toп-5, можно сказать, что они хорошо едут, другие в первую очередь здорово смотрятся. Тут уж кому что важнее.
Citroen C1 (Peugeot 107) 1.0 AMT — 439 900* руб. *В том числе опции: кондиционер (19 000 руб.), CD-проигрыватель (7 400 руб.) и окраска «металлик» (5 500 руб.). Комплектация «Tendance»: две подушки безопасности, крепление детского кресла ISOFIX, АБС, два стеклоподъемника, аудиоподготовка, центральный замок с ДУ. Это не унисекс! И это главное. Многие другие недорогие модели можно назвать бесполыми, примитивными и даже безвкусными, но только не ее. Одна из самых миниатюрных машин на рынке унаследовала лучшие черты «взрослых» автомобилей: она не лишена французского изящества, свойственного Ситроенам и Пежо, и при этом каждая деталь в ней продумана, как в… Тойоте. Французы и японцы разрабатывали миниатюрную машинку A-класса вместе, и получились три модели, каждая со своим лицом, но очень близкие технически: Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo (последняя в Россию не поставляется). Если миниатюрный Peugeot продается у нас уже не первый год, то Citroen — новинка этого сезона.
Некоторые малолитражки — как кроссовки, джинсы и свитер, а «француженки» — это туфли и платье. Ясно, что при этом кое-чем жертвуешь. Практичность, удобство и универсальность — на втором плане. Впрочем, автомобиль не такой тесный, как можно подумать. Если, например, в Audi TT сзади неудобно даже детям, то в Citroen C1 вполне могут разместиться пятеро взрослых. Проверено!
«Француженки» поставляются на российский рынок в похожих комплектациях, однако Peugeot при прочих равных оказывается примерно на 10 000 руб. дороже. Обе модели можно заказать как в трех-, так и в пятидверном кузове. Доплата за дополнительную пару дверей — 8 000 руб.
Kia Rio 1.4 AT — 459 900 руб. Комплектация «Комфорт»: кондиционер, две подушки безопасности, CD/MP3-аудиосистема, четыре стеклоподъемника, регулировка сиденья водителя по высоте, электропривод и обогрев зеркал, центральный замок с ДУ. Всем хороши миниатюрные Ситроены и Пежо, но детская коляска в багажник не влезет. И, конечно, их можно упрекнуть в излишней легкомысленности и игрушечности, а не всякой даме этот стиль по душе. А вот модель B-класса Kia Rio — совсем другое дело. Пусть корейская машина не так женственна, зато более комфортна. Надо сказать спасибо «автомату», который обеспечивает значительно более высокую плавность хода, чем слегка «дерганый» французский «робот». Да и размер имеет значение: «кореец» выглядит почти как гольф-класс. Можно не опасаться, что внешний вид автомобиля будет лишний раз провоцировать хамоватых соседей по потоку демонстрировать превосходство своего аппарата над «женской машинкой».
В качестве альтернативы седану предлагается пятидверный хэтчбек (на 6 000 руб. дороже). Он почти на 20 см короче, и за счет этого у него багажник гораздо меньше: 270 л против 390 л у седана.
Спорная черта «корейца» — комплектация. С одной стороны, уже «в базе» автомобиль оснащен всем необходимым. Однако АБС почему-то сочли предметом роскоши: ее можно получить только в комплектации «Люкс» от 489 900 руб.
По совокупности объективных параметров Rio, возможно, достоин занять первое место в этой пятерке, однако корейский седан — это типичный «унисекс». Сама марка Kia, пожалуй, пока не претендует на то, чтобы называться главным в этом мире знатоком в вопросе, чего хотят женщины. Так что в рейтинге лучших моделей для представительниц прекрасного пола его обходят утонченные «француженки».
