military_medic писал(а): Друзья советуют снять, чтобы не выглядеть глупо.
Глупо выглядеть с разбитой машиной и с понтами Если у Вас недостаточно опыта обязательно информируйте об этом остальных. Водители поймут и пропустят или объедут
У меня тоже висит такой знак, большинство вроде понимают, но чудаков на букву М тоже хватает Мой инструктор вооще сказал, чтобы я лучше снял этот знак, мотивируя тем, что типо он больше провоцирует людей на обгон итд..
И потому-что я ездию еще довольно рвано, то слишком медленно как чайник, то наоборот гоню, как не новичок
наклеена на заднем стекле два восклицательных знака, в четверг с товарищем ездили в районе по кругу, стою на перекрестке пропускаю машины сзади останавливаеться баба на нисан тиана 150 рус и давай клаксоном наяривать, знакомый показывает мол типа фигале звенишь объезжай, та все дальше наяривает и руками махает, незнает как. Дальше феноменально, товарищ мохает рукой не можешь так заткни клаксон. На удивление заткнулась
Ежели Вы молодой водитель - наклейте соответствующий стикер и все Вас будут объезжать стороной. В Вашем случае Вас могут обогнать
Случаи разные бывают.У меня наклеен такой стикер,но ,однажды попался такой водила(молодой пацан на 9-ке)-ехал так что на уровне своего багажника я видел низ его лобового стекла.А я с семьёй.Вот и пришлось подтормаживать-пока он не отодвинулся подальше.Кстати такому нас и в автошколе учили.
Кстати, в питерском логан-шопе прикупил вчера прекрасный ! знак на присоске и еще знак "Дети в машине". Присасываются, естественно, изнутри. Смотрятся эстетично.
Привет. Расскажу про себя - как я получил навые вождения
Учился в автошколе на жигулях, потом три года ездил на праворульных японцах с автоматическими коробками передач.
В дорожной обстановке ориентироваться научился, зато навыки езды на механике растерял.
Месяц назад продал японца, заказал в салоне сандеро. Ждать 4 месяца, машина будет в октябре, может чуть раньше, не знаю
У брата есть жигули 6, месяц уже езжу на ней. Первые несколько поездок было страшновато, путал педали, машина глохла, но ездил постоянно и уже через недельку навыки восстановились, а еще через неделю постоянной езды понял, что уже не задумываюсь особо, какую педаль нажать, на какую передачу переключиться - все получается как-то само собой.
Думаю, что и на рено проблем не будет, после жигулей то
Когда учился в автошколе ДОСААФ, давно... то помню смеялись над инструктором, когда он говорил, что первый город ездил только за городом, потом по окраинам, а уже потом полноценно.
Как показала жизнь - методика действенная. Как бы плавное погружение в автомобильную жизнь
3 Января забрал своего Логана с автосалона. права получил в июле 2009, "стаж" после автошколы - 50 км. За ночь до того как забрал авто - паники было много. Признаюсь честно - боялся. И сейчас боюсь. Пусть и не так. Стараюсь придерживаться правил: 1. Восклицательные знаки - обязательно. Наклеил сразу, в салоне. Дураки итак полезут под колеса но адекватные - видят что я с восклицательными и опасаются. Иногда и прощают ошибки - (бывает глохну, но уже меньше. сегодня заглох 1 раз но прям перед въездом в РЭО ГАИ ). Сегодня на тесной парковке возле банка помог калинавод - подвинулся немного, что мне очень помогло при маневрах задним ходом. Хотя я думаю он не за меня беспокоился а за крыло своего авто 2. Если есть возможность - еду по средней полосе. в крайнюю перехожу только если надо поворачивать с дороги. По моим наблюдениям - обычно гонщики едут по левой, а трактористы - по правой. А в средней полосе скоростной режим - оптимальный. Да и если захотят обогнать - нет проблем, могут обойти либо слева либо справа. 3. Не строить из себя Чака Нориса. Вчера в городе по многополосной пустой дороге набрал 100 км/ч... Пусть там была новая, отремонтированная, сухая, чистая и пустая дорога но опыта нет совсем. Если бы что - то экстренное случилось - была бы беда. Зарёкся. 4. Держать дистанцию. Стараюсь ехать на расстоянии в 3-4 машины от впереди едущей. Чем охотно пользуются "шахматисты" со свистом проскакивая в эту зону. 5. Смотреть не в задний бампер впереди едущей а пробовать просматривать дорожную ситуацию, учиться ее прогнозировать. 5. Не унывать. Поначалу очень тяжело. Я за эти 2 дня сбросил 2кг. Нервы. Мало ем. Спасает лишь музыка. Без нее бы вообще никак. Без разницы что поют, главное что голова забита дорожной ситуацией и музыкой. И нет времени унывать. Но как доберусь домой - пальцы трясутся и на голову будто кастрюлю надели. Сижу минут 20 в кресле. В одну точку смотрю. Автомобиль хороший - я в нем уверен. Не подведет. Главное самому не делать глупостей. Но невозможно их не делать. Значит учиться на ошибках и не повторять их. За эти два дня я хоть и успел поставить свою красавицу на учет, наездил 120 км и загнал на ночь в теплый гараж но морально вымотан. Наверно надо пару дней посидеть дома. Надеюсь дальше будет легче
anthony_st Молодца! Главное, не унывать и накатывать пробег. Все придет само. Специфика вождения у каждого региона своя. А то, что глохните - ничего страшного, большинство из нас с таким сталкивались в начале автомобильной карьеры. Главное - не заглохнуть на перекрестке при повороте налево
ЗЫ Не забывайте снимать авто с ручника. Если такое происходит - наклейте бумажки на козырек "Сними ручник" И все будет нормально! У меня самого маленький стаж совсем. Так ничего - главное крутить головой в нужном направлении
anthony_st писал(а):Спасает лишь музыка. Без нее бы вообще никак.
А вот насчет музыки - по моему с этим надо поосторожнее, всякое бывает на дороге . Все таки отвлекает от дороги - что не есть хорошо
anthony_st писал(а):Надеюсь дальше будет легче
Конечно будет! Но только зимой себя и машину мучить не стоит - дождитесь лета, тогда и оторветесь по полной , просто зимой шансов попасть в аварию (тьфу, тьфу, тьфу!) намного больше, чем летом.