Граждане, помогите советом.
Постоянно езжу по грунтовке, объезжая 2 ж\д переезда, иногда приходится ехать в пол-сцепления по кочкам-ямкам, иногда разгоняться-тормозить с выжимом и снова трогаться. Заметил что машинка стала скрипеть как древняя "Волга", нагруженная коробками с помидорами. Перед/на "полицейских" тоже самое, если тормозить с выжимом. Сначала думал что стойки (пружины). Промывал Керхером в прошлые выходные как советовали в топике про скрип стоек -не помогло. Сегодня тронулся на ровной асфальтовой площадке -скрипит. Нашел горку с кочками, спустился с выжатым сцеплением, потом на нейтрали -не скрипит, притормаживал - не скрипит. В конце спуска нажал сцепление, воткнул вторую, стал отпускать сцепление - заскрипела Поддал газу -опять скрипит. Поддал газу с выжатым -не скрипит...
Подьехал к дому, стал парковаться на ровной асфальтовой площадке -на первой скрипит, на задней нет. Передачи включаются нормально, разгон тоже нормальный.
Происходит это уже не меньше 2-х недель (грешил на стойки поэтому не парился).
Общий пробег 85 000.
Педаль тоже скрипит, но это не она. Звук с улицы, как от древнего рыдвана.
Предполагаю, что большиство комментов будет - меняй сцепление. Как скоро это нужно сделать? В принципе скрип не мешает с закрытыми окнами, пугает перспектива встать где-нибудь. Или можно еще полгода ездить с этим скрипом? Или порегулировать попробовать (берет внизу)?
Уважаемые форумчане!
Та же проблема. Пробег 96 000 км. При проезде "лежачих полицейских" или езде по неровной сельской дороге, на передаче слышны поскрипывания, если перейти на нейтралку, пропадают. При парковке задним ходом также присутствуют скрипы, похоже что откуда-то сзади.
Но вот если сядешь на место переднего пассажира, то почти не слышно.
Пружины в задних барабанах смазал, не помогает. Такое ощущение, что что-то со сцеплением или коробкой.
Помогите пожалуйста советом, что проверять
Спасибо.
Вчера еще раз проверил, если ехать на нейтралке, то иногда все-таки проскакивают скрипы. Но раз в 10 меньше, чем на передаче.
Пожалуйста, кто сталкивался и предполагает в чем может быть проблема, ОТКЛИКНЕТЕСЬ.
Скрипит уже пару месяцев.Смазывал и трос и саму вилку под резиновым чехлом.Ничего не помогает.Скрипит,но не постоянно,а только когда мотор хорошо прогреется.Скрип раздаётся где-то в районе под резиновым пыльником.Чё делать уже не знаю.Скрип достал!
Судя по последним описаниям, мой скрип тоже сюда подходит. Когда едешь медленно на 1-й, 2-й, задней (что интересно - на прогретом двигателе) то нажимая на газ, то бросая педаль, раздается скрип-свист непонятно откуда. То ли спереди, то ли сзади, естественно из-под машины. Как будто маятник качается. Впечатление такое, что трется металл по металлу. Раньше было немного, сейчас буквально достает. Во дворе народ шарахается. Стыдоба. Сам смотрел на яме, визуально ничего не увидел. Что же это?
Если я правильно понял, то скрип происходит в момент выжима/отпускания сцепления?
Если так, а замена/смазка троса не помогла, то скорее всего выработалась смазка в узле выжимной - направляющая втулка (или что там у нас - не знаю еще не разбирал, но имею ввиду ту поверхность, по которой выжимной перемещается) и/или - в выжимной-вилка-упор вилки.
Максимыч 736 писал(а):скрип происходит в момент выжима/отпускания сцепления?
У меня не так. Просто едешь по двору или по убитой грунтовке, работаешь только педалью газа, сцепление не трогаешь. Нажал на газ - скрипнет один раз, бросил газ - опять скрипнет. Скрип не постоянный, а импульсный, именно в момент рывка или торможения двигателем. Но это не педаль газа. Может это кулиса (или как там она называется) рычага КПП?
У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...
Хм... Получается Ваш скрип завязан на колебания двигателя и автомобиля при изменении оборотов при включенной передаче, а у других с включением /выключением сцепления.
В Вашем случае больше похоже на втулки стабилизатора или иные резино-металлические шарниры, в том числе и опоры двигателя. В свое время в сухую погоду подизношенные втулки СПУ у меня скрипели, а в сырую скрип пропадал, если у Вас так будет - ищите проблему в резинках, тем более что лето аномально жаркое и сухое. Может еще банально недотянули какой-нибудь сайлентблок и теперь при колебаниях он проворачивается относительно кронштйна. Приведу пример из своей жизни. Когда прикупил Оду с новья, конечно же протянул всю подвеску, проездил года полтора и сзади пошел скрип, каково же было мое удивление, когда почти каждая гайка очень легко пошла дотягиваться. естественно после этой протяжки скрип пропал.
Про другие варианты можно еще предположить, что скрип возникает при перемещении ведомого диска сцепы по шлицам или подклинивает выжимной и скрип есть результат сухого трения подшипника по лепесткам корзины.
о, так это ж мой топик... господа и граждане, прошу пардона, я со своим скрипом разобрался и устранил
при трогании, езде в натяг, разгоне на 1-2-й передаче крутящий момент "выворачивает" движок в подушках и скрипит изношенная прокладка приемной трубы глушителя, в том месте где соединяется с выпускным коллектором.
да-да, эта прокладка издавала "скрип старой несмазанной телеги"
нашел достаточно легко - с ямы (даже не снимая защиты) подергал глушитель и вот он, скрип
прокладка каталожный номер 6001547473 в Экзисте 950 руб, в Логан-шопе 400, время на замену макс. 10 мин (но только после того как двигатель остынет), нужна головка на 10 с удлинителем
Shafey писал(а):У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...
Поддал газу -опять скрипит. Поддал газу с выжатым -не скрипит...
