-=KPOT=- писал(а):Хотя официалы приговорили на замену прям вот иначе хана.
semens888 писал(а):Значит 60 000 достаточный пробег для Логана, чтобы было изношено половина деталей ?
Ответ частично в первой фразе-официалы приговорили.
И вторая часть ответа-расходники-это не только лампочки и фильтры.
Тросик,подшипник и рулнаки,помпа,аккумулятор-у всего этого есть срок службы...Еще раз откройте сервисную книжку-ремонт по гарантии-это бесплатная замена вышедших из строя БРАКОВАННЫХ деталей или устранение дефектов сборки.
У одного колодки служат 50 тыс,другому на 20 не хватает...
semens888 писал(а):помпа у них 4000 стоит + хладагент + какие то сальники + работа где то 10 000 р отсюда такая сумма.
Какая помпа за 4000??? Ей цена 1300 оригинал.Я же Вам прайс из Логан-шопа давал???Какие САЛЬНИКИ???? Рулон пакли им не надо выписать под замену???И три порции шашлыка???Хладагент стоит 500-700 руб за 5 литров-а Вам дольют 1 литр.
"Обманываться я рад"
-=KPOT=- писал(а):Хотя официалы приговорили на замену прям вот иначе хана.
semens888 писал(а):У одного колодки служат 50 тыс,другому на 20 не хватает...
да это то все понятно, кто как ездит ...
но помпа , сальники, тросик педали газа при всем желании трудно отнести к расходным материалам, если такая делаль ломается до 100 000 (гарантийный пробег) и требует чуть ли разбора трети машины это странно
Логан-гараж на 1.6 ГУР+кондей ТО-4 мне насчитал от 9 до 12 т.р. это все ремни, ролики и сальник КВ (про помпу чето упоминали, но не помню, вошла ли она в в стоимость).
Вот вернут Вам помпу-и если на ней всего то есть наросты(типа сталактитов) чуть-чуть-то это не дефект помпы,а естественный потек через отверстие специальное.Об этом даже Автофрамос специальную НОТУ писал дилерам.Это не повод для замены.Другое дело,что многие сами просят ПОМЕНЯТЬ помпу при ТО-4 и смене ремня ГРМ-чтобы не разбирать еще раз в случае выхода помпы из строя пр и 80-100 тыс км.Сами бы могли купить в том же Л-Шопе за 700-1300 руб и дать Авантайщикам на замену.Еще раз пишу-НЕТ ТАМ НИКАКИХ сальников в помпе,кроме переднего сальника коленвала-но при чем он тут?
Тросик газа-это разве не расходник???Вы на велосипеде ездили?Там тросик тормоза сколько служит???
У Вас ведь гарантия кончилась???По году....Вот бы я посмотрел-как Вам помпу меняли бы при пробеге 99000 км???
boris55 писал(а):Вот вернут Вам помпу-и если на ней всего то есть наросты(типа сталактитов) чуть-чуть-то это не дефект помпы,а естественный потек через отверстие специальное.Об этом даже Автофрамос специальную НОТУ писал дилерам.Это не повод для замены.Другое дело,что многие сами просят ПОМЕНЯТЬ помпу при ТО-4 и смене ремня ГРМ-чтобы не разбирать еще раз в случае выхода помпы из строя пр и 80-100 тыс км.Сами бы могли купить в том же Л-Шопе за 700-1300 руб и дать Авантайщикам на замену.
Фотку помпы кину в студию. Откуда мне знать, что помпа потекла
Еще раз пишу-НЕТ ТАМ НИКАКИХ сальников в помпе,кроме переднего сальника коленвала-но при чем он тут?
Было четко сказано про сальники, смету с чеком кину на форум
Тросик газа-это разве не расходник???Вы на велосипеде ездили?Там тросик тормоза сколько служит???
Побойтесь бога, уважаемый. У меня на пятерке таких проблем не было за 6 лет и при большем пробеге.
У Вас ведь гарантия кончилась???
Кончилась, жаль , что практически ни разу не воспользовался
1. Человек, исходя из дороговизны обслуживания машины после 4-х лет эксплуатации, закономерно задаётся вопросом, а стоит ли содержать такую машину, после 4-х лет.
2. Человеку отвечают (с цифрами), что ужаснувшая его дорогивизна обслуживания - это особенность сервиса, куда он обратился, т.к. (адреса, ссылки, пароли, имена) есть другие сервисы, где всё значительно дешевле.
Вывод: 4 года для Логана - это не конец жизни.
3. Человек говорит: а я всё равно буду делать там, где дороже, но с Жигулями всё подешевле выходило.
semens888 писал(а):Я в шоке от цен и от Логана, но не думаю, что меня как то целенаправленно разводят, в противном случае я ведь могу и наказать тех, кто разводит.
Mavrik писал(а):Что-то ни слова о самостоятельном обслуживании тут не звучало. Перегиб однако
Самостоятельное - то есть не у дилера.
Сам ищешь запчасти, покупаешь, а какой нибудь Логан гараж меняет.
То есть в общем уже сам занимаешься обслугой, а не кофе у дилера на кожданом диване хлебаешь.
Так что усё у норме.
семигор писал(а): Такая странная у вас тут беседа..
Когда нечего сказать по существу, нет ничего проще как высмеять оппонента
1. Человек, исходя из дороговизны обслуживания машины после 4-х лет эксплуатации, закономерно задаётся вопросом, а стоит ли содержать такую машину, после 4-х лет.
Стоит ли покупать
2. Человеку отвечают (с цифрами), что ужаснувшая его дорогивизна обслуживания - это особенность сервиса, куда он обратился, т.к. (адреса, ссылки, пароли, имена) есть другие сервисы, где всё значительно дешевле.
Все стоит денег, чем чаще ломается автомобиль, тем дороже его обслуживание. Работа в официальных сервисных центрах значительно дороже, не важно какой вы выбрали Авантайм, РДДС или Петровский. Цены же на запчасти лишь незначительно дешевле.
Логан позиционируется как надежный автомобиль :
Вот выдержка из официального сайта рено.
Renault Logan - иностранный автомобиль №1 в России*. Уже 250 000 покупателей сделали свой выбор в пользу Renault Logan в России. Ведь Logan прекрасно адаптирован к эксплуатации в самых разнообразных и зачастую экстремальных условиях – холодная зима, плохие дороги, низкое качество бензина. Logan имеет высокий дорожный просвет, а также защиту двигателя и днища, которые позволяют передвигаться по всем типам дорог, как в городе, так и за его пределами. Теперь надежность Renault Logan подтверждается гарантией 3 года или 100 000 км пробега.
На том же сайте, можно почитать почему надо обращаться именно в официальные сервисные центры Рено . Вывод: ?
3. Человек говорит: а я всё равно буду делать там, где дороже, но с Жигулями всё подешевле выходило.
Ну такого то, я уж точно не говорил, это плоды вашей фантазии, а педаль газа в жигулях не западала ни разу - за 80 000 это факт.
Перегиб однако 
