KED На новом пишут, что 183. Ссылка Но в реалии передняя юбка бампера еще ниже чем бампер логана. Видел на улице кангу с уже оторванной юбкой и видно, что специально оторвали всю.
Значится клиренс 211 - это по заявке на сайте автосалона . Реально он конечно же чуть ниже, но больше чем в Логане. По поводу колеи.... КОНЕЧНО ЖЕ на Мкаде КОЛЕИ НЕТ!!! Это я ОБРАЗНО ТАК ВЫРАЗИЛСЯ))))))))))
kjufy писал(а):KED На новом пишут, что 183. Ссылка Но в реалии передняя юбка бампера еще ниже чем бампер логана. Видел на улице кангу с уже оторванной юбкой и видно, что специально оторвали всю.
Я делал замер клиренса на новом Кангу. Фоток не делал, но поверьте, как раз до этой пластиковой юбкой намерял 18 см. В остальных местах более 20 см.
Так что клиренс не меньше логана, чем и был определён мой основоной выбор в пользу Кангу перед Пежо/Ситро. Только база больше- 2700мм
MTB Я не правильно выразился. Вобщем не меньше конечно. Особенно сзади и по бокам это видно, но бампер... В салоне смотрел и не мерял, но визуально меньше чем у логана.
А в инете только картинки старого есть, где по клиренсу все грустно
Но возможно это замеры европейской версии и к тому же старого Кангу.
Да отличная машина. Просто себе бы такую только второй взял бы, но не накопил еще
kjufy Да это замеры "европейского" кангу. Один знакомый фирмач на таком ездиет-низзенький.
А насчёт отличная машина-согласен, поэтому и заказал, я так тщательно к выбору машины никогда не подходил. Мало того что "замучил" чужой новый кангу, но и тестил/прокатился на пежо/ситро берлинго/партнёр, с4 пикассо, старый сценик, в новом сценике правда только посидел, поковырял и покрутил. Жалко только, что прийдется логашу продавать, две машины по деньгам купить/содержать не потяну