Chevrolet Spark 1.0 AT — 448 500* руб. *В том числе опция — окраска «металлик» (7 500 руб.). Базовая комплектация: кондиционер, две подушки безопасности, крепление детского кресла ISOFIX, АБС, противотуманные фары, два стеклоподъемника, электроприводы и обогрев зеркал, CD/MP3-аудиосистема, сигнализация, центральный замок с ДУ. Это самая свежая новинка А-класса на рынке: прием заказов начался в прошлом месяце, а первые экземпляры прибудут к покупателям в декабре. Но Авто@Mail.Ru уже опробовал Spark нового поколения на московских улицах.
Автомобильчик является наследником Daewoo Matiz и Chevrolet Spark прошлого поколения, но от старомодного унылого облика не осталось и следа. Смелые линии кузова, футуристическая приборная панель и много других дизайнерских находок — все это сделало Spark одной из самых броских моделей в классе. А еще он — один из самых практичных. По количеству различных полочек, кармашков и ниш для всяких мелочей эта модель сравнится с компактвэнами. Куда там Peugeot и Citroen, у которых даже полноценного перчаточного ящика нет.
Spark заметно крупнее Матиза, база — длиннее, и повадки на дороге у него благороднее. «Невесомый» руль наверняка понравится дамам. Конечно, в сравнении с Rio и Sandero эта машинка шумнее, подвеска менее комфортна. Зато экономичность — на высоте.
Основные «минусы» Спарка, возможно, едва уловимы и относятся к области тонких материй, но поскольку наш материал адресован дамам, пожалуй, обратим и на это внимание. Автомобилю немного недостает той женственности и особой ауры французского дизайна, которые есть у лидеров этого рейтинга. Впрочем, он является хорошей альтернативой им.
Renault Sandero 1.6 AT — 467 500* руб. *В том числе опции: кондиционер (22 000 руб.), CD-проигрыватель (9 000 руб.) и окраска «металлик» (5 500 руб.). Комплектация «Expression»: одна подушка безопасности, усилитель руля, два стеклоподъемника, центральный замок с ДУ. Среди прочих машин с «автоматом» 103-сильный Sandero достаточно динамичен: эта модель быстрее, чем, скажем, полюбившаяся многим представительницам прекрасного пола Mazda3 1.6 AT, которая стоит в полтора раза больше. А уж «букашки» со слабосильными моторчиками, вошедшие в нашу пятерку лучших покупок, и вовсе еле ползут на фоне Renault.
Этим достоинства французского хэтчбека B-класса не ограничиваются. Автомобиль создан на базе популярного седана Logan, но на смену неказистой внешности пришел вполне привлекательный дизайн. При этом Sandero унаследовал очень важные преимущества своего прародителя: отличную «мускулистую» подвеску, хорошо подходящую для российских дорог, а также на редкость просторный салон, сравнимый с некоторыми машинами классом выше.
К сожалению, Renault оснащен беднее конкурентов. Приведенная выше комплектация не включает АБС и пассажирскую подушку безопасности. За них еще нужно доплатить 19 800 руб. Мы категорически рекомендуем не пожалеть денег на эти опции.
Renault Sandero побывал на нашем тесте и оставил самые положительные впечатления: эта модель не так уж сильно уступает таким весьма удачным хэтчбекам B-класса, как Skoda Fabia, Hyundai i20 и Opel Corsa, а стоит намного дешевле, чем они.
Nissan Micra 1.2 AT — 497 000* руб. *В том числе опция — окраска «металлик» (8 000 руб.). Комплектация «Comfort»: кондиционер, две подушки безопасности, крепление детского кресла ISOFIX, АБС, омыватели фар, два стеклоподъемника, обогрев передних сидений, 4 динамика, центральный замок с ДУ. Эту «японку», заслужившую большую популярность в Европе, отличает яркий и даже слегка экстравагантный «лягушачий» дизайн. Надо отметить, что она не столь мала, как Citroen и Chevrolet. Микру, созданную на той же платформе, что и Renault Clio и Nissan Note, можно причислить к B-классу.
