Jen писал(а):Но как было неплохо разместить 5 листов гипсокартона на крышу девятки! , А вот Логану слабо!
А что мешает на Логан разместить?
Фиксированная ширина установки багажника. С 9-кой все понятно, там все просто. А на Логане что-бы разместить гипсокартон (дл.2,5м), или фанеру, сначало надо на багажник полодить как миниму 2 толстых доски, иначе перевозимые листовые материалы или переломятся или улетят из-за восходящего потока воздуха от лобового стекла. . Наверное надо было лучше думать, для чего мне машина нужна. Если не по теме, извините!
Так как сам регулярно читаю различные отзывы на форумах, наконец собрался сам написать, дабы поделиться опытом. Машина Рено Логан, 4-ая комплектация (Привележ с максимальным количеством опций, кроме литых дисков и штатной музыки), колеса 15 радиуса.
Во-первых покупка. «Нарвался», наверное, на самого некомпетентного дилера - ООО «Крылатское-Авто» (Рено в Крылатскм, Москва), вместо 2 месяцев прождал 4, причину так и не объяснении, за это время ни разу сами не позвонили. Потом попытались «повесить» на меня подорожание машины на 250 у.е. Не дали обещанную скидку на дополнительное оборудование, хотя обещали из-за затянутых сроков поставки. На мой вопрос по сигнализации, с функцией автозапуска она или нет ответили ДА! Оказалось, НЕТ! Счет за доп.оборудование оформили на большую сумму, чем согласовывали заранее, переделывали 30 минут, машину отдавали грязную, в салоне валялись обрезки от проводки после установки сигнализации и музыки. Насчитали 500 рублей за организацию выхода ДВД. Как потом сам разобрался, проводку не подключили, пришлось подключать самому, т.е. 500 руб. взяли за высверливание отверстия в «бардачке» под проводку!
Во-вторых, впечатление от самой машины. Конечно после 9-ки ощущение от вождения не сравнимы. Но и у девятки оказывается есть свои неоспоримые достоинства. На сегодня пробег 1200 км., ничего не сломалось (шутка)!
Плюсы (о них много написано):
- Управляемость отменная, намного лучше 10-го семейства ВАЗ.
- Неровности дороги чувствуются хорошо, но подвеску не пробивает.
- Двигатель 1,6 хорошо тянет «с низов», рычаг переключения передач «короткоходный» все это для города неплохо.
- Обзорность в лобовое и боковые стекла неплохая, лучше чем на ФФ2, Хьюндай Елантра, Ниссан Альмера Классик.
- Боковые зеркала маленькие, но при этом не «слепые» (как на 9-ке).
- Места для задних пассажиров очень много.
- «Печка» греет очень хорошо, теплый воздух подается в салон уже через пару минут, после того как заведете автомобиль (при темп.-5 гр.С).
- Сам двигатель прогревается быстро.
- Управление (вращение) воздуховодами очень удобное, как в шестерке ВАЗ.
- Наличие реле отключения обогрева заднего стекла и боковых зеркал (отключает обогрев через 12 минут после включения).
- Шумоизоляция лучше чем в ВАЗах.
- Расход, пока, по трассе 6 литров, по городу около 9 (по БК).
Минусы (о них написано немного, т.к. многие пересаживаются на Логна с «отечественного автопрома», поэтому позитивные эмоции преобладают, да и цена машины не намного больше «ВАЗовских», поэтому у людей к Логану требования не завышенные):
- Задний обзор очень плохой: высокий багажник, очень широкие задние стойки. Повесил панорамное зеркало в салон, толку от него мало, т.к. голова пассажира как раз закрывает заднее правое окно, а опущенный солнцезащитный козырек пассажира зарывает переднее правое окно.
- Очень светлый салон, пришлось покупать чехлы (уже продаются в огромном количестве).
-Эргономика водительского места посредственная. Если включены 1,3,5 передачи управление «климотом» и рециркуляцией воздуха затруднены. Два подстаканника, где стоит пепельница, неудобны, даже бутылка 0,5 литра будет мешать переключению передач. К подогреву сидений вообще сложно просунуть руку (он между сидением и обивкой двери). Электро-регулировка боковых зеркал находиться под «ручником».
Но, так как, подогрев сидений и электро-регулировка зеркал – это опции, то все это терпимо.
