Sergren писал(а):Наш автопром в первую очередь грешит отвратительным качеством комплектующих. У меня друг катается на семерке, и за 10 лет поменял в ней многое (причем многое поменял, что называется, до кучи), так матов в его исполнении на качество запчастей я слышал изрядное количестово. Последний мат был связан с тем, что был куплен башмак за 70 рублей, который развалился на первой тысяче пробега, из-за чего загнулись клапана. И это еще не самое "смешное". У людей сцепление разваливается на ходу в новой Калине ... Качество осталось то еще, я в свое время эксплуатировал ВАЗ и за небольшое время владения был просто изнасилован этим самым качеством.
Ну, таз он и есть таз... хотя 10 -14е вполне нормально бегают..
Да и калины тоже.. Знакомый на калине лося добыл... Большой такой, я фотки смотрел. Ну и орудие добычи (ударение на о) рассмотрел . Вполне нормально- стекло, крыша. Восстановил уже, ездит.
А комплектующие к классике -да, из рук вон. Много подделок, говорят. К сожалению, и винты можно купить для кардана из сырого металла. Не случайно мудрые ходят с напильником, проверяют.
Но качество комплектующих я бы поставил на 2-е место.
первое всеж -культура сборки.
В давние времена был я счастливым владельцем скоростного болида по гордым именем Москвич-21412.. Был у меня приятель с аналогичным конем.. Решили мы свих верных лошадей тюнингнуть (не, не затонировать наглухо, не наклейку мол англоговорящий хулиган, не трубку -пердушку на выхлопную надеть) - поставить стойки газовые.. Купили с одной партии. Только себе я ставил сам, он ставил в сервисе. У него протекли через 3 месяца, мои до сих пор в работе (а прошло уже лет 12, наверное). Знаю, так как мой москвич еще бороздит просторы страны (у мужа племянницы, подарил (правда, по доверенности, так что налог плачу сам ) - не смог продать за деньги, проще так отдать было).
leo13 писал(а):А комплектующие к классике -да, из рук вон. Много подделок, говорят.
Это просто тихий ужас. Найти не подделку нормального качества - задача очень сложная.
leo13 писал(а):первое всеж -культура сборки.
Туда же, не спорю.
leo13 писал(а):В давние времена был я счастливым владельцем скоростного болида по гордым именем Москвич-21412.. Был у меня приятель с аналогичным конем.. Решили мы свих верных лошадей тюнингнуть (не, не затонировать наглухо, не наклейку мол англоговорящий хулиган, не трубку -пердушку на выхлопную надеть) - поставить стойки газовые.. Купили с одной партии. Только себе я ставил сам, он ставил в сервисе. У него протекли через 3 месяца, мои до сих пор в работе (а прошло уже лет 12, наверное). Знаю, так как мой москвич еще бороздит просторы страны (у мужа племянницы, подарил (правда, по доверенности, так что налог плачу сам ) - не смог продать за деньги, проще так отдать было).
Дык и я о том же - лотерея, блин, которая на своей шкуре проверяется.
KVN писал(а):А вот езда на Патриоте не доставляет ну ни какого удовольствия. Иной раз сосед меня подвозит на своем Патриоте. Так вот, на нашем асфальте за два с небольшим километра из меня он вытрясает всю душу.
А знаете почему Патриот трясучий? Потому что он позволяет ехать по разбитой дороге сильно быстрее легковушки. Вот и трясят сильнее. Если на нем еле переваливаться с кочки на кочку, как легковушки, то и трясти не будет. У меня на дачу идет пару километров разбитого грейдера. Еще ни разу не было случая, чтоб на хвосте висела какая-либо легковушка. Кстати если много ездишь по разбитым дорогам, то есть отличный способ (недоступный легковушкам и пр.) повысить плавность движения - это чуть стравить давление в резине. Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.
Sergren писал(а):Дык и я о том же - лотерея, блин, которая на своей шкуре проверяется.
Я немного не о том. Никакой лотереи. Я делал САМ. Как положено. Корпус ( амортизатора) держал так, чтоб не помять, затягивал с тем усилием, как прописано, препринял все меры, чтоб на шток грязь не попала, пыльник ставил -как в операционной И вот результат.
У приятеля поинтересовался процедурой установки (когда он рассказал о кончине стоек) - говорит - корпус держали разводным ключом , затягивали гайку крепления со всей дури , пыль и грязь на штоке вообще не была удостоена внимания...
