|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 00:19 Кто менял помпу и какую лучше ставить ?Модераторы: Администраторы, Модераторы
По идее, новая помпа должна быть взаимозаменяема со старой - движок-то один - т.е. заменил на 90-120 тык, и забыл про нее. А каталожные номера есть? Если найдутся, то может это добро сразу в копилку знаний? Если они взаимозаменяемы, то IMHO эта информация многим полезна будет.
Там ссылка на источник. Номеров нет. За что купил - за то и продал...
Мой рецепт - при замене ремня ГРМ обязательно менять помпу. У меня после ТО-4 у официалов помпа засвистела через 30т.км. Плохо это или очень плохо пусть каждый решит для себя, но мне пришлось менять ее на 105т.км., т.к. свист стал довольно сильным, поставили Valeo 506 573 - 1533р. Естественно, при замене помпы и снятии ремня ГРМ, устанавливали все новое. Таким образом, ждать пока она потечет/засвистит/заклинит до 190т.км. я точно больше не буду, т.к. на какую напоришься неизвестно, а ее замена без необходимости замены ремня ГРМ уж очень дорогостоящая операция. В тоже время замена помпы дополнительно к ремню ГРМ каждые 4 ТО несильно прибавляет к стоимости самого ТО, а точнее 1533р. качественная помпа + 792р. замена (ЛГ). Также и ее поломка в дороге - финиш, только трос. Повотрюсь - это мое мнение.
+100% Я менял всё вместе, так как помпа начала сопатиться, и ничего хорошего дальнейшее использование её не предвещало бы.
Потекла помпа на 178 т.км. Помпу ещё не разу не менял, только собирался на 180 т.км вместе с ремнём ГРМ.. немного не дотянул
Помпа не свистела, не гудела.. Сначала начал уходить тосол, 2 раза за 2 недели доливал по литру, причём под машиной ни капельки не было.. как потом выяснил на защите грязи немеряно скопилось (земля,песок и т.д.) туда эти 2 литра и впитались без остатка..
Помпу меняли на ТО-4 сказали подтекала, поставил оригинальную т.к дело было у официалов и бегать искать новую помпу без машины не хотелось.
Узнавал у себя в городе про помпу,в одном из таксопарков,эксплуатирующих Рено Логан,и магазин при нём который торгует запчастями на рено,продавец утверждал,что пока головку блока не трогают,что случается при обрыве ремня,помпа остаётся родная с завода,у меня пробег 115000 км.,пока всё нормально.
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники...
Если почитать форумы на разную тематику,то Рено Логан просто лотерея,у кого-то без проблем,а у кого-то только с завода машина вышла и проблем куча.
В гораздо меньшей степени, чем продукция нашепрома. А проблемы имеются и у машин за несколько миллионов
Заезжайте, послушаем
В связи с заменой ремней (ТО-60) менял заодно и помпу. Новая помпа SKF - отличалась от родной тем что крыльчатка была крашеная и запрессована была почти до упора по оси. На родной помпе крыльчатка была запрессована вровень с торцом оси - вот думаю в чем фокус.. Решил поменять помпу в которой не было люфтов и тд, потому как стал куда то потихоньку уходить антифриз.. Теперь буду смотреть что с уровнем..
У меня помпа потекла где-то на 45000. Это стало заметно по тому, как уходит антифриз. Течей в трубках и по хомутам не было. Так и ездил еще 20000, подливая антифриз. Потом на осмотре в Логан-Гараже сказали, что она-родная.
Поставили по-моему Klaxcar. Сейчас прошла 10000 км, вроде не течет. Шума помпы не замечал, после замены звук двига не поменялся.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |