|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 00:53 Покупаем резину на зимуМодераторы: Администраторы, Модераторы
Купил эту:
http://www.michelin.ru/tyres/michelin-x-ice-north-xin2 , но не переобувался и не ездил. Не могу диски литые купить, чтоб барум на них на лето оставить, а эту на родную штамповку одеть. Теперь чо то как-то опасаюсь, тут всякие люди читаю покупают, а про эту ничего не говорят... 
Может, и я на что сгожусь? 
Да нормально они по асфальту. Иногда, особенно в теплую погоду (+10 и выше) есть ощущение, что немного "плывут". Но это ощущение обманчиво, никуда машина не девается. Можно сказать, что так шины предупреждают, слегка заранее, о приближении к пределу своей устойчивости. В отличие, скажем, от той же Хакки  "Змейку" на скорости на них выписывать по асфальту из-за этого труднее, наверное, но я этим никогда не занимался. А вот ездить по городу достаточно агрессивно и вышивать по рядам мне это никогда не мешало. На 5-ом НордФросте 3 зимы (Логан), до этого 4,5 зимы на 3-ем (Опель, VW). Претензий к шинам не возникло ни разу. Хотя, конечно, я не гонщик и не экстремал. Не знаю, как Вы
В последних тестах НФ5 за глубокий снег, вроде, принято ругать. Я, конечно, снежную целину на них не пахал (опять же, не знаю, будете ли Вы). Точнее, пару раз и по целине приходилось, но недалеко. Сравнить мне не с чем, но эти шины выгребли. Главное стараться чуть внатяг, не пробуксовывая, чтобы не зарывались. А если что - отгребать назад (это у них получается нормально) и проезжать проблемное место сходу. А в минувшую зиму в Питере, когда "распаханого" снега в городе было по ступицы, проблем не было. Зад Логана иногда слегка таскало (но ненекритично, да это, имхо, по такому покрытию и неизбежно), а с проходимостью все было ОК. В т.ч. когда под этим снегом был лед. При проблемных прошлогодних парковках залезать в снега-сугробы и вылезать из них мне (3*тьфу!) всегда удавалось. Засел один раз, но но это когда одно колесо нашло под снегом ледяную ямку и шлифануло. Так что дело было не в снегу.
Если снег укатанный, то, думаю, можно. По рыхлому/целине не пробовал. Один на крутом подъеме была проблема тронуться (прошлой зимой в Финляндии, писал здесь) но это был светофор, и снег перед ним был не просто укатан, а отполирован. Да и то, в конце концов, тронулся. А собственно с подъемом проблем не было.
Шипы нужно прикатать, не полениться (первые несколько сот км обходиться без резких ускорений и оттормаживаний, ездить как можно плавнее). Тогда они потом и держатся хорошо, и не слишком шумят на скорости. Ну, про обманчивое "плавающее" ощущение я уже писал. Привыкнете. Еще в последних тестах стали ругать НФ5 за слэшплэннинг ("всплывание" на каше из мокрого снега). Раньше такого, вроде, не писали Лично я с такой проблемой не сталкивался. Снежно-водяной каши в Питере хоть отбавляй, но ни разу не было повода для беспокойства. Может, оттого, что не гоняю по этой каше на высоких скоростях?  На адекватных скоростях все ОК.
А еще эти шины замечательно ровно идут через смену покрытия (асфальт, потом снег, потом опять асфальт, лед и т.п.). Можно не бояться, что на снежных наметах и продольных "бортиках" между рядами Вас куда-то кинет-денрнет. И вообще, Хакка, Мишлен Айс Норд, Конти м.б. и выигрывают у НордФроста в отдельных дисциплинах, но именно по сбалансированности показателей на разных покрытиях и т.д. мне Гиславед нравится ОЧЕНЬ. На третью зиму, правда, уже чувствуется, что резина становится "не та". Но не совсем не та, а просто не та, что в молодости Впрочем, к третьей зиме Вы ее будете чувствовать и знать, как облупленную, и сами поймете, что, к чему и насколько.
Ну и напоследок. Прошлой зимой на этой резине, в самые морозы и снежные г@вна, таскал на веревке коллегу, у которого "сдохла" 99-ая зубилка. Сначала пытался завести с передачи, и его мотало по всей дороге, а я его держал (мерзлый асфальт). Потом тащил в сервис (километров 10, частью изрядно в снежном месиве (сухом)). А на территории, где тот сервис - по льду (шершавому), между рядами машин, с поворотами. И везде с этим "довеском" проехал. Застрял только в неукатанном снегу перед самым сервисом, когда мы в тот снег въехали уже оба. Когда отцепил "довесок", сам выехал без проблем. Вот Вам и "устаревший" Гиславед Норд Фрост 5 На третью зиму своей жизни, кстати.