Citroen и Chevrolet, несмотря на малый размер, воспринимаются не такими уж простенькими и аскетичными моделями, а Nissan еще дальше ушел от образа бюджетного автомобильчика. Ему присущи элементы «красивой жизни». При желании Микру можно оснастить очень богато: заказать штатную навигацию, систему бесключевого доступа, климат-контроль, датчики света и дождя, нарядные 16-дюймовые колеса — практически бизнес-класс в миниатюре! Правда, цена такой Микры почти на 100 000 руб. превышает установленные нами ценовые границы. Но и версия, вписывающаяся в полмиллиона рублей, обладает хорошим набором оборудования (не хватает только «музыки»).
Уже на подходе следующее поколение Микры, но стоит ли сейчас повременить с покупкой и дождаться новинки — еще вопрос. Свежая генерация определенно не впишется в установленный нами ценовой лимит в 500 000 руб., а с точки зрения дизайна нынешняя Micra, пожалуй, не хуже.
Что можно получить за 550 000 рублей? Если немного расширить ценовые рамки, то в поле выбора попадают еще несколько моделей, которые можно назвать рекомендуемой покупкой. Самые интересные из них — Opel Corsa и Volkswagen Polo седан. Опелевская трехдверка B-класса с мотором объемом 1,2 л (85 л.с.) и «роботом», укомплектованная кондиционером и аудиосистемой, обойдется в 548 000 руб. А фольксвагеновский седан может похвастать более мощным мотором (105 л.с.) и традиционным «автоматом», однако экземпляр ценой 545 600 руб. будет лишен «музыки». За нее доплата — 8 000 руб.
За сравнимую сумму можно также купить модель гольф-класса — хэтчбек Chevrolet Lacetti, который отличается не только просторным салоном, но и приличным двигателем — 1,6 л (109 л.с.). Комплектация, аналогичная Корсе, обойдется в 544 020 руб.
Если стоит задача сэкономить, то можно предпочесть популярную компактную модель Chevrolet Aveo. Хэтчбек с выбранным нами оснащением стоит 507 040 руб., а седан на 6 840 руб. дороже. Эти модификации существенно отличаются по дизайну, причем хэтчбек в скором времени получит рестайлинговую версию.
Еще дешевле — ровно за полмиллиона — можно взять кроссовер Chery Tiggo. Он напоминает один из самых желанных женских «паркетников» Toyota RAV4, но этим его достоинства, к сожалению, ограничиваются. Привод у «китайца» — только на передние колеса. Надежность пока вызывает вопросы.
Более интересной альтернативой, пожалуй, можно назвать симпатичную малышку Suzuki Splash (540 000 руб.) и Renault Symbol (517 000 руб.), который в прошлом году претерпел серьезные метаморфозы, став заметно привлекательнее.
Nissan показал Murano кабриолетй Nissan представил первые официальные фотографии своего нового кабриолета, который построен на базе кроссовера Murano. Этот автомобиль можно назвать первым по-настоящему полноценным кабриолетом со складывающейся при помощи электропривода крышей, который построен на основе внедорожника.
«Все любят кабриолеты. Но никто не любит ездить на кабриолетах каждый день, ведь у них маленький багажник, тесный задний диван, и вообще они мало приспособлены с повседневной жизни», - заявили представители японской компании. Но Nissan Murano Cabrio лишен этих недостатков. За счет своих габаритов, он имеет вполне приличный багажник, задние кресла при создании открытой версии не пострадали, а увеличенный дорожный просвет и система полного привода, как вы сами понимаете, никогда не помешают.
Правда, есть один нюанс – у кабриолета Murano лишь две двери. Задние пришлось убрать для того, чтобы сделать кузов более жестким (при этом передние сделали более крупными, чтобы облегчить посадку на второй ряд кресел). Под капотом кабриолета стоит мотор объемом 3,5 л, который выдает 265 л.с., который трудится вместе с бесступенчатым вариатором.
Продавать Nissan Murano Cabrio будут пока только в США. Но можно не сомневаться, что эта машина попадет и в Россию, правда, по неофициальным каналам.
Новая Subaru Impreza. Вот это сюрприз Главной премьерой Subaru на автосалоне в Лос-Анджелесе является модель Impreza Design Concept. Название в данном случае все объясняет - перед нами концепт новой Impreza, серийная версия которой появится в конце этого или начале следующего года.