- Вызывают вопросы схемы подключения электрооборудования. Если ключ не вставлен (или не повернут) в замок зажигания то работает только кнопка блокировки дверей, в первом положении ключа работает еще магнитола и вентилятор салона, во 2 положении (зажигание включено) уже включается все остальное. Т.е. стеклоподъемники начинают работать только после включения зажигания.
- Машина «потливая», спасает кондиционер.
- Багажник. По описанию 510 литров, но все это лукавство, петли багажника «съедают» много (если честно, то это проблема всех «бюджетных» автомобилей).
- Заднее сидение раскладывается, но это не очень быстро. После 9-ки, перевозить поклажу не очень удобно.
- Плохо включаются 1 и задняя передача.
- Непривычно щелкает реле стеклоочистителя.
Вот собственно и все первые впечатления, за двух недельную эксплуатацию Логана. Но основное достоинство любого автомобиля это его надежность! Время покажет. Всем ни гвоздя, ни железа!
Jen писал(а):Повесил панорамное зеркало в салон, толку от него мало, т.к. голова пассажира как раз закрывает заднее правое окно
Подрегулируйте кресло пассажира. Чуть вперед предвиньте или наоборот, назад, либо наклон спинки измените
Jen писал(а):- Задний обзор очень плохой: высокий багажник, очень широкие задние стойки. Повесил панорамное зеркало в салон, толку от него мало, т.к. голова пассажира как раз закрывает заднее правое окно, а опущенный солнцезащитный козырек пассажира зарывает переднее правое окно. - Очень светлый салон, пришлось покупать чехлы (уже продаются в огромном количестве). -Эргономика водительского места посредственная. Если включены 1,3,5 передачи управление «климотом» и рециркуляцией воздуха затруднены. Два подстаканника, где стоит пепельница, неудобны, даже бутылка 0,5 литра будет мешать переключению передач. К подогреву сидений вообще сложно просунуть руку (он между сидением и обивкой двери). Электро-регулировка боковых зеркал находиться под «ручником».
Угу, есть такое дело. А также задние стекла опускать-подымать неудобно
- Вызывают вопросы схемы подключения электрооборудования. Если ключ не вставлен (или не повернут) в замок зажигания то работает только кнопка блокировки дверей, в первом положении ключа работает еще магнитола и вентилятор салона, во 2 положении (зажигание включено) уже включается все остальное. Т.е. стеклоподъемники начинают работать только после включения зажигания.
Вы знаете, у меня магнитола работает и без ключа. Но у меня штатная.
Спросил у оф.диллера сколько будет стоить сделать подъемники стекол без ключа, говорит в районе 2000 тыс.
- Вызывают вопросы схемы подключения электрооборудования. Если ключ не вставлен (или не повернут) в замок зажигания то работает только кнопка блокировки дверей, в первом положении ключа работает еще магнитола и вентилятор салона, во 2 положении (зажигание включено) уже включается все остальное. Т.е. стеклоподъемники начинают работать только после включения зажигания.
Вы знаете, у меня магнитола работает и без ключа. Но у меня штатная. Спросил у оф.диллера сколько будет стоить сделать подъемники стекол без ключа, говорит в районе 2000 тыс.
А что так дорого 2 000 000! А не штатную магнитолу "официалы" отказываются подключать на прямую, говорят "Рено" запретило из-за разряба аккумулятора. На форуме народ писал об этом.
Jen писал(а):А что так дорого 2 000 000! А не штатную магнитолу "официалы" отказываются подключать на прямую, говорят "Рено" запретило из-за разряба аккумулятора. На форуме народ писал об этом.
Конечно 2 тыс. Ну не знаю, у меня автомобиль выпуска конца весны. Странный запрет!
Jen писал(а):- Вызывают вопросы схемы подключения электрооборудования. Если ключ не вставлен (или не повернут) в замок зажигания то работает только кнопка блокировки дверей, в первом положении ключа работает еще магнитола и вентилятор салона ..
Странно.. у меня не штатная магнитола , но работает и без ключа. Учтановка самостоятельная свелась к подключению динамиков в дверях и к втыканию штатного разъема в соответствующее "место" у магнитолы, все..
Последний раз редактировалось vik-kv 10 ноя 2006, 16:17, всего редактировалось 1 раз.
Jen писал(а):А не штатную магнитолу "официалы" отказываются подключать на прямую, говорят "Рено" запретило из-за разряба аккумулятора. На форуме народ писал об этом.
