Теперь у меня и на задних сиденьях "Емеля УК-1" Подсветку кнопок подключал туда же, куда и sundaze Земляной конец - не под крепеж передней части консоли, а под гайку спереди слева рычага КПП.
Силовой провод тянул от того же предохранителя в блоке предохранителей, который показывал камрад sundaze. Предохранитель общий - на передние и задние сиденья - 25А (включал все 4 седушки на самый интенсивный нагрев - ничего не сгорает).
+12В тянул под торпедой и по центральному тоннелю.
Блок управления ставил сзади на штатный подлокотник (пришлось обточить с краёв напильником кромки блока, чтоб он влез в углубление). Провода к блоку пропустил через отверстие под ручной тормоз.
Провода к грелкам ныряют за ручником под обшивку пола, идут назад - и вылезают как раз под задним сиденьем. Проводов до задней щели сидений хватило как раз - наращивать ничего не пришлось.
пысы: подсветку кнопки поменял с зелёной на синюю. Для этого разобрал блок управления Емели (там 4 фиксатора: с одной стороны 2 фиксатора нажать ручкой, с другой наоборот - подпихнуть ручку в щель корпуса и отжать его от фиксатора), выпаял 2 зелёные диодные лампочки и поставил синие (светодиоды купил на 3.5В)... они соединены последовательно, поэтому если один плохо припаяете - второй тоже не будет работать =)
Фоток мало, сорри Если будут вопросы - спрашивайте
приветствую логановоды! Проблема вот в чем: вечером заведя машину и проработав минут 8, я её "поставил" в отапливаемый паркинг. Утром аккумулятор оказался разряжен!!! Я заметил ,что "погрев попу вечером" я забыл выключить подогрев у водителя. Причем за последний месяц это произошло второй раз!!! Я подозреваю, что цепь питания подогрева сиденья не выключилась при выключении зажигания. Это особенность нашей машины??? или имеет место какая-то поломка у меня???
Вопрос к знатокам радиоэлектронники Купил недавно подогрев китайский, за 360 руб. с переключателем интенсивности нагрева. Греет быстро и хорошо. Переключатель стоит по середине - выкл, вправо - hi, влева - lo,
Разобрал переключатель и хочу его поставить на попогрейку Емеля 2 (мощность до 50 ватт).
Вопрос такой. Потянет ли данный переключатель, разобрав думал увидеть хоть какую-нибудь схемку, ан нет. Или так и должно быть.
На китайском переключателе есть надписи 3A250V и 6A125V. На предохранитель в штекере прикуривателя F10AL250V.
Как я понимаю внутри этой переключалки стоит какое-то сопротивление?
Судя по всему такая система не способна самостоятельно отключаться через энное колличество времени? Или я ошибаюсь. Может кто разбирается и может по фоткам определить Да или нет. У меня ощёщение, что это тупо переключатель обычный. Т.к что в слабом что в сильном режиме греет помоему одинаково горячо.
Впринципе из-за переключателя и покупал.
И может продаётся наподобие такого и тогда купить и повесить на емелю и можно было бы переключатели инсталировать куда-нибудь под ручник.
monstr_62 писал(а):Как я понимаю внутри этой переключалки стоит какое-то сопротивление?
Совсем необязательно. Просто он может коммутировать две разные цепи (внутри подогревалки), имеющие разное сопротивление. Ну или в одном случае одну нагрузочную цепь, а в друогом - две (одинаковых, например). Там же, скорее всего, установлен и автоматический термо-отключатель (несложный, вроде биметаллической пружинки). А этот "щелчок" тупо замыкает повода либо одной, либо другой цепи. Не думаю, чтобы за 360 рупий там было что-то более изощренное.
Емеля УК-1 указанный 3 постами выше - чем не катит? Кнопка управления у него - от ВАЗ-2110 - можешь её отдельно поискать. Автоматически отключается через полчаса после включения.
Под ручник идеально влезает, смотри тут
Два года назад вышел из строя штатный подогрев водительского сиденья, приобрел в Логан-шопе оригинал (они парой идут), заменил, проездил полторы зимы и вот он снова навернулся. У меня есть еще один в запасе, новый, но как-то этот процесс начинает утомлять, не часто ли он ломается.
Vitalij писал(а):Два года назад вышел из строя штатный подогрев водительского сиденья, приобрел в Логан-шопе оригинал (они парой идут), заменил, проездил полторы зимы и вот он снова навернулся. У меня есть еще один в запасе, новый, но как-то этот процесс начинает утомлять, не часто ли он ломается.
У меня в прошлом году вышел из строя штатный попогрев..я так думал.Просто раньше включаешь и почти сразу ощущаешь пятой точкой тепло...а тут вроде не стало такого действия..Решил вчера опять поэкспериментировать..оказывается греет, но очень слабо...на сидушку положил градусник
monstr_62 писал(а):Как я понимаю внутри этой переключалки стоит какое-то сопротивление?
Совсем необязательно. Просто он может коммутировать две разные цепи (внутри подогревалки), имеющие разное сопротивление. Ну или в одном случае одну нагрузочную цепь, а в друогом - две (одинаковых, например). Там же, скорее всего, установлен и автоматический термо-отключатель (несложный, вроде биметаллической пружинки). А этот "щелчок" тупо замыкает повода либо одной, либо другой цепи. Не думаю, чтобы за 360 рупий там было что-то более изощренное.
Интересненько. Думаете китайцы две цепи повесили внутри подогрева. Хотя внутрь действительно 3 провода уходят. Спасибо.
4e6yPaToP писал(а):Емеля УК-1 указанный 3 постами выше - чем не катит? Кнопка управления у него - от ВАЗ-2110 - можешь её отдельно поискать. Автоматически отключается через полчаса после включения. Под ручник идеально влезает, смотри тут
Мне бы тогда уж найти переключалку, кот. будет регулировать интенсивность и отключать имеющийся Емеля 2.
Значит, придётся Емелю 2 через реле вешать с каким-нибудь тумблером.
Отдельно тумблер наверное не выдержит такой мощности.
А если через реле никто не подскажет как.
Всем привет!Вчера у нас был сильный мороз -22,так вот задолбался включать обогрев заднего стекла.За 140 км включал раз 20.В начале этого поста было упоминание про 12 минут,через которые он вроде бы отключается.Может быть кто разъеснит?
omix08 писал(а):Ну отключается, да. А что разъяснять? А Вам, может быть, рециркуляцию выключить, снег (воду) из ковриков вытряхнуть, или систему вентиляции проверить?
А вот это и не понятно,зачем эти 12 минут?На девятке было ,включил обогрев,и забыл про него.Стекло всегда сухое.А здесь вспоминаешь когда оно начинает потеть,приходится тыкать кнопку.
omix08 писал(а):"Кушает" оно хорошо, вот и придумали автоотключение. Я, к примеру, всегда сам его отключаю, очищается быстрее, чем самоотключается.
Кушает действительно хорошо,я это заметил.При включении обогрева подают обороты на ХХ на несколько секунд.Когда ездишь один то нормально,хватает этих минут.А тут ехал впятером,стекло после отключения сразу начинало запотевать.(Уточню сразу все трезвые )
Думаете китайцы две цепи повесили внутри подогрева. Хотя внутрь действительно 3 провода уходят. Спасибо.
)
