Шапок не хватит. Скорее мне просто наскучит переливать из пустого в порожнее. Все равно я знаю, что логановоды ответят на любой объективный плюс Акцента. "Мне это даром не надо". Я им охотно верю - оно ведь и было даром, к тому же без очереди. Но они, видимо по совковой привычке, решили что самое лучшее там, где очередь длиннее. Если же спросить, зачем им всем так уж понадобился большой салон и высокий клиренс, выяснится, что все Логановоды поголовно живут в лесу, имеют рост 2 метра и ездят исключительно впятером. Вот правда с багажником неопределенки малость. Они его держат пустым, и открывают ключиком, что бы услышать ласкающее слух WOW от очередной жертвы.
Как всегда, когда нет никаких арнументов начинают переходить к оскорбления, подначкам. иронии......Это все от ущербности- не хочется думать про вас так.
Я по моему предлагал обсудить тему убогости Акцента, вы решили не развивать ее и я решил что вы вменяемый и адекватный человек. Да, не надолго вас хватило.....
No name писал(а):Я по моему предлагал обсудить тему убогости Акцента, вы решили не развивать ее и я решил что вы вменяемый и адекватный человек. Да, не надолго вас хватило.....
Это была адекватная реакция на подначки Мистера. Видите-ли, я пытаюсь разговаривать на языке оппонента, чтобы ему было понятно.
No name писал(а):Я по моему предлагал обсудить тему убогости Акцента, вы решили не развивать ее и я решил что вы вменяемый и адекватный человек. Да, не надолго вас хватило.....
Это была адекватная реакция на подначки Мистера. Видите-ли, я пытаюсь разговаривать на языке оппонента, чтобы ему было понятно.
No name писал(а):А вы постарайтесь не уподобляться......
Пожалуй, не буду отвечать. Сколько можно оффтопики плодить.
Лучше малость отвлекусь, и расскажу интересную историю из жизни На одном из акцентовских форумов упорно ходят слухи, что на ТагАзе начнут выпускать только 90 сильные 12ти клапанные Акценты. Врядли он окажется скольнибудь быстрее Логана 1,6. Вот так, сама собой отомрет наиболее отрицаемая логанофилами фича Акцента.
Хотя... Если при этом цена упадет баксов на 500, а производство останется на уровне начала этого года - боюсь, Автофрамосу придется пересматривать ценовую политику. Но ведь не упадет, зря чтоли депутаты в очередной раз пошлины повышают
По-моему, прежде чем придти сюда, Акцентоводы побывали на форуме Фокусоводов или Маздаводов, где им обломали крылья, ощипали и суп сварили, вот они здесь и отрываются Предлагаю на главной странице специально для гостей вывесить письмо следущего содержания:
"Мы, Логановоды, виновны в том, что приобрели этот автомобиль, но у нас есть смягчающее обстоятельство - на Майбах 62s немного не хватило денег" Акцентоводы и пр. Если бы Логаны стоили в России как в Румынии, на чем бы вы сейчас ездили Видимо у тех кто купил Логан были СВОИ, ОТЛИЧНЫЕ ОТ ВАШИХ, КРИТЕРИИ ВЫБОРА.
Дойдет это до вас, или нет?
И вообще, хотелось бы конкретики.
Предлагаю Акцентоводам и пр. писать так:
На светофоре я сделал … машин (список марок со всеми характеристиками и ценами прилагается).
По левой полосе я обогнал … машин (список марок со всеми характеристиками и ценами прилагается) и втиснулся между … и …
Меня сегодня не подрезали ... (список марок со всеми характеристиками и ценами прилагается) из уважения к марке моего автомобиля.