По словам самих японцев, этот автомобиль демонстрирует нам, в каком стиле будут сделаны все новые Subaru в ближайшие несколько лет. Кроме того, стоит отметить один нюанс – новый концепт представляет собой так называемое «четырехдверное купе». Последний тип кузова сейчас в моде, поэтому не исключено, что новую Impreza будут выпускать не только как хэтчбек, но и как большое купе.
Интересно, что колесная база концепта чуть больше, чем у нынешней Impreza, но при этом длина машины стала меньше. Пока еще непонятно, какие из дизайнерских идей, которые реализованы в концепте, появятся на серийных моделях. Совершенно понятно, что инженеры откажутся от таких «наворотов», как видеокамеры (на концепте они заменяют зеркала заднего вида). Но вот система контроля за пешеходами, видимо, останется.
Но нас сейчас интересуют не электронные «штучки», а дизайн. А он, согласитесь, очень необычный. И если новая Impreza будет выглядеть именно так, то это будет здорово.
BMW показала новую «шестерку». ФОТО За несколько часов до открытия автосалона в Лос-Анджелесе компания BMW представила официальные фотографии нового поколения кабриолета 6-й серии – этот автомобиль появится в продаже весной 2011 года.
Новый кабриолет (вверху) сохранил стилистику старой машины (внизу) Новая модель сделана в том же стиле, что и предыдущая «шестерка». Но при этом в немецкой компании особо подчеркивают, что все без исключения кузовные элементы здесь совершенно новые. При этом стоит отметить, что колесная база 6-Series Convertible нового поколения стала заметно больше, чем раньше (+74 мм). Мало того, BMW сделала так, что кузов кабриолета на 50% жестче, что должно положительно сказаться на управляемости.
Новый кабриолет по-прежнему будет оснащаться мягкой складывающейся крышей, которую можно убрать всего за 19 с (на поднятие потребуется 24 с), при этом играться с верхом можно будет даже во время движения, но лишь на скорости не более 40 км/ч. Кстати, сам механизм складывания крыши стал сразу в два раза легче по сравнению с нынешней «шестеркой». И в этом нет ничего удивительно – баварцы постарались сделать так, чтобы каждый элемент машины стал легче.
Кабриолет BMW 6-й серии имеет багажник объемом 300 л. Но если крыша поднята, то тогда объем можно увеличить до 350 л В 2011 году новый кабриолет будут выпускать в версиях 650i и 640i. Первая модель будет иметь под капотом 4,4-литровый бензиновый мотор с наддувом, который выдает 407 л.с. и 600 Н•м (мотор будет работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом» или с традиционной 6-ступенчатой «механикой»). Максимальная скорость BMW 650i Convertible будет ограничена на уровне 250 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч займет у нее 4,9 с.
BMW 640i получит табун из 320 «лошадок» (крутящий момент будет равен 450 Н•м). Последний автомобиль, который будет иметь систему «стоп-старт», станет тратить в среднем всего 7,9 л на 100 км.
Новый Volvo питается воздухом На автосалоне в Лос-Анджелесе, который сегодня открылся для представителей прессы, компания Volvo представила свой новый уникальный концепт, который получил название Air Motion. Правда, американцы смогли увидеть лишь уменьшенную копию шведского автомобиля будущего в масштабе 1:4. Но главное в данном случае это не размеры, а концепция.
Главная особенность Air Motion заключается в чрезвычайно низкой массе модели. Шведы говорят, что машина весит всего около 450 кг – то есть это меньше, чем масса болидов Формулы-1. И во многом этого удалось добиться благодаря отказу от традиционного двигателя.
