Клуб автолюбителей Рено Логан

**Mikka Hakkanen** » 23 сен 2010, 13:34

Еще один аспект- сейчас время ожидания в очереди на Логан 1,4 больше , чем на новый 1,6. Мало двигателей 1.4, агрегатов 1,6 значительно больше.

**lapoty** » 23 сен 2010, 13:36

boris55 писал(а):А вот это действительно СМЕШНО.Про Евро и 1,4.
Думаем,что у него-тоже отжирает и еще как.Просто блудливые цыгано-французы боятся указать ЭТО ОТЖИРАНИЕ(а то никто не купит 1,4) в техпаспорте

А откуда вдруг разница в весе в 72 кг???Опять из блудливых описаний?А подумать если?Шатуны более длинные весят на 72 кг больше???Или железо потолще???

.

Ну как и сказал - существеная "разница" исключительно только в головах и чем богаче фантазия тем она больше

Вот когда напрмер в Шкоду с мотором 1,4 садишься, то да, там динамика ощутимо лучше обоих Логанов, да так что даже спорить безполезно, а между Логанами 1,4 и 1,6 такой разницы в динамике нет, точнее её вообще нет.

**lapoty** » 23 сен 2010, 14:50

V255 писал(а): И двигателя 1,4 и двигателя 1,6 с одинаковым успехом будет вполне достаточно для перемещения из точки А в точку В. ( у меня 1.6 л, при динамичных обгонах я перехожу на 3-ю передачу на оборотах выше 5000 и все равно динамики недостаточно)

Примерно то же самое и на 1,4. Повторяю, езжу и на 1,6 и на 1,4, (оба ехр фаза-2, 8 кл. без кондеев), на обогонах оба мотора нужно "крутить". Реально разгонная динамика обоих автомобилей находится примерно на одном и том же, не очень высоком, уровне . Поэтому некий "шовинизм" некоторых обладателей 1,6 тут (с фантазмами типа того что де на Логан "1,4 после езды на 1,6, не сядешь" ) это из области "детства", и мягко говоря просто смешон. Я вовсе не призываю никого покупать только 1.4, впрочем как и только 1.6, что хотите, то и покупайте. Просто не стоит так упрямо в уши ссать то, чего реально нет.

**V255** » 23 сен 2010, 15:10

lapoty писал(а):
V255 писал(а): И двигателя 1,4 и двигателя 1,6 с одинаковым успехом будет вполне достаточно для перемещения из точки А в точку В. ( у меня 1.6 л, при динамичных обгонах я перехожу на 3-ю передачу на оборотах выше 5000 и все равно динамики недостаточно)

Примерно то же самое и на 1,4. Повторяю, езжу и на 1,6 и на 1,4, (оба ехр фаза-2, 8 кл. без кондеев), на обогонах оба мотора нужно "крутить". Реально разгонная динамика обоих автомобилей находится примерно на одном и том же, не очень высоком, уровне . Поэтому некий "шовинизм" некоторых обладателей 1,6 тут (с фантазмами типа того что де на Логан "1,4 после езды на 1,6, не сядешь" ) это из области "детства", и мягко говоря просто смешон. Я вовсе не призываю никого покупать только 1.4, впрочем как и только 1.6, что хотите, то и покупайте. Просто не стоит так упрямо в уши ссать то, чего реально нет.

Тут не нужно горячиться. 1.6 реально мощнее, момент выше и она быстрее 1.4 на 10 - 12 % ( но дороже и проржорливее). Это физика от нее никуда не деться. Если один и тот-же гонщик сядет на 2 разные машины 1.4 и 1.6 он покажет эту разницу в 10-12 % по максимальной скорости и динамике разгона. Тут и спорить нечего. Другое дело, что разные водители на 1.4 и 1.6 могут показать разные результаты, и это уже будет характеристика не машины , а водителя. В любом случае и 1.4 и 1.6 достаточно для движения Логана в городсокм потоке (где скорость ограничена, как правило, 60 км/час) и на загородном шоссе или трассе (не более 110 км/час). У меня 1.6 + конд и мне нравится , что в данной комплектации моторный отсек лучше защищен от грязи. При этом стараюсь ездить плавно, без резких разгонов ( до 3000 и переключение на следующую передачу) и торможений. Здоровье и спокойствие дороже.

