Anonymous писал(а):да,недалеко вы видимо ушли от сайта поклонников Дэцела
Не, Дэцла не люблю. Я из поколения Кар-Мэн, Технологии и Кино, если Вам интересно. В принципе это не очень далеко.
Но если серьезно - какую минимальную мощность Вы бы считали приемлимой для Логана ? Вот новый Гетс вышел с двигателем 1,1, кажись 64 силы. Хотелось бы Вам аналогичный мотор, при условии экономии 500 уев в цене машины и литра бензина на сотню в городском режиме. А 50 сил ? А 35 ? Если нет, то почему ? Для движения с максимально разрешенными 120 км/ч должно хватить, от КАМАЗов спасет кондей, на светофорах те кто рвет первым все равно потом стоят в тех же пробках. А "окно" при вклинивании в поток можно подождать, так безопаснее. Мы же никуда не спешим, а машины в конце концов иссякнут - ночью наверняка.
Я не иронизирую, я просто удивлен, как можно не считать преимуществом большую мощность. Это же в конце концов просто удобно. Давайте поспорим о вреде электростеклоподъемников или гидроусилителя. И если за эти блага в случае Логана вам предлагается заплатить определенные деньги, и большинство платят, то в случае Ланоса или Акцента дополнительные силы достаются вам бесплатно. В обмен на куда более абстрактную современную внешность. Никем кроме логановодов, кстати, не признаваемую.
я просто удивлен, как можно не считать преимуществом большую мощность.
Блииииииин. Ну я же привел цифры!!!! Что еще надо??????Или в вашем поколении плохо с математикой????? Какая мощность? 250 л/с- да это мощность, 150 л/с ... тоже. А вы мне про 105 корейских лошадей и 90 французких.О КАКОЙ МОЩНОСТИ вы говорите, вы что искренне верите что105 л/с- мощный мотор....???? Я просто офигеваю от вашего желания уйти от цифр в пустую болтологию. Всего 2 секунды на измерительном полигоне! а не в городской обстановке- это ничто и не пытайтесь доказать обратное.короче понятно- Акцентоводам нечем аппелировать и они говорят всякую ерунду про стеклоочистители и дизайн, который им не нравится. (С)Никем кроме логановодов, кстати, не признаваемую.[/quote]
А я считаю Акцент уродливым , маленьким и невзрачным поэтому и не купил и вам меня не переубедить- давайте в таком русле разговаривать?
Кстати Майбах признан одним из самых неудачных дизайнов....БМВ пятерка там-же где-то, вы на их сайт зайдите ( БМВ)и с ними поспорьте о дизайне
Алеxey писал(а):Вот и я не понял, когда кокретно нужна эта динамика.
О-о-о, это вообще очень философская вещь.
Сложно понять необходимость того, чего у Вас никогда не было. А те, кто этим пользуется, наоборот без этого жить не могут. Не знаю, какой пример навскидку придумать. Зубная нить, допустим. Или карманный компьютер. Да мало ли, у кого чего нет. Без микроволновки еда не хуже разморозится, но дольше.
Если обобщенно, то динамика нужна, чтобы успевать. Успевать на светофор, успевать занять свободное место, успевать убраться от удара, успевать приехать к нужному времени... В частности, очень большой плюс все время ехать в самом быстром ряду, а для этого за часовую поездку надо десятки раз выстреливать из неедущего в соседний едущий. Чтобы Вам не въехали в багажник, необходимо за пару секунд ускориться на разницу скорости рядов. А если скорость Вашего ряда близка к нулю, то еще и ГУР нужен.
Таких тем можно еще много наоткрывать: нафиг нужен обогрев зеркал, нафиг нужен АБС, и т.д.
Уважаемый Гость
1. есть такое понятие как механическая коробка передач которя позволяет (при правильном использовании) быстро разгонятся и так далее, только увеличивается при этом расход топлива...