«Тяжелый двигатель внутреннего сгорания было решено заменить мощными и легкими установками, работающими на сжатом воздухе. Если двигатель внутреннего сгорания под нагрузкой нагревается, то эти моторы, наоборот, охлаждаются, устраняя необходимость использовать тяжелые системы охлаждения. Благодаря использованию целостного подхода в разработке шасси, салона и подвески инженерам удалось заметно снизить вес автомобиля. Для сжатия воздуха, который закачивается в расположенный по центру воздушный ресивер, используются станции накачки воздуха (Air Replenishment Sites). Станции накачки воздуха задействуют турбины, которые преобразуют силу ветра в электричество, необходимое для компрессии воздуха», - сказано в официальном пресс-релизе.
Cadillac представил самую маленькую модель Все идет к тому, что Cadillac скоро представит новую модель, которая будет соперничать на рынке с BMW 1-й серии, Audi A3 и Mercedes-Benz A-класса. Это будет самый маленький «Кэдди» за всю историю существования компании. Но американцы уверены, что именно она позволит Cadillac совершить прорыв на европейском рынке. И не только на европейском – в США в последнее время маленькие машинки тоже пользуются приличным спросом. Особенно если они имеют неординарный дизайн или экологически чистый двигатель.
Пока серийной модели у Cadillac нет. Имеется только Urban Luxury Concept, но именно он дает нам понять, в каком же стиле будет сделан маленький «Кэдди». Длина концепта составляет всего 3,8 м. То есть концепт даже меньше, чем, скажем, Volkswagen Polo. «Он очень мал снаружи, но при этом довольно вместителен внутри, – сказал Клэй Дин, директор североамериканского дизайн-подразделения GM и представитель бренда Cadillac. – Данная модель была задумана и спроектирована в Лос-Анджелесе, где водителям приходится ежедневно сталкиваться с тесными стоянками у жилых и офисных зданий и даже на пригородных участках».
Для Urban Luxury Concept инженеры создали гибридный трехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,0 л и турбонаддувом, который тратит всего 4,2 л/100 км в городском цикле и 3,6 л/100 км на магистралях.
Новый Hyundai Grandeur. Первые фото Корейская компания демонстрирует первые официальные изображения седана бизнес-класса Grandeur, который в иерархии моделей Hyundai стоит на полступени ниже Genesis. Если нынешнее поколение Grandeur, выпускающееся с 2005 года, смотрится несколько простовато и старомодно на фоне современных бизнес-седанов, то теперь с безликим дизайном покончено.
Корейцы не побоялись использовать оригинальные решения, по которым новинка будет безошибочно опознаваться в ряду конкурентов. От задней двери на крыло переходит характерная выштамповка, по капоту прошли две «борозды».
Если новый Grandeur выйдет на российский рынок (а нынешнее поколение к нам не поставляется), то он может стать альтернативой Toyota Camry, Nissan Teana и появившегося недавно в продаже Renault Latitude, который мы уже испытали.
АВТОВАЗ показал новую ЛАДА (ФОТО) Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna.
По своим габаритам Lada «Проект С» существенно превосходит уже знакомую нам Priora. Если последняя имеет в длину 4350 мм., то длина нового автомобиля составляет 4570 мм. Пока зрителям показали только седан, однако в планах Волжского автозавода значится хэтчбек и универсал. Мало того, рассматриваются варианты создания и других кузовов, включая купе, минивэн и даже кроссовер!
Представители «АВТОВАЗа» уверяли, что при создании нового автомобиля большое внимание уделяется не только дизайну (он, кстати, неплохой), но и безопасности. Предполагается, что новая модель получит на краш-тестах пять звезд. Получится это у вазовских инженеров или нет сложно сказать. Однако можно быть уверенным, что заявления о серьезных работах над безопасностью делаются не просто так – мы лично убедились, что «АВТОВАЗ» имеет самое современное оборудование для проведения краш-тестов.
Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час.
«Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!
