Клуб автолюбителей Рено Логан

**pavlik** » 15 ноя 2006, 09:50

Здравствуйте. Я вот обнаружил, что на светофорах со второй тронуться гораздо легче как по ощущениям от трогания, так и по ощущениям от поведения двигателя. Но терзают меня смутные сомнения, что все-таки вторая на Логане не сильно приспособлена для трогания. Хотя с другой стороны т.к. 1-2 передачи короткие, то от постоянного дерганья рычага коробке тоже лучше не становится.

Как это вообще, допускается со второй трогаться или лучше не надо?

Спасибо.

ps: двигатель 1.6, машина необкатанная.

**boris55** » 15 ноя 2006, 09:55

pavlik писал(а):Как это вообще, допускается со второй трогаться или лучше не надо?

двигатель 1.6, машина необкатанная.

Не жалко машину необкатанную?
И -сцепление? :roll:

**Sergik1970** » 15 ноя 2006, 10:02

При желании можно и с третьей трогаться :wink:

Только зачем? :shock:

**igor** » 15 ноя 2006, 10:29

Sergik1970 писал(а):При желании можно и с третьей трогаться
Только зачем?

Да уж, зачем такие эксперименты. Нагрузка на двигатель и сцепление намного увеличивается, а оно вам надо :shock:

**Игорь_Exp1.6** » 15 ноя 2006, 10:34

Трогаюсь со второй только под горку, когда в пробке стою и то после того, как машина уже сама начала катиться.

**ksn-rm** » 15 ноя 2006, 10:34

Я, если машина хоть немного катится, включаю 2-ю. Трогаюсь только с певой. ИМХО правда в зимних условиях иногда нужно и со второй трогаться...

**Акцентовод** » 15 ноя 2006, 10:47

pavlik писал(а):для трогания. Хотя с другой стороны т.к. 1-2 передачи короткие

Кто вам такое сказал ? Длинная у Логана 1я передача, слишком длинная. 2я и остальные да, короткие. Зачем так сделано - науке неизвестно.

**Зфгд_ШШ** » 15 ноя 2006, 11:20

Акцентовод писал(а):
pavlik писал(а):для трогания. Хотя с другой стороны т.к. 1-2 передачи короткие

Кто вам такое сказал ? Длинная у Логана 1я передача, слишком длинная. 2я и остальные да, короткие. Зачем так сделано - науке неизвестно.

Это если в Акцентах мерить - она длинная, а если в БМВ - то короткая

**Акцентовод** » 15 ноя 2006, 11:56

Зфгд_ШШ писал(а):Это если в Акцентах мерить - она длинная, а если в БМВ - то короткая

Вообще-то она длинная относительно остальных передач в коробке. Может, это и не самое корректное определение "длины" передачи, но будь у Логана короче именно первая, имхо он бы в целом ощущался как существенно более динамичный автомобиль.

**Sergik1970** » 15 ноя 2006, 12:11

Акцентовод писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):Это если в Акцентах мерить - она длинная, а если в БМВ - то короткая

Вообще-то она длинная относительно остальных передач в коробке. Может, это и не самое корректное определение "длины" передачи, но будь у Логана короче именно первая, имхо он бы в целом ощущался как существенно более динамичный автомобиль.

Мммда

Лично я никогда не ездил на Ферари. Но утверждаю, что у нее вторая передача очень короткая, а пятая вообще лишняя, двигатель подхватывает только после 5000 оборотов :roll:

(Ничего не напоминает?)

**FOX55** » 15 ноя 2006, 13:12

А я трогаюсь со второй только в гололед, чтобы пробуксовки небыло.

**Акцентовод** » 15 ноя 2006, 13:23

Sergik1970 писал(а):подхватывает только после 5000 оборотов
(Ничего не напоминает?)

Да и фиг бы с вами

. Просто тема показалась созвучной некоторым моим соображениям о коробке Акцента, по стопам обсуждений в Акцент-клубе. В ней ИМХО не мешало бы для улучшения динамики сделать несколько короче главную пару. В принципе, получившиеся передаточные числа очень напоминают коробку Логана, за исключением первой передачи.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан. Трогание со второй.

Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Логан. Трогание со второй.

Re: Логан. Трогание со второй.

Кто сейчас на конференции