**boris55** » 23 сен 2010, 15:31

Лапоть то сравнивает Ф2 1,4 с Ф2 1,6 :lol:

Обе тормознутые с Евро-4.Поэтому и разницы не чует... :oops:

К тому же ему уши залили... :lol:

**РБ039** » 23 сен 2010, 15:45

lapoty писал(а):Просто не стоит так упрямо в уши ссать то, чего реально нет.

приведу мнение таксиста (мой знакомый) который работал на 1,4 и 1,6 (обе версии пустые как барабан) и поверите проехал не один километр на этих машинах. Как нистранно он сказал 1,4 дохлее, особенно ощущается - это на трассах при обгоне, да и графики сто раз уже в подобных темах приведены.

**lapoty** » 23 сен 2010, 15:50

V255 писал(а):1.6 реально мощнее, момент выше и она быстрее 1.4 на 10 - 12 % ( но дороже и проржорливее). Это физика от нее никуда не деться. Если один и тот-же гонщик сядет на 2 разные машины 1.4 и 1.6 он покажет эту разницу в 10-12 % по максимальной скорости и динамике разгона.

Ну да, по паспорту аж целых 9 лошадей... ха-ха :lol:

.. впрочем я не гонщик и 120-130 в км.ч когда позволяет обстановка на трассе, мне за глаза хватает на обоих моторах, и какие либо ЗАМЕТНЫЕ преимущества у 1.6 на обгонах перед 1,4, уже и области богатого воображения

**ZNZ** » 23 сен 2010, 15:52

lapoty писал(а):из области "детства"

В этой области всё одинаково порой кажется... и негрех до ушей залиться...

1.6 взрослее 1.4 это и пацану понятно :wink:

**lapoty** » 23 сен 2010, 15:55

РБ039 писал(а):приведу мнение таксиста (мой знакомый) который работал на 1,4 и 1,6 (обе версии пустые как барабан) и поверите проехал не один километр на этих машинах. Как нистранно он сказал 1,4 дохлее, особенно ощущается - это на трассах при обгоне,

Понимаете, о "разнице" я знаю не со слов "таксистов", ибо езжу сам.

**V255** » 23 сен 2010, 16:00

lapoty писал(а):... ЗАМЕТНЫЕ преимущества у 1.6 на обгонах перед 1,4, уже и области богатого воображения

Ладно, я вижу Вы - упорный. Если Вас не убеждают факты, оставайтесь при своем мнении.

Как давно было сказано:

"...Ах, обмануть меня не трудно!...
Я сам обманываться рад!"
(С) 1826 г

**Mavrik** » 23 сен 2010, 16:01

Что-то вы зациклились на разнице 1.4 и 1.6, тема-то об 1.4 (много это или мало, ну или может в самый раз :wink:

)

**Militar Katze** » 23 сен 2010, 16:02

Mavrik писал(а):или может в самый раз

именно. мне хватает.

**ZNZ** » 23 сен 2010, 16:04

1.4 это не много, но для перевозки попы достаточно :wink:

**V255** » 23 сен 2010, 16:10

Я бы вообще все машины обязал оснастить ограничителями скорости как на современных грузовиках (там ограничение в 80 км/час). Едешь по городу, набрал 60 км/час, дальше сколько не дави на газ - быстрее не поедет. А за городом 90

. Да еще чтобы она считывала ограничения по скоростии со знаков на дороге (через GPS можно такое организовать). 40, так 40 поедешь, 20, так 20 и лежачие полицейские не нужны будут. Тогда для Логана и 35 л.с. хватит.

**РБ039** » 23 сен 2010, 16:12

lapoty писал(а):Понимаете, о "разнице" я знаю не со слов "таксистов", ибо езжу сам.

вы не поверите, таксист тоже сам без посторонней помощи ездил. :wink:

Ещё раз повторю, то этот момент почему-то Вы опустили:"графики сто раз уже в подобных темах приведены."

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.4 много это или мало?

Кто сейчас на конференции