2. неоднократно встречался на дорогах города с любителями перестроится как вы говорите: " все время ехать в самом быстром ряду, а для этого за часовую поездку надо десятки раз выстреливать из неедущего в соседний едущий. Чтобы Вам не въехали в багажник, необходимо за пару секунд ускориться на разницу скорости рядов"
Так вот когда передо мной вылазят на бимерах по 150-200 лошадей, то приходилось очень быстро тормозить так как все равно разгона за 3 секунды до 100 они не могут сделать(( ... Таким образом они мне все равно мешают и просят чтоб их догнали в зад..... Это я не говорю о каких-то 102л.с.
3.Вы знаете поездил достаточно на друга машине 3 л. 255л.с. так никакая машина из предлагаемых не может с ней потягаться в разгоне (это не врлючая спортивній режим). Исходя из ваших заявлений о очень большой важности 10-20 л.с. мне теперь вообще нельзя покупать машину менее 255л.с.??????
No name писал(а):А вы мне про 105 корейских лошадей и 90 французких.
Да я как то больше о 75 французских и 102 корейских. 90 французских стоят ощутимо дороже 102 корейских, так что сравнивать их в рамках топиков "за ту же цену" малость некорректно. То что они все равно сливают - второй вопрос, я бы не стал затеивать спор из-за такой мелочи. Тем паче обозреватели хвалят движок 1,6, а 1,4 ругают не столько за нехватку мощности, сколько за недостаток тяги на низах. В городе это обидно.
No name писал(а): Акцентоводам нечем аппелировать и они говорят всякую ерунду про стеклоочистители и дизайн, который им не нравится.
Я же не сам эту ерунду выдумал. Посмотрел в вашем форуме, чего не хватает владельцам Логанов. Дворников нормальных, кнопки багажника, складной спинки. В Акценте все это есть. Если бы вам всего это не нужно было - наверное не писали бы.
No name писал(а):А вы мне про 105 корейских лошадей и 90 французких.
Да я как то больше о 75 французских и 102 корейских. 90 французских стоят ощутимо дороже 102 корейских, так что сравнивать их в рамках топиков "за ту же цену" малость некорректно. То что они все равно сливают - второй вопрос, я бы не стал затеивать спор из-за такой мелочи. Тем паче обозреватели хвалят движок 1,6, а 1,4 ругают не столько за нехватку мощности, сколько за недостаток тяги на низах. В городе это обидно.
Это я No name РАЗНИЦУ МЫ УЖЕ ВЫЯСНИЛИ.Когда я покупал она составляла около 1000$. Для меня ЛИЧНО это не было ОЩУТИМО дороже(я планировал 13000) Для кого-то это был аргумент, но тем не менее они почему-то не взяли Акцент....
Я же не сам эту ерунду выдумал. Посмотрел в вашем форуме, чего не хватает владельцам Логанов. Дворников нормальных, кнопки багажника, складной спинки. В Акценте все это есть. Если бы вам всего это не нужно было - наверное не писали бы.
А я и пишу что НЕ НУЖНА мне складывающаяся спинка (не дачник я, мне там возить нечего!!!!) он у меня впервые в жизни пустой! и работа дворников меня устраивает и может так даже лучше(ИМХО)....про кнопку багажника -согласен, но она решается установкой дистанционного открытия.
Anonymous писал(а):А я и пишу что НЕ НУЖНА мне складывающаяся спинка
Ну не нужна Вам, и ладно. Зачем комуто доказывать, что ему оно тоже не понадобиться. Если мне, с моим ростом, хватает габаритов Акцента - я не отрицаю, что для когото, кто крупнее, Логан окажется более предпочтительным просто изза просторного салона.
Тоже касается и динамики. Вам хватает 75 сил, и ладно. А кто то другой поверит вам, купит Логана и поедет с семьей на Кавказ. А там на сочинских серпантинах будет локти кусать. И "клониться к рулю, пытаясь выжать из него еще пару сил" (с) За Рулем, близко к тексту.
Акцентовод писал(а):Тоже касается и динамики. Вам хватает 75 сил, и ладно. А кто то другой поверит вам, купит Логана и поедет с семьей на Кавказ. А там на сочинских серпантинах будет локти кусать. И "клониться к рулю, пытаясь выжать из него еще пару сил" (с) За Рулем, близко к тексту.
