Пока кроме седанов ни чего не признаю, по стольку по скольку первую версию авто обычно конструируют именно седан а последующие получаются кривоватыми, в частности филейная часть.
Седан - машина для недоразвитых стран. Хетчбек или универсал однозначно более функциональны чем седан. До этого у меня были только хетчбеки и с их салоном, способным к трансформации я не знал никаких проблем с перевозкой домашних грузов, весьма больших иногда. Седан в данном случае проигрывает хетчбекам и универсалам не давая ничего взамен.
V255 писал(а):Седан - машина для недоразвитых стран
С чего такое утверждение . Почему в недоразвитой стране лучше ездить на седане?
Так для 3-тих стран Рено сделал ЛОГАН - Седан, ФВ - Поло-седан (из хетчбека ).
В недоразвитых странах население предпочитает седаны, а европейцы все больше хетчбеки и универсалы.
V255 писал(а):Седан в данном случае проигрывает хетчбекам и универсалам не давая ничего взамен.
Взамен он даёт, хотя бы, отсутствие дворника на заднем стекле. А
V255 писал(а):с перевозкой домашних грузов
ГАЗельку лучше покупать
Позвольте не согласиться. М-2141 - хетчбек . На нем заднее стекло ВСЕГДА было чистое в любой дождь и в любую грязь. Просто кузова нужно ументь делать. А уж влезало в него столько, что и ГАЗЕЛЬ не нужна была
V255 писал(а):а европейцы все больше хетчбеки и универсалы
Исключительно с целью перевозки домашних грузов?
Вы ошибаетесь. Они очень практичны в жизни и в выборе машин. Седаны там пользуются минимальной популярностью, как и джипы. Наиболее восстребованы хетчбеки, универсалы и минивены. И еще они очень уважают велосипеды - молодцы.