Алеxey писал(а):По-моему, прежде чем придти сюда, Акцентоводы побывали на форуме Фокусоводов или Маздаводов,
Во первых, я один. Во вторых, ваш форум вообще мой первый опыт общения в интернет-форумах, пара мессаг на акцент-клубе и ИХБТ не в счет. Фокус и Мазда терпеливо ждут своей участи
Алеxey писал(а):Если бы Логаны стоили в России как в Румынии, на чем бы вы сейчас ездили
Если бы у бабушки был ... По-моему я неоднократно писал, что главная претензия к Логану - цена. Экономия на мелочах должна адекватно отражаться на стоимости машины. Если бы Е1,6 с кондеем стоил 10700, я бы крепко подумал, что выбрать - его, или МТ1. Стоил бы он 9700, я бы тут первый орал, "что вы нашли в своем Акценте"
Алеxey писал(а):Видимо у тех кто купил Логан были СВОИ, ОТЛИЧНЫЕ ОТ ВАШИХ, КРИТЕРИИ ВЫБОРА.
Конечно понимаю. Они ведь 2 метра ростом и живут в лесу...
По-моему, всё понятно. Акцентовод явно имеет отношение к маркетингу ТагАЗа (или какого-нибудь дилера), и просто получил задание проводить акции на самом популярном ресурсе одного из конкурентов. Сам он, похоже, ни на чём, кроме Акцента, за рулём не ездил - во всяком случае, на Логане точно. Поэтому, что такое критерии выбора - не знает. И, видимо, ростом 1м50см и живёт в Нью-Йорке, ну или в Сеуле на худой конец.
Parteigenosse писал(а):По-моему, всё понятно. Акцентовод явно имеет отношение к маркетингу ТагАЗа (или какого-нибудь дилера), и просто получил задание проводить акции на самом популярном ресурсе одного из конкурентов. Сам он, похоже, ни на чём, кроме Акцента, за рулём не ездил - во всяком случае, на Логане точно. Поэтому, что такое критерии выбора - не знает. И, видимо, ростом 1м50см и живёт в Нью-Йорке, ну или в Сеуле на худой конец.
Если бы я был с Тагаза, меня наверное отстранили бы давно. Во всяком случае, отклики на популярном ресурсе конкурента говорят о том, что все кто хотел или купил Логан, только укрепили веру в его оптимальность именно для них.
Если хотите про критерии - пожалуйста, перечислите. Какие у Вас лично были критерии отбора, по которым однозначно подошел Логан, а не Акцент.
Если бы я был с Тагаза, меня наверное отстранили бы давно. Во всяком случае, отклики на популярном ресурсе конкурента говорят о том, что все кто хотел или купил Логан, только укрепили веру в его оптимальность именно для них.
Если хотите про критерии - пожалуйста, перечислите. Какие у Вас лично были критерии отбора, по которым однозначно подошел Логан, а не Акцент.[/quote]
Вы хочите песен? Их есть у меня!
1. Размер багажника
2. Размер салона
3. Стоимость ТО
4. Дорожный просвет
5. Стоимость дорожного налога на год (90*6=540р. против 102*18=1836р.)
Акцентовод писал(а):Если хотите про критерии - пожалуйста, перечислите. Какие у Вас лично были критерии отбора, по которым однозначно подошел Логан, а не Акцент.
Отлично! Итак:
1. Новая машина известной и не отечественной фирмы.
2. До $11000.
3. Большой багажник.
4. Безопасность (активная и пассивная).
5. Большой салон.
6. Удовлетворительная обзорность, лучше чтобы высокая посадка.
7. Не очень громкая (особенности моего слуха).
8. Седан (достало возить всем грузы на ВАЗ-21043).
9. Приличный клиренс, точнее проходимость не хуже ВАЗ-21043.
10. 92-й бензин, небольшой расход.
11. Недорогое и нечастое обслуживание.
12. Мощнее 4-ки и 99-й (в смысле, разгон быстрее).
13. Кондиционер.
Акцент вообще не рассматривал, потому как не всё устраивало из перечисленного списка. Плюс в форуме (не помню, каком именно) читал сравнение Акцента с Нексией, вкотором Акцент существенно проигрывал ей по шумоизоляции.
Лёха писал(а):1. Размер багажника 2. Размер салона 3. Стоимость ТО 4. Дорожный просвет 5. Стоимость дорожного налога на год (90*6=540р. против 102*18=1836р.)
Ну вот, конкретный разговор. Я бы конечно добавил, что все денежные траты (еще ОСАГО коэф-нт 1,3) компенсируют штуку разницы в цене лет через 20, вы же не собираетесь столько ездить на одной машине. Свою копейку так же добавит более дорогая 14"-15" резина и диски.
Так что остается салон, багажник и клиренс. В свою очередь я выбрал Акцент за
1. складные спинки сидений (Очень не хватало в шестерке),
2. преимущество в мощности (10,5 секунд до сотни, честно говоря, завораживали после шестерки с умирающим движком),
3. наличие на складе и широкую распространенность в Ростове.
Про нерегулируемый в Логане руль, отсутствие привода багажника и крышки бензобака из салона, подставки под левую ногу, зависимость обивок от комплектации я узнал позже. Даже не знаю, смутили бы они меня до покупки - в шестерке из всего этого была лишь обивка багажника. Зато читал про подвывающую трансмиссию, это конечно отпугивало - в шестерке постоянный аккомпанемент моста малость раздражал. Хотя может не так уж и страшен черт.
tolm писал(а):Акцент вообще не рассматривал, потому как не всё устраивало из перечисленного списка. Плюс в форуме (не помню, каком именно) читал сравнение Акцента с Нексией, вкотором Акцент существенно проигрывал ей по шумоизоляции.
Странное дело. Все пункты, кроме клиренса и салона, подходят и Акценту.
Насчет шума это конечно прикол. По вроде бы общепризнанному мнению Акцент шумнее 8ми клапанной Нексии, но тише Логана. Точнее так : Логан вообще самая шумная иномарка, а Акцент плотненько так за ней идет. Если уж Вам хотелось тишины - стоило посмотреть на Aveo.
Акцентовод писал(а):Если бы я был с Тагаза, меня наверное отстранили бы давно. Во всяком случае, отклики на популярном ресурсе конкурента говорят о том, что все кто хотел или купил Логан, только укрепили веру в его оптимальность именно для них. Если хотите про критерии - пожалуйста, перечислите. Какие у Вас лично были критерии отбора, по которым однозначно подошел Логан, а не Акцент.
"Я не волшебник, я только учусь..." (с) Маркетингу тоже надо учиться - почему бы и не здесь. А потом - Вы что, принципиально отвечаете только на те вопросы, которые Вам удобны? Я же спрашивал - Вы на Логане ездили? Тишина... А если не ездели - то что Вы тут теоретические дискуссии разводите?! Я уже писал - ездил на разных модификациях Акцента. Обычный автомобиль без каких-либо ОГРОМНЫХ преимуществ перед тем же Логаном. Что-то мне в нём понравилось, что-то нет. И уж простите, с 12-ти клапанным движком Акцент ну никак не назовёшь супер динамичным автомобилем. А с АКПП - так вообще просто тормоз. Кстати, Акцент часто выбирают, как недорогой вариант машины с АКПП. И здесь ему Логан, безусловно, не конкурент. А критерии выбора - извольте: 1) летом езжу на дачу со всей семьёй - в Логане жене, матери и двум детям на заднем сидении не тесно, а в Акценте - угадайте с одного раза; 2) про рост не буду - если ездишь один или вдвоём, то и в Акценте нормально, в противном случае - см. п. 1; 3) комфорт подвески выше всяких похвал; 4) не люблю лежать за рулём (уж простите за подробность, копчик начинает быстро болеть) - в Логане сидение мне нравится больше, чем во многих автомобилях сравнимого или даже чуть более высокого класса; 5) цена - я за меньшие деньги купил машину, которая практически ничем не устапает Элантре GL, которую хотел купить до появления Логана, но многим (теми же сидениями, педалью сцепления, переключением передач) мне нравится больше. Думаю хватит. А главное - машина должна подойти, её надо на себя примерить, только тогда становится понятно, твоя она, или нет. А выбирая машину только по журнальным статьям есть большой шанс перехитрить себя.
Вы это серьезно. Вы сами то верите в то что пишите?