Вот как раз НЕШТАТНУЮ магнитолу мне и подключили в Рено в Крылатском напрямую-по моей просьбе.
Вы ими недовольны-а мне наоборот-все понравилось(в феврале 2006 года),в том числе и все просьбы выполнили-надо уметь с людьми разговаривать...
Всем добрый день! Машине неделя и появились первыет проблемы--заскрипело сцепление ( скрипит сильно при каждом выжимании) и так же слышен скрип при переключении скоростей... Кто-нибудь может что то посоветовать? а то положительное настроение от пользования новой машиной сразу улетучилось ...
Jen писал(а):А не штатную магнитолу "официалы" отказываются подключать на прямую, говорят "Рено" запретило из-за разряба аккумулятора. На форуме народ писал об этом.
Вот как раз НЕШТАТНУЮ магнитолу мне и подключили в Рено в Крылатском напрямую-по моей просьбе. Вы ими недовольны-а мне наоборот-все понравилось(в феврале 2006 года),в том числе и все просьбы выполнили-надо уметь с людьми разговаривать...
Так они честно и сказали, что раньше это делали, а потом им запретили.Все течет все изменяется! Но как всегда не в лучшую сторону! Вы были правы-из салона барышня звонила, спрашивала, про то "как мне у них понравилось". Вообщем, все о чем писал на форумах,ей высказал. Она конечно страшно извинялась.Постарался на личности менеджеров не переходить, сослался на плохое руководство. Сорри за ОФФ.
Продолжаю удивляться Логану.
Как выяснилось на форуме у Логана:
1. Самостоятельно, через определенное время отключается попогрейка,
2. Самостоятельно, через определенное время отключается подсветка салона и багажника,
3. Самостоятельно, через оределенное время отключается подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла.
Ну не чудо ли? Кто сказал, что Логан не современный автомобиль?
Я такого не видел ни на Тойоте, ни на ММС Ланцере и уж тем более Вазах И еще....я не видел, что бы благодаря автомобилю люди бросали курить
Последний раз редактировалось Sergik1970 13 ноя 2006, 13:56, всего редактировалось 1 раз.
Sergik1970 писал(а):Продолжаю удивляться Логану. Как выяснилось на форуме у Логана: 1. Самостоятельно, через определенное время отключается попогрейка, 2. Самостоятельно, через определенное время отключается подсветка салона и багажника, 3. Самостоятельно, через оределенное время отключается подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. Ну не чудо ли? Кто сказал, что Логан не современный автомобиль? Я такого не видел ни на Тойоте, ни на ММС Ланцере и уж тем более Вазах И еще....я не видел, что бы благодаря Логану люди бросали курить
а ещё в одной теме обсуждается, что у одного логана самостоятельно через определённое время срабатывает сигнализация... Вот где настоящее чудо
Всех недовольных Логаном - в Ниву 2121, я после нее в Логане чуть-ли не засыпаю, конечно нет таких острых ощущений и переживаний при торможении, перестороении, загрузки в салон, эксплуатации,и пр., чем в ВАЗе, Волге и Москвиче, ну извеняйте-с...
ПРоехала первую сотню - вот такие впечатления у членов семьи и у меня. Старшая дочь, сидевшая на заднем сиденье периодически вздыхала:"Вы теперь так далеко, до вас не дотянешься". Младшенькой - ростом в 160 см.- на переднем сиденье очень много места. Но главное, ей не давит ремень, как в "четверке". У меня девушки субтильные, места им очень много. Съездили в Ашан, загрузили полный багажник - я еле достала то, что в глубь засунули, очень глубокий багажник. Да, первая передача не то что плохо втыкается, а как-то не очень легко, но ни разу не было, чтобы не воткнулась. Но заметила, что не всегда до конца выжимаю сцепление, есть еще ход педали. Может, дело в этом. Стараюсь себя контролировать, но так как передачи и так переключаются, не сильно заморачиваюсь. Для меня глобальный недостаток - местоположение пепельницы. В этой машине курить бросишь, иначе все в пепле.
_____________________________________
Логан Экспрешн 1,6 серое затмение + музыка,сигналка, АБС.
. Наверное надо было лучше думать, для чего мне машина нужна. Если не по теме, извините!
...
Кто сказал, что Логан не современный автомобиль?
