Клуб автолюбителей Рено Логан

**Путник** » 02 авг 2010, 12:26

stackoverflow писал(а):Вот так. Проблему устранили бесплатно, только за диагностику заплатил 3500 + дозаправка хладагентом 400 руб.

Бесплатно? Браво!!!

**Innokentij** » 02 авг 2010, 17:06

Друзья, просветите. Тоже кондиционер включается, сначала идет холодный воздух, а потом вновь теплый. Ничего нигде не щелкает. Полагаю, надо помыть "кондессор"? Скажите, что это и где он располагается? (тряпками не закидывать - профан в этом деле:) )

**mildmay** » 03 авг 2010, 01:07

stackoverflow писал(а):... Как мне объяснили, муфта щелкала из-за повышенного давления, поэтому они снизили давление в системе (хладагент слили), и проблема устранилась. ...Проблему устранили бесплатно, только за диагностику заплатил 3500 + дозаправка хладагентом 400 руб.

У меня была такая же проблема по той же причине. Дилер устранил все бесплатно по гарантии, а вообще стоимость работ не по гарантии составила бы 1093 рубля (слить-залить холодильный контур) + 1800 рублей за диагностику кондиционера = 2893 рубля.
Так что ваш дилер что-то переборщил. Даже в Москве у официального дилера ремонтироваться дешевле.

**Кутузов** » 03 авг 2010, 01:32

Ходил к дилеру Майджор в Москве.Диагностика + заправка=3500.Я пока воздержался.

**Nick_2141** » 03 авг 2010, 06:14

Innokentij писал(а):Полагаю, надо помыть "кондессор"? Скажите, что это и где он располагается?

Перед основным радиатором автомобиля.

**Евгений Ш** » 03 авг 2010, 07:47

Innokentij писал(а):Полагаю, надо помыть "кондессор"?

Когда идет теплый воздух - карлсон на второй скорости работает?

**Игорь64** » 03 авг 2010, 09:46

Innokentij писал(а):кондиционер включается, сначала идет холодный воздух, а потом вновь теплый. Ничего нигде не щелкает. Полагаю, надо помыть "кондессор"?

Вообще-то странный набор симптомов. Если бы конденсор был забит и в нем происходило плохо охлаждение, то повышалось бы давление хладагента и должна была бы срабатывать защита - т.е. щелкать муфта.
а так - непонятно - все работает, идет холодный воздух, потом сам собой - теплый. :roll:

Предполагаю, что наоборот, хладагент частично вышел и его не хватает. Потому и не холодит. Правда, щелкать опять же должна.
Мож, конечно, еще и датчик, мозги пудрит. или из-за жары не срабатывает (как бы давления хватает)?

Машине третий год. на улице 40 с гаком в тени. Плюс Солнце. Город. Пробки, короткие поездки.
кондер рычит как укушенный, Что-то звенит металлически (как будто какая шайба болтается), ремень иногда подсвистывает. За хвост держит нехило - на малых чувствуется очень, несмотря на прошивку, с приличной горки на третьей передаче - прям тормозит как какой нибудь ретардер, расход на месте 1,8 -1,9 л/час. Но ХОЛОДИТ исправно.

Воздух из решеток очень холодный на 4й скорости.

**stackoverflow** » 03 авг 2010, 10:46

С начала я поехал на диагностику из-за того, что начала щелкать муфта. Мне дозаправили кондиционер. Покатался в пробках - муфта щелкает. Поехал обратно. Слили фреон - муфта перестала щелкать, холод идет, проблема решена.
Неофициальных сервисов не знаю. Где можно посмотреть список адекватных неофициальных сервисов по диагностике автокондиционера?

**Зфгд_ШШ** » 03 авг 2010, 10:53

stackoverflow писал(а):С начала я поехал на диагностику из-за того, что начала щелкать муфта. Мне дозаправили кондиционер. Покатался в пробках - муфта щелкает. Поехал обратно. Слили фреон - муфта перестала щелкать...

и это называется официалы :shock:

? Которые сразу не определить, что имеет место избыток хладаента?

**Prog2** » 03 авг 2010, 12:12

Игорь64 писал(а):...на улице 40 с гаком в тени. Плюс Солнце. Город. Пробки, короткие поездки.
кондер рычит как укушенный, Что-то звенит металлически (как будто какая шайба болтается)........ Но ХОЛОДИТ исправно.
Воздух из решеток очень холодный на 4й скорости.

У меня такая же байда. Если ехать по относительной прохладе (вечер-ночь-утро), то ничего не звенит. А на солнцепёке (40+ в тени) появляется этот металлический звук и мощность пропадает больше.
Логановоды, подскажите, этот звон металлический - норма??? Или надо ехать на диагностику?

**Vercus** » 03 авг 2010, 14:05

Я так понимаю, что при высокой температуре в Логане, а именно в районе компрессора(мб муфта или еще какой элемент, передающий вращение на компрессор)у большинства появляются звуки. Думаю это недочет штатной технологии. У меня такая же байда на престиже. Мощность теряется значительно, появляется звук. Но холодит.

**Евгений Ш** » 03 авг 2010, 14:09

Vercus писал(а):у большинства появляются звуки.

Совершенно верно.

Vercus писал(а):Думаю это недочет штатной технологии

Совершенно верно, если Вы имеете ввиду шумоизоляцию. А так - чем нагруженнее механизм (поршевой компрессор), те больше шума он издаёт.

Vercus писал(а):Мощность теряется значительно

Неоднократно писал: Вы представляете мощность (в л.с или кВт), которую может забрать компрессор? Так что можность теряется не столько от работы кондея, сколько от высокой температуры окружающего воздуха.

**Innokentij** » 03 авг 2010, 15:59

Карлсон работает на второй скорости. Муфта щелкает, всё включается, идет холодный воздух, а потом вновь теплый. Прислушаюсь, может, перед этим снова щелкает...

Думаю, надо к кодиционерным диагностам сгонять...

**firesanek** » 04 авг 2010, 13:17

Innokentij писал(а):Карлсон работает на второй скорости. Муфта щелкает, всё включается, идет холодный воздух, а потом вновь теплый. Прислушаюсь, может, перед этим снова щелкает...

Думаю, надо к кодиционерным диагностам сгонять...

муфта выключается...
90% - забиты радиаторы кондиционера и двигателя - мыть.
в такую жару, если они чуток забиты, то при медленном движении вентилятор нормально не охлаждает - повышается давление хладогента и компрессор отключается.

**Innokentij** » 04 авг 2010, 17:10

спасибо. Помою, потом понаблюдаю.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Сдох кондёр ((((

Кто сейчас на конференции