nolik писал(а):Возможно заправлялся после слива цистерны - об этом уже писали, вся дрянь многолетняя со дна поднимается.
Есть еще одно объяснение.
1) В бензин на ВР добавляют чистящие присадки (BP-Ultima)
2) Если автомобиль с рождения присадок не нюхал, и пробег достаточно большой (более 100 тык.) То присадки, содержащиеся в топливе, снимают все г@#но, отложившееся на стенка бензобака, фильтрах, сеточках и трубка и несут его к форсункам.
У самого двое знакомых (один на старенькой Лагуне, другой на "Реногоре") так попали с ВР. До этого заправлялись на обычных заправках. После заливки ВР-ультима - авто не хотел заводиться, глох и троил....
Вот так можно вполне хорошим бензином с моющими присадками навредить своему автомобилю....
[quote="Андрюхан"]Раскажу вам, уважаемые форумчане, один хороший способ выложить 1-9 тыс.туб. практически на ровном месте.
Все очень просто.
Залил плохой бензин - попал на деньги!!!
Мне известен ещё один неприятный случай: на новом Логане (пробег700км) загнуло клапана. После экспертизы диллер в гарантийном ремонте отказал - сослался на низкое качество бензина,большие лаковые отложения. Хозяин копит деньги на ремонт.
У меня осталась бутылочка моего говня..го бензина.
Так вот.
Я описывал ранее, что эта жидкость, имеет желтовато-зеленый оттенок и сильно мутнеет при отрицательных температурах (0 -2гр.ц.).
Так вот. ТЕПЕРЬ (т.е. примерно через месяц) эта дрянь стала почти коричневой, совершенно не мутнеет при отрицательных температурах.
И на этой жиже не хочет работать даже паяльная лампа!!!!
У нас знакомая на Пыже 206 недавно так же попала на плохой бензин. Промывали несколько раз, меняли свечи и фильтр. Сейчас вроде нормально.
Если бы можно было, то так по простому приехать и набить всем морду на этой АЗС и денег взять с них за ремонт и моральную компенсацию. А ведь незяяя
Каждый сам хозяин своей судьбы. Если ты себе сказал - нельзя, значит тебе нельзя, но другим можно. Реально забрать денег - возможно с трудом получиться, а табло им раскроить - что тебе мешает?
Sergreno писал(а):Каждый сам хозяин своей судьбы. Если ты себе сказал - нельзя, значит тебе нельзя, но другим можно. Реально забрать денег - возможно с трудом получиться, а табло им раскроить - что тебе мешает?
Мы вроде в цивилизованном обществе живём.
От мордобоя можно себе только геморрой нажить, а вот рассказав всем знакомым об этой заправке можно нанести им ущерб.
Да и не протянет долго такая заправка, если будет такой бензин продавать. Проработает она до первого заправившегося на ней Гелендвагена.
Александр писал(а):У нас знакомая на Пыже 206 недавно так же попала на плохой бензин. Промывали несколько раз, меняли свечи и фильтр. Сейчас вроде нормально. Если бы можно было, то так по простому приехать и набить всем морду на этой АЗС и денег взять с них за ремонт и моральную компенсацию. А ведь незяяя
Ну морду бить и правда не стоит а вот деньги отбить можно попробовать. Был такой прициндент, заправились с колегой на одной заправке, причем там всегда заправлялись и все было отлично, но в этот раз я до дома ехал с рывками на разгонах и с ужасной детанацией на холостых, спасла присадка кастроловская антидитанационная, вожу ее с собой для таких случаев. А коллега попал на топливный насос. но деньги отбил, так как сохранил чек и позвонив в офис компании которой принадлежала заправка просто сказал или ремонтируете или тащу бензин на экспертизу и судимся, еще бонус в том что заправляемся мы по топливным картам т.е. заправщик имел не много шансов отбрехаться от ттого что заправились не у него. Купили насос поставили и залили за свой счет бак бензина, видимо репутацию портить не захотели тем более что случай такой больше не повторялся на этой заправке.
Но не факт что в аналогичной ситуации но при других обстоятельствах удасться что-то комуто доказать, но попробовать стоит.
Основываясь не только на своем опыте рекомендую:
1. Не заправляться на откровенно дешевых заправках.
2. Не заправляться на станциях, где увидели, что стоит бензовоз, доставивший топливо. Нередко операторами нарушается инструкция – неотстоявшееся уже в расходной (подземной) цистерне топливо реализуется. Оно должно отстаиваться, как говорят, около 4 часов. Итог – в бензобаке может быть что угодно, в т.ч. мусор.
3. Бензоколонки даже с престижными товарными знаками иногда сдаются в аренду совершенно другим (такая инф. Встретилась в журнале «За рулем»).
Свой Логан с самого начала заправляю 92-м. Никаких проблем. В «За рулем» проводились тестовые сравнения Логанов на 92-м и 95-м. Разница (и, возможно, экономия) почти не наблюдается (в пределах точности измерений.
Доброго всем здравия!
Насчет откровенно дешевых заправок - это вы точно подметили!
У нас в Краснодарском крае лучшими заправками считаются ТНК и ЛукОйл, до недавнего времени к ним еще относился Юкос.
А вот все остальные заправки - как правило лотерея не в Вашу пользу. Ну а на адыгейских заправках лучше не заправляться даже если есть риск заглохнуть!
На святогоре 2,0 через каждые 20-25тыс.км промывал бензобак и разбирал и мыл бензонасос вид у него был чуть-чуть по лучше. Без мойки сетка бензонасоса забивалась и двигатель глохнул, можно было ехать если до предела залить бак. Заправлялся на Юкосе и ТНК.
Думаю, что промывка бензобака и бензонасоса в наших условиях это необходимость. На святогоре эта процедура стоила 500р. а сколько берет оф.диллер?
Сейчас заправляюсь на Лукойле 92м экто - посмотрим что будет
val_spb писал(а):2. Не заправляться на станциях, где увидели, что стоит бензовоз, доставивший топливо. Нередко операторами нарушается инструкция – неотстоявшееся уже в расходной (подземной) цистерне топливо реализуется. Оно должно отстаиваться, как говорят, около 4 часов. Итог – в бензобаке может быть что угодно, в т.ч. мусор.
val_spb писал(а):3. Бензоколонки даже с престижными товарными знаками иногда сдаются в аренду совершенно другим (такая инф. Встретилась в журнале «За рулем»).
Надо смотреть на чек. На чеке указана организация владеющая бензоколонкой. Если вывеска Лукойл - то начеке пишется "лукойл", если на вывеске ТНК а на чеке ПБОЮЛ "Макаренко" то решай сам заправляться или нет.