Астравод писал(а):И при аварии тот же лансер при скорости 40 км/ч превратиться в груду невостанавливаемого металла (потому как внешние панели кузова сделаны не из металла а из фольги)
Молодой человек!
Я Вам про Астру могу многого порассказать, но это в другой ветке...
Не согласен что Ланс разлетиться на скорости 40, на чуть большей , но тем самым спасет жизнь водителю или пешеходу, автомобиль должен достаточно хорошо сминаться для безопасности.
И если кому интересно то могу выложить ссылочку на краштэст по НКАП, а то парочку десятков страниц назад кричали что Лансер по безопасности так себе (двери там открываются и т.д.)
http://www.euroncap.com/results/mitsubi ... 9/348.aspx там же есть видео и фото
Ну, десятый Лансер не статусная машина... Разбега в ценах глобального быть не должно!
Интересно, а к Логану иридиевые свечи производитель допускает ставить?
У знакомого Лансер 2005-го года, он брал новый в салоне за 15 000 евро. были проблемы с эл замками на морозах, не открывались или не закрывались. Эл подъемник водительский, по гарантии меняли плату. ремень генератора посвистывает, не смогли решить.
Я в 2006 году брал Логан за 10 000 евро, сейчас ступичный загудел. Меняли термостат, насос гура, рулевые наконечники.
Разница в цене существенная, но и качество у Лансера получше. Так что выбирать, если отбросить эмоции, исходя из толщины кошелька.
TO не такое уж и дорогое, у дилера Mitsubishi 150 евро за ланцер, у дилера Renault за логан 100 евро
Илюха писал(а):Мне как то раз на глаза попадался заказ-наряд с такими пунктами: -диагностика подвески автомобиля ...столько-то бла бла бла - проверка технического состояния элементов подвески... столько-то.
После этого чему еще удивляться?
Да это просто развод Рольфовских диллеров. На самом деле з/ч на лансер не сильно дорогие.
Mikka Hakkanen писал(а):Доподлинно известна цифра отражающая стоимость передних колодок с работой на эту машину( Ланс 10)- 29600 руб. Коллега на днях жаловался, хотя бедным его назвать язык не повернется.
Передние колодки стоят около 2-х тысяч, а замена 500 рублей работа. Откуда такие данные???
Рабочий Лансер последнего поколения с отъездил 120 тыс. за 3 года. Эксплуатация достаточно жесткая, приходится ездить и по убитым дорогам. На 95-й тысяче потек передний аммортизатор - поменяли оба по гарантии. Больше не меняли ничего кроме расходников. Сверчков в салоне меньше, чем в моем Логане при 40 ткм пробеге. Надежная, добротно собранная, удобная и просторная машина. Но есть ряд раздражающих минусов: маленький багажник, плохая шумоизоляция сзади, отсутствие ручки закрывания багажника. А в общем, машина хорошая. Брали ее за 580 тыс в 2007 г - 2л двигатель с вариатором.
Wilkis писал(а):Надежная, добротно собранная, удобная и просторная машина. Но есть ряд раздражающих минусов: маленький багажник, плохая шумоизоляция сзади, отсутствие ручки закрывания багажника.
Ручка и у Логана отсутствует теперь.
А вот шумка у Лансера ужасная, её почти нет. Не только сзади, потому что там по аркам долбежка идет, а вообще.
Сколы быстро ржавеют - оцинковки нет.
Двигатель на 143 лошадки очень тупой. Шить надо обязательно, на стоковой прошивке его Логан 102 сильный сделает.
У меня 9-й лансер универсал автомат. За два года менял только лампочки габаритные. Сколы за два года на капоте есть, но ржавчины не видно. Пробег 136000 км. Про оцинковку не слышал, похоже нет ее. Про шумку, да не мерседес, но очень на уровне, на 160 км/ч сидишь в пол голоса разговариваешь.
, но тем самым спасет жизнь водителю или пешеходу, автомобиль должен достаточно хорошо сминаться для безопасности.
