Клуб автолюбителей Рено Логан

**Doc** » 07 сен 2010, 16:04

ASC писал(а):(тьфу тьфу, надеюсь что это не только внешне так выглядит)

Третий сценик еще не проверен временем. Наверняка и у него найдутся некоторые детские болезни, которые излечат рестайлингом :roll:

**ASC** » 07 сен 2010, 16:06

Вроде платформа Мегана нового. Болячки видимо свои будут, а не старого Сценика. Обидно, что придется самому все это проверять - отзывов по эксплуатации Сценика 3 в рунете ноль. Вообще его появление как то незаметно прошло даже в автожурналах - За рулем небольшую статью напечатал и Авторевю в Украине сравнительный тест с Маздой 5 и Шкодой Рамстер.

**Doc** » 07 сен 2010, 16:15

ASC писал(а): Болячки видимо свои будут, а не старого Сценика.

Вот и я об этом, только-только вылечили болячки предыдущего, как выпустили новую платформу...

**KED** » 07 сен 2010, 16:20

ASC
где-то вычитал, что у нового Сени клиренс 120мм :cry:

.
На тест-драйв ездили? Как он на ходу? 1,6 хватает?

**ASC** » 07 сен 2010, 16:26

Doc писал(а):Вот и я об этом, только-только вылечили болячки предыдущего, как выпустили новую платформу...

Ну я по форумам новой Лагуны и Мегана пролез, вроде ничего криминального не нашел. В принципе агрегаты те же, что и на вторых поколениях, но модернизированные.

**Doc** » 07 сен 2010, 16:30

KED писал(а):где-то вычитал, что у нового Сени клиренс 120мм .

Там еще нюанс, низкий передний свес, что явный минус третьему! :cry:

ASC писал(а):В принципе агрегаты те же, что и на вторых поколениях, но модернизированные.

Дай это бог, конечно... Но время - это лучшая проверка

**ASC** » 07 сен 2010, 16:34

KED писал(а):ASC
где-то вычитал, что у нового Сени клиренс 120мм .
На тест-драйв ездили? Как он на ходу? 1,6 хватает?

Не меньше 120 под нагрузкой. А так визуально на фоне Логана клиренс нормальный, на бордюры лазить и сугробы штурмовать хватит. Залазил смотрел под днище, вроде ничего нигде не торчит, так что проходимость должна быть не особо ниже Логановской. Из того, что не понравилось - решетка радиатора очень крупная, нужно будет защищать, иначе радиатор что нибудь словит.

На ходу - двигатель k4m с 6 короткими передачами вроде нормально тащит. Хотя конечно дать гари как на моем 16 клапанном Логане с вдавливанием в кресло уже не получается, здесь более спокойный разгон. Подвеска чисто реношная, все глотает, но по жесткости она ближе не к моему первому Логану с мягкой подвеской, а второму, с более жесткой плотной подвеской, более заметно реагирующей на стыки и трещины, но лучше удерживающей автомобиль при маневрах.

**ASC** » 07 сен 2010, 16:39

Если все получится и куплю, уже можно будет составить более детальное мнение о машине. Пока конечно мнение не из чего формировать, только из визуальных ощущений и пару кругов катания на тест драйве

**Doc** » 07 сен 2010, 16:40

ASC
Почитайте здесь мнения тех, кто его тоже осматривал и ездил
http://www.club-renault.ru/forum/Segodn ... 22979.html

ASC писал(а):- решетка радиатора очень крупная, нужно будет защищать, иначе радиатор что нибудь словит.

ага есть такое дело...

**ASC** » 07 сен 2010, 16:49

Doc писал(а):ASC
Почитайте здесь мнения тех, кто его тоже осматривал и ездил
http://www.club-renault.ru/forum/Segodn ... 22979.html

Спасибо за ссылку.

**Литейщик** » 08 сен 2010, 18:31

KED писал(а):где-то вычитал, что у нового Сени клиренс 120мм .

На тест-драйв ездили? Как он на ходу? 1,6 хватает?

Двигатель тот-же, что и на втором Сеньке. Если его крутить, то хватает. На трассе обгоны приходится планировать, а в городе вполне достаточно. По поводу шести передач - не знаю, по моему для 1,6 пять, оптимальный вариант, а шесть - для двухлитрового. Хотя наверно на трассе шестая и для 1,6 не помешает.

**KED** » 08 сен 2010, 18:34

Литейщик писал(а):По поводу шести передач - не знаю, по моему для 1,6 пять, оптимальный вариант, а шесть - для двухлитрового

Я так понял, для 2,0 только вариатор. Или все-таки возможна МКПП?

**ASC** » 08 сен 2010, 18:41

Для всех 2 литровых Флю и Сцеников только вариатор. Сие мне удивительно, такое чувство, что Рено хочет упорно нас приучить к цивилизации (вариатору).

Двигатель тот-же, что и на втором Сеньке.

Индекс вроде другой. Визуально чисто k4m, только закрытый крышкой (там почти все закрыто). Кстати место в подкапотном отлично спроектировано - его много и есть удобный доступ во все места, в том числе к лампочкам.

По поводу шести передач - не знаю, по моему для 1,6 пять, оптимальный вариант, а шесть - для двухлитрового. Хотя наверно на трассе шестая и для 1,6 не помешает.

6 передач по идее означают 3 вещи:
1. Нужно чаще переключаться
2. Больше тяги, резвее разгон
3. Меньше оборотов на скорости, тише двигатель
Если судить по моему Логану с k4m, то 6 скорость бы точно ему не помешала, особенно при обгонах выше 100 км/ч, где уже 4-ая выходит на высокие обороты, а 5-ая недостаточно тяговита.

**Doc** » 08 сен 2010, 20:54

ASC писал(а):Для всех 2 литровых Флю и Сцеников только вариатор. Сие мне удивительно, такое чувство, что Рено хочет упорно нас приучить к цивилизации (вариатору).

Скорее хочет отучить от своего старенького автомата. Который мне совершенно не понравился.

ASC писал(а):1. Нужно чаще переключаться

Я не представляю себе ручку на шесть передач :lol:

Руки бастовать будут

ASC писал(а):2. Больше тяги, резвее разгон

Мне кажется, что шестая прибавляется в конец, т.е. не смещает все остальные передачи, т.к. если едешь выше 140 на пятой, то обороты уже уходят за 4500.
Если мне не изменяет память, на моем сценике, при 160 и пятой передаче, обороты уже достигают 5000, а какие обороты будут при максималке у двухлитровых движков под 200 км/ч?

Тут шестая как раз и разгрузит движок.

ASC писал(а):Если судить по моему Логану с k4m, то 6 скорость бы точно ему не помешала, особенно при обгонах выше 100 км/ч, где уже 4-ая выходит на высокие обороты, а 5-ая недостаточно тяговита.

Надежный обгон на 1.6 сценике получается только на 3 передаче, в диапазоне разгона от 60 до 120 км/ч она работает безупречно!, четвертая в этой ситуации уже разгоняет его не уверенно. Но на третьей обгон - ураган!

**Nick_Zh** » 08 сен 2010, 21:08

Doc писал(а):Я не представляю себе ручку на шесть передач Руки бастовать будут

А мне на Логане не хватает 5-ти - рука так и тянется ещё на одну передачу вверх

Клуб автолюбителей Рено Логан

Минивены- сравниваем и выбираем.

Кто сейчас на конференции