Обкатка нового авто

[Антон606]

Да крути на здоровье. Если сможешь.

[fed]

Вообще logan на заводе обкатывают на холодную, на сколько я знаю - поэтому двигатель замучать довольно сложно. Больше 3000-3500 не страшно, двигатель при этом не перегружен, а вот если давать меньше 2000 - то можно запросто двигалу загубить..

[71 RUS]

Его не надо кулибить по гайкам, ему нужны всякие прибамбасы и только, типа чехлов, дезиков разных, ковриков, шумки или полировки кузова чтоб блестел ещё круче. Есть мануал, придуманный ими для нас по справедливому, не для галочки - чо ещё выдумывать?

Позвольте Вас спросить уважаемы Lesertach, а у Вас коврики в машинке отсутствуют как ненадобность? А про полироль я Вам хочу сказать то, что они тоже пришли из "Буржуйских" стран, откуда и наш с Вами Логан. Капиталисты очень практичные люди, и коврики, полироли и освежители воздуха они начали использовать, когда в России этого и слыхать не слыхивали. По Вашей логике судить - так это и женщине мэйкап не нужен))))) Она хороша от природы, а духи - это вообще фуфел! Даешь натуральный женский аромат

[Vol]

если ниже 2000 не рекомендуется - значит длительные простои с включенным двигателем вредны? Или при этом нет нагрузки - значит это только полезно? /типа щадящая обкатка /

[oyo]

Кста..да - ниже 2000 не рекомендуете..
Но так не получится.
У меня вообще (еду утром, час пик, вечером то же самое, в обед , но там немного проще) пробки, постоянно 1,2, максимум 3 скорость..
километраж 200 где-то всего еще.
Это что, я так убью свою машину сразу?)))

[P a v e l]

Всем привет! Обкатываю аппарат в соответствии с мануалом и разумными советами логановодов. Прошел 600 км, однако сегодня на ровной трассе при 3000 оборотах на 5 передаче педаль акселлератора уже на полу, т.е. бОльших оборотов, даже если бы хотел, развить не смог бы. Кто нить сталкивался с таким?

[Mick]

Была та же проблема. До 1000 км. Я так понял, что стоит блокировка...

[boris55]

нет никакой блокировки,коллеги!
1000 раз уже писали...
Ведь на 2-ой и на 3 и на 4 у Вас запросто получится превысить 3000 оборотов????
Просто на 5-ой необкатанное авто может и не разгоняться дальше....
Коврик под педалью газа посмотрите...заправьтесь на другой колонке.....проверьте -открывается ли полностью дроссель при нажатой до пола педали-может надо переставить упор на оболочке троса на кожухе аккумулятора...
Все чудеса с Логаном имеют очень простые причины....

[Mick]

нет никакой блокировки,коллеги!
1000 раз уже писали...
Ведь на 2-ой и на 3 и на 4 у Вас запросто получится превысить 3000 оборотов????
Просто на 5-ой необкатанное авто может и не разгоняться дальше....
Коврик под педалью газа посмотрите...заправьтесь на другой колонке.....проверьте -открывается ли полностью дроссель при нажатой до пола педали-может надо переставить упор на оболочке троса на кожухе аккумулятора...
Все чудеса с Логаном имеют очень простые причины....

И на 5-й превысить получается (правда ненамного) в результате скорость 120км/ч...
Но! Как только проехал 1000км, то на следующий день выехал в область... легко превысил этот порог...разогнался до 140...
А до 1000км.. сколько не давил - ровно 120км/ч и все!
Может и нет никакой блокировки - а эта скорость просто такой предел у необкатанного авто, но факт остается фактом...
P.S. коврик в порядке, ничего не задевает...
заправляюсь всегда на одной заправке

[Winner]

Я уже писал тут 1 апреля,что в бардачке есть секретный разъем с перемычкой в заглушке.Так его на заводе открытым оставляют и по мануалу закрыть можно только после пробега в 3000 км(окончание обкатки)-а кто догадался раньше закрыть-так сразу и тяга возросла процентов на 30 и расход снизился.
Многие спешили закрыть, не посмотрев на дату поста.

