DrMaza а нога левая не на педали стоит? Бывает, что водители, готовясь к чему-то, не убирают ногу со сцепления и постоянно поднажимают, что приводит к износу дисков.
DrMaza писал(а):...может побуксовывать сцепление и ...
Проверить изношено сцепление или нет можно очень просто. На прямом участке дороги наберите скорость в 60 км/ч. Перейдите на прямую передачу, (то есть на четвертую) и резко увеличте подачу топлива. (То есть нажмите на газ.) Если обороты увеличатся а скорость машины начнет расти не адекватно оборотам, то значит сцепление пробуксовывает.
military_medic писал(а):что приводит к износу дисков.
Это в большей степене приводит к износу выжимного подшипника.
да не держу я ногу на сцеплении))
Gorec писал(а):Проверить изношено сцепление или нет можно очень просто. На прямом участке дороги наберите скорость в 60 км/ч. Перейдите на прямую передачу, (то есть на четвертую) и резко увеличте подачу топлива. (То есть нажмите на газ.) Если обороты увеличатся а скорость машины начнет расти не адекватно оборотам, то значит сцепление пробуксовывает.
omix08 писал(а):Если несогласны - опять же, обоснуйте
Попытаюсь. На пятой нагрузка на мотор выше в связи с чем приемистость уже не так. А для того чтобы заметить пробуксовку нужна именно прямая передача. Тогда пропорциональность роста оборотов и скорости заметить проще. Нет не повышающего не понижающего коэффициента.
Gorec Возражаю.
Приемистость вообще не при делах. Типа прямая передача тоже. А вот с нагрузкой Вы ближе к истине. Чем передача выше, тем выше нагрузка на двигатель и НА СЦЕПЛЕНИЕ ТОЖЕ! А чем выше нагрузка на сцепление, тем заметнее будет пробуксовка.
omix08 Неохота полемику разводить в непрофильной теме. Вижу что вас не переубедить. Я всю жизнь так диагностировал пробуксовку сцепления и еще не разу не ошибся. По сему и рекомендую такой способ как наиболее приемлемый для диагностики неисправности в "полевых" условиях. Все больше по этому вопросу в этой теме ни строчки. Вот будет когда либо тема "Диагностика неисправностей народными способами" там и встретимся
Чего вы спорите? Когда буксует сцепление это заметно и на 3 и на 5 передаче. При сильном нажатии на педаль газа и на второй бывает пробуксовка. Так что не заметить это невозможно. Даже человек не понимающий в машинах заметит, что тут что то не так.
Так что заканчиваем офф.
Метод проверки верный - выехать на дорогу, втыкнуть 3-4-5 и тапку в пол.