Ё, столько букв настучал, что еще кое-что забыл сказать
Сегодня купил Гиславед НФ 5 и поставил на новую машину. Пока ехал домой, показалось, что машина идет ровнее и глаже, чем на штатной летней резине (Michelin Energy Saver). Правда, есть подозрение, что летний Мишлен был слегка недокачан Температура +7, сухо.
Вспомнил характерный звук НФ5 на асфальте: что-то вроде басовитого бухтения. Не то чтобы громко, и, в общем, не напрягает (если шины нормально прикатаны) - но стоит иметь это в виду
Наконец-то купил сегодня Cordiant Polar 2. 2145 за колесо. Итого 8980 за 4 колеса с шиномантажем. Поехал в один магазин - уже закончались, поехал в другой, на другом конце города, а на обратном пути протарчал в пробке 2 км за 1,5 часа и-за ремонта асфальта на мосту (обычное дело в г. Рязани в дождь асфальт ложить)
 Ну да ладно это другая тема.
Резину пока не поставил. Только сбортировал на стальные диски Кремчуг. Качество ошиповки на тройку. Во первых из 4-х шин одна имеет узкие шипы по сравнению с другой. Справа узкие шипы, слева нормальные 
На одном колесе по краю шипы более утопленны, чем у других 
Так выглядит колесо на диске. 
Ещё меня смутила дата изготовления, помоему она наваренна. Причём у 3-х колёс она 1810, а на одном 3010 
Есть и такие шипы, кот. до первого контакта с дорогой считай вылетели. Благо таких 3 шипа на 2-х шинах 
Болансировалась более менее, приблизительно по 40 - 30 грамм с каждой стороны, одно колесо 20-30. Весят вместе с диском 15 500 грамм. Ну а что ещё можно ожидать от русской резины. Бюджет есть бюджет, может шипы ещё обкатаются и будут равномерны. Но даже такие колёса сметают с полок только так. Кстати на кордианте Sno- maxe где только не смотрел все шипы просто ужасно стаят. По сравнению с такими на моей резине шипы просто идеальны. Видимо уродская ошиповка, визитная карточка Cordianta. Так, что кто будет покупать внимательно выбирайте, если есть из чего выбрать. Потом поставлю напишу как шумят и ведут на дороге. Последний раз редактировалось monstr_62 30 окт 2010, 20:08, всего редактировалось 2 раз(а).
Cordiant пользовал летний и то шумными казались. Ждём ваших мнений про зимние. Хотя ценник заглаживает некоторые огрехи
monstr_ 62- столько нареканий к новоприобретенной резине. Неужто выбор мал ? Взял за 9 с небольшим килорублей гудьер экстрим - уже поставил - ляпота! Шипы сидят ровно. шума почти нет.Впрочем, как и снега
Приобрёл вот эти: Hankook Winter I*Pike W409 цена 2040 руб. за шину. Проехал чуть больше 100 км. (прикатка шипов). Однозначно могу сказать, что шум минимален. Дальше посмотрим на поведение в снег, гололёд..
У нас экстрим стоит 2600, немного дороже моих, но по моим субъёктивным ощущениям они думаю не чуть не лучше полара 2. Да и шипы очень торчат. Ещё приятель купил такие на логан, не хотелось одинаково, чтобы у нас было. Ведь полар я думаю будет такой же почти как викинг 2 - это же клон. Хотя экстрим тоже нечё я на них ездил особо не шумят по жёсткости как барум. Да и о поларе 2 никаких тестов нет. Ну попробую.... ездию я как затарможенный пенсионер, всегда соблюдаю скоростной режим. Было время зимой на классике на летней ездил и нечё. Да и выбор был между поларом 2 и нордманом 4. Но про нордман люди говорят очень шумные они стоят 2200. И я очень требователен как к резине, как к машине да и ко всему остальному. Многие на это не обращяют внимания, а я так не могу.
Это точно
Спасибо огромное за такой развёрнутый ответище! Теперь я спокоен и уверен в своих NF-5. P.S. У мну Логан-паровоз - не особо вдохновляет на "спортивные" подвиги...
Он ещё думает... Так года три назад писали про фрост 2:
а "троечка"-то уж всяко лучше будет.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Ценник 3350 за баллон 185/65/15. Думаю 
Отзывов фиг, да ни фига.