Скинь, пжл, ссылку...
Или напиши ещё раз об этом, спасибо

[Olaf]

Я уже писал тут 1 апреля,что в бардачке есть секретный разъем с перемычкой в заглушке.Так его на заводе открытым оставляют и по мануалу закрыть можно только после пробега в 3000 км(окончание обкатки)-а кто догадался раньше закрыть-так сразу и тяга возросла процентов на 30 и расход снизился.
Многие спешили закрыть, не посмотрев на дату поста.

Скинь, пжл, ссылку...
Или напиши ещё раз об этом, спасибо

Борисыч шутит так! Нет никаких перемычек! Машина разьедится после 3000 км и совсем полетит стрелой уже после 10 000 км, мной это проверено и я не шучу.

[Homa]

Ну вот и я свои впечатленя об обкатке напишу.
Первое что вычитал в мануале - не превышайте 3000-3500 оборотов. Чего я глухой что-ли? Ежу понятно что не превышу. Оказалось глухой, да к тому же еще и тормознутый. По привычке годами нажитой на вазовской классике (да и после тестдрайва логанов 1.6) ожидал гораздо более сильного рева движка да и более медленной раскрутки на холостых....
Ладно, километра через 3 освоил науку - сначала ногу с газа, затем переключать скорость. Насчет динамики - проблемы было две - не могу обогнать поток (3500 на 4ой да на Ленинградке не всегда хватает для перестроения, на 5ой нет нужного ускорения) и пытался ездить на холостых оборотах...
Через неделю показалось что начало чего-то резонировать, руль стал туговат.. В общем что-то как-то не то. Правда нашелся тут покупатель на предыдущую 2105 и решил я проехать "установочный" круг по двору на предмет оценки. Пропуская ряд выражений отмечу лишь, что ходы рычага коробки на классике ощутимо короче. Пару раз ловил себя на недовключении 3ей передачи на Логане. Да и шумоизоляцию днища все же думаю сделать. На 2105 я извел на это 2 дня и материалов не самых дешевых.
Расход поначалу был ~10, потом (500км) ~9. Теперь (1500км) что-то около 8.5. Учитывая поездки Химки-Войковская вроде и ничего так.
А ну еще подольше движок греться стал - видимо внутреннее трение упало, причем заметно. Раньше при тех же +6+10 на улице хватало 1 км, теперь 3-5 до 4 делений. Жду 1000об по тахометру, затем стараюсь ехать 1-2-3 передача 2000 оборотов пока 2 палки не появятся.

[Сержик17]

Кто-то знает оптимальные режимы обкатки Логана (инструкции не в счет).

Я так думаю, что оптимальная обкатка на 4 передаче ближе к 80 км/ч., далее на 5 до 120 км/ч. Это как раз в рекомендованных пределах оборотов двигателя. На 1 - 3 передачах продолжительно ездить в период обкатки - насилие над двигателем.

Полностью согласен. Езжу первую неделю. В основном по трассе. До 80 км/ч на четверой - далее перехожу на пятую. На пятой - 110, иногда 120. Всем удачи.

[ASC]

Гм, не знаю. Забрал у дилера Логан Привеледж и на следующее утро покатился в область за номерами. Расстояние 50 км. Движок легко переходил за 3000 оборотах, в среднем переключал на 3200-3300, до пункта назначения докатился в среднем держа скорость 120-130 при 3200-3300 оборотов на 5-ой. Сильно обкаткой движка и шиповки не заморачивался, по городу 80-100, по трассе 100-120 не превышая 3500. Сейчас обкатку прошел, на спидометре 1400, движок где то от 900 км стал порезвее, кушать стал в городе вместо 10 литров где то 9. Так что мое IMHO никаких уж сильных ограничений нет - просто старайтесь не давать больше 3500 оборотов и ездите плавно, а уж скорость никакого отношения к обкатке не имеет. Впрочем как и к шипованным шинам тоже - мне кажется там главное не буксовать и не тормозить резво, а не таскаться с маленькой скоростью.

[L*Holder]

Сдерживаю авто только при разогреве, затем Logan превращается в *бешеного мышонка* - у меня он темно-серого цвета 1,6