Технические параметры «Проекта С» Тип кузова - седан
Привод - передний
Габаритные размеры автомобиля:
- длина, мм - 4570
- ширина, мм - 1797
- высота, мм - 1525
База автомобиля, мм - 2640
Колея передних/задних колес, мм - 1540/1530
Минимальный дорожный просвет в снаряженном состоянии, мм - 184
Масса в снаряженном состоянии, кг - 1270
Полезная нагрузка, кг - 500
Коэффициент аэродинамического сопротивления, не более - 0,32
Рабочий объем двигателя, куб. см - 1600-2000
Максимальная мощность при 6000 об/мин, кВт (л.с.) - 75 (102) – 103 (140)
Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км - 7,0-8,3
Максимальная скорость, км/ч - 180-202
Размеры шин 195/65 R15, 205/55 R16
В Италии скрестили Ferrari и Pagani Небольшая итальянская фирма Simbol Design уже который год пытается пробиться в «высшую лигу» суперкаростроения, разрабатывая все более интересные и самобытные спорткары. Последнее творение итальянцев – суперкар Lavazza GTX-R, более мощная модификация выпускаемого уже несколько лет спорткара Lavazza GTX.
Когда этот автомобиль появился на свет, дизайнеров Simbol Design сразу же обвинили чуть ли не в воровстве. А если быть точнее, то в плагиате. Дескать, внешность автомобиля была украдена у Ferrari Enzo, а фары были подсмотрены у Pagani Zonda. Италия, как известно, славится на весь мир своими кузовными ателье, итальянские дизайнеры работают со многими мировыми автопроизводителями, поэтому обвинения в плагиате были восприняты в Simbol Design очень болезненно и, конечно же, категорически отвергнуты. Это китайцы могут воровать дизайн у кого угодно, но чтобы итальянцы?! Да здесь каждый школьник за пять минут нарисует суперкар, так что, сколько бы ни обсуждали внешность Lavazza GTX, но в Simbol Design твердо и однозначно заявили, что дизайн машины полностью оригинальный и ни о каком плагиате не может быть и речи. Однако факт остается фактом – Lavazza GTX-R действительно очень похож на Ferrari Enzo.
Длина машины составляет 4,19 м, ширина – 1,90 м, высота – 1,04 м, колесная база – 2,63 м. Кузовные панели изготовлены из углепластика, поэтому вес спорткара не превышает 1080 кг. Модификация Lavazza GTX-R получила двенадцатицилиндровый турбомотор BMW объемом 5,6 л и мощностью 620 л.с., в то время как версия Lavazza GTX имела всего лишь 400-сильный двигатель. Разумеется, прибавка дополнительных 220 л.с. положительным образом сказалась на динамических характеристиках – до первой сотни машина разгоняется за 4,3 с, а максимальная скорость превышает 330 км/ч. С двигателем агрегатируется шестиступенчатая секвентальная КПП. Lavazza GTX-R выпускается с двумя типами кузова – купе и открытая модификация спайдер.
Останавливаться на достигнутом итальянцы не собираются и в настоящее время работают над суперкаром Lavazza F1. Пока про машину известно, что она будет весить всего 750 кг, разменивать первую сотню за 2,3 с и разгоняться до 380 км/ч. Lavazza F1 станет уже четвертым спорткаром в модельном ряду Simbol Design. Но самое поразительное заключается в том, что итальянцы до сих пор берутся за изготовление реплик любого автомобиля – от формульных болидов до легендарных суперкаров прошлого. Именно с реплик Simbol Design начинала свою деятельность много лет назад, пока не приступила к выпуску спорткаров собственной разработки. Такой подход вряд ли улучшает имидж фирмы, но Simbol Design – это не Ferrari и Lamborghini, за спиной которых стоят мощные автоконцерны с их поистине неограниченными ресурсами. Simbol Design – даже не фирма, а скорее фирмочка. Маленькая и независимая. И ей тоже как-то надо выживать. Ведь на одних спорткарах Lavazza далеко не уедешь.
Audi RS3. Официально Audi будет выпускать модель RS3! Немецкая компания даже опубликовала фотографии и первую информацию о самой быстрой версии «трешки».