Я уже как-то спрашивал уважаемого Акцентовода - а он сам за рулём Логана ездил? Ответа, правда, не получил. Я вот на Акцентах ездил на разных - и на корейских, и на таганрогских, и с МКПП, и с АКПП. И могу сравнивать. А сравнение на основании журнальных статей о Логане и личного Акцента - это от лукавого.
ЗЫ: У меня брат живёт в Краснодаре, у него ВАЗ 2115. Он по выходным часто мотается с женой и ребенком в пансионат под Туапсе - что-то не было жалоб на нехватку сил на серпантине. Технические характеристики Логана 1,4 и 2115, надеюсь, сами сможете сравнить.
Ну не нужна Вам, и ладно. Зачем комуто доказывать, что ему оно тоже не понадобиться. Если мне, с моим ростом, хватает габаритов Акцента - я не отрицаю, что для когото, кто крупнее, Логан окажется более предпочтительным просто изза просторного салона.
Тоже касается и динамики. Вам хватает 75 сил, и ладно. А кто то другой поверит вам, купит Логана и поедет с семьей на Кавказ. А там на сочинских серпантинах будет локти кусать. И "клониться к рулю, пытаясь выжать из него еще пару сил" (с) За Рулем, близко к тексту.[/quote]
Я никому ничего не доказываю. Я даже поднимал тему по необходимости складывающегося зад. сиденья- так вот я не получил ответа , который бы утверждал,что это просто жизненно необходимая опция. Общие ответы свелись в тому, что ну было-бы неплохо, но нет -так нет.
Что касается динамики.мне хватает 90сил вполне, более того я уверен что для города этого достаточно!
А отдыхать на Кавказ на машине я не поеду, я куплю билет на самолет .Я еду ОТДЫХАТЬ. Так что может кому-то и нравится на машине -мне нет.Много было случаев когда люди в такой поездке попадали в аварии и на суд надо было ездить за 400км от дома. чтобы хоть как-тополучить деньги за авто и это если никто не пострадал. Нет уж это не для меня.
Поэтому я свой выбор сделал , причем очень даже обоснованный.
И еще раз , какакя такая динамика на 105 л/с- не смешите если есть вопросы см. начало обсуждения.
90 французских стоят ощутимо дороже 102 корейских, так что сравнивать их в рамках топиков "за ту же цену" малость некорректно.
Это почему.
Акцент МТ1 стоит 311 700 руб или ~ 10875$
Логан Expression 1.6 стоит 10699$ или ~ 306 635 руб
Разница в комплек в том, что на Акценте есть кандер, но нет ПБ и ЭСП.
Cabal писал(а):Это почему. Акцент МТ1 стоит 311 700 руб или ~ 10875$ Логан Expression 1.6 стоит 10699$ или ~ 306 635 руб Разница в комплек в том, что на Акценте есть кандер, но нет ПБ и ЭСП.
Поехали по новой. А в Акценте есть преднатяжители, благодаря которым удар водителя об руль меньше, чем в Логане об подушку. И магнитола Урал - простенькая, но радио играет вполне сносно. Это помимо кондея. Уж не знаю, как все это соотнести с двумя стеклоподъемниками.
Акцентовод писал(а):Тоже касается и динамики. Вам хватает 75 сил, и ладно. А кто то другой поверит вам, купит Логана и поедет с семьей на Кавказ. А там на сочинских серпантинах будет локти кусать. И "клониться к рулю, пытаясь выжать из него еще пару сил" (с) За Рулем, близко к тексту.
Не знаю, как там на сочинских серпантинах, но на "Шипку" (Болгария) я "лазил" и на машине с движком в 65 л/с. Зачем писать о том чего не знаете, думаете там можно "ехать в самом быстром ряду, а для этого за часовую поездку надо десятки раз выстреливать из неедущего в соседний едущий (с)". Выстрелить можно только с обрыва и повиснуть на деревьях, видел.
Акцентовод Разговор был про цену, а не про безопасность. Ну коли уж на то пошло и на много Акцент лучше по безопасности Логана??? И много ли людей пользуется ремнями безопасности.
И магнитола Урал - простенькая, но радио играет вполне сносно.
Машина почти за 11 штук и магнитола кассетная, смех!