Словом, наши умные сервисмены инструкций по установке не читают (а ежели читают -то кладут на них) потому как они, практики, умнее очкариков-инженеров, пишущих всякие глупости.
Serpuh писал(а):А знаете почему Патриот трясучий? Потому что он позволяет ехать по разбитой дороге сильно быстрее легковушки. ............
Открою Вам страшную тайну мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.
Вот только... Ладно. Не буду испорченным телефоном. Здесь бывают работники УАЗа. Если захотят - расскажут.
Волею судеб знаком с бывшим начальником производства мостов спайсер.. Он запускал это производство.. много чего рассказал интересного, да ладно. Он сейчас другие производства пускает. У него профессия такая -производства запускать, отлаживать -а потом другим сдавать
Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.
Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6
Я тоже почти столько, только 1.9-2.2. Если сзади народ, то зад стравливаю до 1.9. Сейчас много ездил по всяким грунтовкам и мало по асфальту - до 1.5 везде стравил. Вообще красота, трясет значительно меньше чем на 1.9. Резина 265/75/16 МТ2.
KVN писал(а): Открою Вам страшную тайну мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.
Крузер какой? резина у него какая? какая у патра? сколько качают?
У крузера стойки с регулировкой жесткости?
Любители, кстати, ставят ранчи на патра - и у ни все ок.
А я и без ранч не жалуюсь (давление см. выше).
Ах, да - сколько стоит новый патр и новый крузер?
Если проблема в мягкости хода -цена вопроса около 20-30круб..
Но не в лям Кому надо -делают. Мои не жалуются, собака не блюет (в машине очень любит ездить, кстати)... Что еще надо?
Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.
Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6
Эврика! Открыта страшная тайна "мягкого" хода козла-Патриота! Надеюсь и расход бензина тоже понизился?
Я разочарую. патр не козлит.
А как Ваше мнение, сколько патр кушает?
Хотя ладно, сам скажу про годовое наблюдение.. Словом, год я ездил и по городу и по трассе и по бездору. Часто (зимой ) проезжаю в день 1, 8 км (дорога до работы и обратно) - соответственно прогреваю дольше, чем еду . В сухом остатке, после несложных математических операций с количеством скушенного бензина и пройденными км, получилось 14.5 литров на сотню..
KVN писал(а): Открою Вам страшную тайну мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.
Крузер какой? резина у него какая? какая у патра? сколько качают? У крузера стойки с регулировкой жесткости? Любители, кстати, ставят ранчи на патра - и у ни все ок. А я и без ранч не жалуюсь (давление см. выше).
Ах, да - сколько стоит новый патр и новый крузер? Если проблема в мягкости хода -цена вопроса около 20-30круб.. Но не в лям Кому надо -делают. Мои не жалуются, собака не блюет (в машине очень любит ездить, кстати)... Что еще надо?
См. выше.
Я не говорил что козел-Патриот плохая машина.
За свои деньги сойдет если конечно руки не из жопы растут и сможешь ее постоянно чинить.
Только пожалуйста не надо придумывать всякие небылицы в виде плавности хода, возможности комфортно передвигаться по асфальту на большие расстояния.........................итд
Как он был козлом для навоза и грязи таким и остался. В этом его сила.
Serpuh писал(а): Резина высокопрофильная и расчитана на длительную работу на пониженном давлении.
Я, кстати, держу 1,8 на 2.2 против рекомендованных 2.1-2.6
Я тоже почти столько, только 1.9-2.2. Если сзади народ, то зад стравливаю до 1.9. Сейчас много ездил по всяким грунтовкам и мало по асфальту - до 1.5 везде стравил. Вообще красота, трясет значительно меньше чем на 1.9. Резина 265/75/16 МТ2.
я ничего не стравливаю, никто не жалуется. правда, у меня и резина не мудовая, а Ат-шная (Рапида). Смотрю сечас в сторону такой же размерности (265\75) Ханкука. Мт - у них классная, но зимой полный привет.. Сейчас буду брать зимнюю сначала с дисками, а зимой решу - то ли мт, толи ат. Хочется и по какам без проблем ползать, но и по трассе летать люблю..., а на мудах более 100 -грешно
. Вполне нормально- стекло, крыша. Восстановил уже, ездит.
мы катаемся одному тому же участку асфальтовой дороги. А вот на Крузаке там вообще не трясет.............и лежачих полицейских не чувствуется.