Доброго времени суток, уважаемые. Решился на покупку Логана, но по деньгам хватает только на б\у, с пробегом от 40 до 60 тыс. км. Подскажите, на что обратить особое внимание при осмтотре. Может, есть какие -то слабые места у Логанов с таким пробегом.
MaxAD писал(а):Может, есть какие -то слабые места у Логанов с таким пробегом.
Слабые места? Да в общем то нет их. Подвеску обычно родную уже меняют. (наконечники и шаровые), бывает оплавляется разъём заднего фонаря. Но это настолько копеечные проблемы, что на стоимость покупки почти не повлияют. Лучше на состояние кузовных элементов смотреть.
MaxAD писал(а):А это "сгнивание" из-за чего может быть?
Попадание под коврик влаги (из салона, с ног, снега со сметок, возможно, ещё каким-то образом). А разъем находится в самом нижнем месте "корыта" полика. Конструктивная особенность
Евгений Ш писал(а):возможно "сгнивание" разъема жгута проводки в районе средней стойки.
Но до покупки это не очень-то посмотришь. Врядли продавец захочет туда лезть. Но это в общем-то некритично, начнуться проблемы с задней проводкой, тогда и смотреть.
MaxAD писал(а):Может, подскажете ещё, ремень ГРМ у Логана после какого пробега положено менять?
Ремень, как Вам правильно ответили, меняется на 60 тык. В случае, если нет 100%-ой уверенности в продавце и отметки в сервисной книжке - не поскупитесь, поменяйте ремень или хотя бы покажите спецам.
Еще можно сбить цену если на машине стоит стоковый МЗ - если потребовать у продавца его открутить ппрактически гарантировано увидите снизу трещины (особо ни на что не влияют - бывает подтраивание в сырую погоду).
Да в общем то нет их. Подвеску обычно родную уже меняют. (наконечники и шаровые), бывает оплавляется разъём заднего фонаря. Но это настолько копеечные проблемы, что на стоимость покупки почти не повлияют. Лучше на состояние кузовных элементов смотреть.
А по внешнему виду штатный МЗ от не штатного можно отличить?