Так это ж - "с глючным"... Но я рулил на восьмёрке без ГУР - без проблем, на Оке - само собой .. но Логан за 3 года достал напрочь.
Зато на руку теперь всех валю
Честно скажу, второй год уже размышляем, зачем мы вообще закупаем авто с ГУР, когда половина пользователей их у нас мужики способные поднять три литровые кружки пива одной рукой?
Устройте референдум и большинством голосов определите , нужен ГУР или нет .
sugro6iha писал(а):большинством голосов определите , нужен ГУР или нет .
И, на самом-то деле, выясните совсем другое: сколько людей готовы за него заплатить, а сколько - нет Заодно Реношные маркетологи вам спасибо скажут А, глядишь, и материально его оформят...
omix08 писал(а):современный автомобиль без Г(Э)УРа - нонсенс.
Но, как выясняется, определенная часть покупателей предпочитает именно нонсенс. Если люди хотят получить деньги и с этой части, но не перепроизводить нонсенсы в неликвидных количествах, им неплохо бы представлять расклад
DarkJack писал(а):- без ГУРа меньшая маневренность на дороге. - если нештатная ситуция вроде плохой ямы на дороге, то без дивайса представьте, как будете двумя руками воротить руль, тогда как с ГУРом достаточно легкой корреляции курса одной рукой. -да, подлить немного жидкостей под капот - это, конечно, проблема... В таком случае, необходим велосипед - там с этим просто. - сравнить стоимость ГУРа и возможного повреждения автомобиля в случае, если ГУРа нет. - по практике: с ГУРом выруливание намного быстрее, нежели "вручную". Выводы - соответственно
100% прав с гуром 90 гр повороты можно проходить не перехватывая руль, на приличной скорости, кайф!
Виталий И писал(а):с гуром 90 гр повороты можно проходить не перехватывая руль, на приличной скорости, кайф!
То есть, наличие (Г/Э)УРа провоцирует водителя на маневры, которых он, находясь в злравом уме и твердой памяти, без усилителя руля совершать бы не стал?
ЛоханкинЪ Нет, он дает возможность избежать печальных последствий .
Ну, некоторым, альтернативно одаренным, он дает много возможностей дойти до точки, когда надо больше фарша, а его нет. Ну, там - начинается членовредительство, для восполнения количества фарша, необходимого по рецепту, хорошо, если без участия пешеходов.
Есть старый анекдот.
В экстримальном отдыхе, главное понять, когда заканчивается экстрим и начинается п.....ц.
ЛоханкинЪ писал(а):наличие (Г/Э)УРа провоцирует водителя на маневры?
Вовсе нет. Но общепонятно, что манёвр без перехвата руля намного безопаснее манёвра с перехватом. А УР позволяет уменьшить передаточное число руль-рейка и кол-во оборотов руля от упора до упора, т.е. сделать управление "острее" не то что без увеличения усилия на руле, а с уменьшением оного.
omix08 Только не подумайте, что я против УРа выступаю Но в постановке вопроса, предложенной г.Виталий И, мне усмотрелось именно это. Лично знаю людей, которые пересев на машину с прибамбасами (УР, ABS, ESP) стали ездить так, что, в конце концов, додергались судьбу за хвост Да что там, я и сам стал ездить иначе, играя рулем-газом так, как на старых машинах себе не позволял
здравствуйте все. может я не все прочитал, но почему то думал здесь про ненадежность ГУРа в плане его частых поломок, а не про удобность управления с ним. как он ломается или нет?