Под капотом этого суперкара будет скрываться 2,5-литровый двигатель с пятью цилиндрами, который благодаря турбонаддуву выдает аж 340 л.с. Вместе с этим мотором будет трудиться 7-ступенчатая коробка S tronic с двумя сцеплениями. Среди технических особенностей можно отметить, что колея RS3 стала чуть шире по сравнению с обычным А3 (+30 мм спереди и 21 мм сзади). Кроме того, машина имеет другие передние крылья, которые на сей раз сделаны из пластика и карбона, тормозные диски диаметром 370 мм спереди и 310 мм сзади. А еще Audi RS3 может похвастать огромными 19-дюймовыми покрышками и новой выхлопной системой. Причем последняя сделана так, что звук выхлопа может меняться по желанию водителя – при нажатии на кнопку «Sport» мотор начинает «реветь» новым голосом.
Благодаря всем доработкам Audi RS3 способна разгоняться 0-100 км/ч всего за 4,6 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Известна и цена в Германии. Там машина будет стоить 49 900 евро. Для сравнения - самая простая A3 продается в этой стране за 20 950 евро.
Kia сделает «горячие» модели Kia собирается выйти на рынок «горячих хэтчбеков». По данным британского журнала AutoExpress, корейцы планируют сделать «заряженные» автомобили на базе моделей Cee’d и Rio, которые будут конкурировать с такими моделями, как Volkswagen Golf GTI и Polo GTI.
Причем если обычно подобные «горячие» автомобили имеют под капотом бензиновые двигатели, то корейцы сделают ставку на дизель. Вероятно, под капот самого мощного Cee’d будут ставить 2,0-литровый дизель, который выдает 180 л.с., ну а Kia Rio нового поколения получит 1,7-литровый мотор мощностью 170 л.с.
Помимо нового двигателя «горячие» Kia получат жесткую подвеску и усиленные тормоза. Кроме того, в салоне появятся спортивные кресла, другой руль и прочие атрибуты «хот-хэтчей».
Volkswagen Polo «Радикально белый» – ярче яркого К приближающейся зиме Volkswagen выпускает специальную ограниченную серию из 300 белоснежных Polo, которые можно будет приобрести, начиная с середины ноября 2010 года.
«Радикально белый» хетчбек Polo предлагается с экономичным двигателем 1,4 (85 л. с.) в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DSG на выбор покупателя.
Бензиновый двигатель 1,4 разгоняет автомобиль до максимальной скорости 177 км/ч, при этом разгон 0-100 км/ч занимает 11,9 секунд. Расход топлива порадует всех любителей постоять в предновогодних пробках в теплом автомобиле или выехать за город на зимний пикник – в смешанном цикле Polo потребляет всего 5,8 литров топлива на 100 км.
«Радикально белый» Polo будет предложен в наиболее популярной в России версии с четырехдверным кузовом, а из оборудования получит также очень востребованный в нашей стране кондиционер.
Важной изюминкой модели станет универсальная мультимедийная система RMT 100 с большим набором функций. По сути, RMT 100 оптимальным образом объединяет в одном аппарате CD/MP3-радиомагнитолу и Bluetooth-устройство для громкой связи. Чтобы прослушать музыку с внешних носителей (например, с телефона, MP3-плейера или обычной «флешки»), необходимо просто передать на RMT 100 музыкальные mp3- или wma-файлы с помощью функции Bluetooth мобильного телефона или воспользоваться имеющимися интерфейсными разъемами USB и AUX. При поступлении же входящих вызовов происходит автоматическое отключение звука, и с помощью Bluetooth-устройства для громкой связи можно удобно вести телефонный разговор. В системе предусмотрена память на 6 телефонных номеров, а ЖК-дисплей и интуитивно понятное управление сделают взаимодействие с системой комфортным, приятным и безопасным, что очень важно для находящихся за рулем.
Продажи «Радикально белого» Polo стартуют в середине ноября. Цена автомобиля с механической коробкой передач составит 555 000 рублей и 603 000 рублей за вариант с DSG. Таким образом, экономия при покупке этой специальной комплектации Polo составит около 35 000 рублей.
С покупкой этого автомобиля стоит поторопиться, так как предложение ограничено. Всего планируется произвести и реализовать 300 таких хетчбеков.
