Клуб автолюбителей Рено Логан

**Ночной Лесник** » 13 май 2009, 15:24

Менял недавно обе тяги и наконечник.
В 3М Риме написано про это очень даже неплохо, единственное, что хотелось бы добавить (мало ли кто не знает) во время замены тяг (с ямы) удобнее сначала вывернуть руль так чтобы шлицы под ключ на 32 на рейке былы удобны для доступа снизу.
+ кто не знает хомуты на пыльниках тоже менять придется.

**Edv** » 13 сен 2009, 16:43

Заменил рулевую тягу (лев) ( вроде как люфтила) - оказалось надо было лишь подтянуть рул.рейку (родная тяга в идеале - оставлю на будущее) пробег 62000

Зато левой шаровой кранты и правому рул.наконечнику (левый рул.након. менял на 44000)

**levcha6211** » 09 окт 2009, 11:10

Какой съемник из отечественных подойдет для снятия наконечников?

**боб** » 09 окт 2009, 11:55

levcha6211 писал(а):Какой съемник из отечественных подойдет для снятия наконечников?

От ваз 09. А вообще и без съёмника легко снимаются. Трудно гайку отвернуть, в конце резьбы она начинает вращатся вместе с пальцем. Чтобы этого избежать поставьте домкрат под наконечник и сам палец удерживайте от вращения торксом. На торце пальца есть выемка под него.

**maxpopasot** » 12 окт 2010, 07:42

Edv писал(а):левый рул.након. менял на 44000

Я на 50тыках поменял.Проблема знакомая. А вот на счет подтяжки рулевой, какой ключ надо и до каких пор можно-нужно подтягивать? Как подлезть?

**Умар73** » 13 окт 2010, 18:10

Аналогичный вопрос

**maxpopasot** » 15 окт 2010, 07:30

Люди! Человеки! Вот видете, нас уже как минимум двое! Ведь меняли рулевую а какой ключ неужели не помнит никто! Неверю. Ведь одни очумельцы собрались. :lol:

**Зфгд_ШШ** » 15 окт 2010, 07:54

maxpopasot писал(а):Люди! Человеки! Вот видете, нас уже как минимум двое! Ведь меняли рулевую а какой ключ неужели не помнит никто!...

Непонятно, какой ключ вас интересует. Если для снятия тяг, это один ключ, если для подтяжки рейки, то это другой.

**mekena** » 15 окт 2010, 08:06

Зфгд_ШШ писал(а):если для подтяжки рейки, то это другой.

этот их и интересует... Там вроде шестигранник должен быть...

**urcan** » 15 окт 2010, 11:36

Проклятье, у меня правая рулевая тяга уже постукивает и очень часто появляется то ли гул, то ли грохот в общем такой шум, что в салоне почти невозможно сидеть. Всё проверил, всё в идеальном состоянии, т.е. ШРУСы, рулевые наконечники, рейка, колёса. Всё в порядке,вот только незначительный люфт в правой рулевой тяге и значительный в валах приводов, т.е. люфтят валы в местах выхода из коробки. Сосед по гаражу сказал, что так и должно быть. Но ведь валы долны быть на подшипниках и не болтаться как карандаш в стакане. Или я не прав? Кто знает - подскажите ради бога, а то сервис находится аж за 1150 км. Боюсь, не доеду.

**urcan** » 15 окт 2010, 11:38

Кстати, машинка прошла всего-то 6900 км.

**mekena** » 16 окт 2010, 09:53

urcan писал(а):только незначительный люфт в правой рулевой тяге и значительный в валах приводов, т.е. люфтят валы в местах выхода из коробки. Сосед по гаражу сказал, что так и должно быть. Но ведь валы долны быть на подшипниках и не болтаться как карандаш в стакане.

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.Особенности конструкции
http://autorambler.ru/bz/remont/LOGAN_T ... 66&tag=327

Возможные неисправности приводов передних колес, их причины и способы устранения
http://autorambler.ru/bz/remont/LOGAN_T ... 66&tag=327

**urcan** » 16 окт 2010, 10:35

Спасибо всем логановодам за иформацию. На всю зиму я уезжаю в тайгу и буду на форуме только венсгой. Прощайте товарищи.

**maxpopasot** » 19 окт 2010, 11:17

mekena писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):если для подтяжки рейки, то это другой.

этот их и интересует... Там вроде шестигранник должен быть...

Вот вот, а какой шестигранник и какого эффекта надо ждать после подтяжки, минусы тоже наверняка есть от этой процедуры?

**Evgen_ex** » 26 окт 2010, 06:41

Вот вот, а какой шестигранник и какого эффекта надо ждать после подтяжки, минусы тоже наверняка есть от этой процедуры?

В ветке про рулевую рейку вычитал, что для подтяжки рейки нужен шестигранник коленом на 10. Перетянешь - может клинануть. Руль должен сам свободно возвращаться при выезде из поворотов, но люфта быть не должно. Нужно найти баланс.

У самого проблема подстукивание спереди. Загнал на эстакаду. Помошник качал колёса всяко разно, а я проверял куда отдаёт.

Выявилось 2 стука:
1. Правый тормозной суппорт немного люфтит.
2. При покачивании правого колеса внутрь незначительный стук отдаётся в правую тягу.

Сейчас почитал про тяги да рейки, решил попробовать сначала подтянуть рейку.
ПС: Шаровые и наконечники не люфтят, недавно заменены. Стабилизатор поперечной устойчивости в норме, все резинги целы. Защита двигателя хорошо прикручена.
ПСС: На всякий случай, какое нужно оборудование для замены рулевой тяги?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена рулевой тяги

Кто сейчас на конференции