Клуб автолюбителей Рено Логан

**Dze** » 28 июн 2010, 17:08

Шико писал(а):...и новый С4 подоспеет.

А чо обещают хорошую машинку ? :lol:

**Шико** » 28 июн 2010, 17:29

Dze писал(а):
Шико писал(а):...и новый С4 подоспеет.

А чо обещают хорошую машинку ?

А на пердыдущей странице картинка: курасивая м-на получается. И руль стал с нормальной ступицей, и приборка классическая, и моторы совместные PSA-BMW. И Лёб нам симпатичен. :lol:

**Hexff** » 06 июл 2010, 11:51

Поделюсь практическим опытом. Три года отъездил на Логане, сейчас примерно полгода рестайлинговый Ситроен С4 в 5ти дверном кузове. Ну что сказать. Машины по концепции несколько разные. Логан настоящая рабочая лошадь, простая и неубиваемая. Ситр более нежен. По проходимости Логан лучше, на Ситроене надо беречь пороги и передний бампер, под который ни один бордюр не подлазит. По мелочам Ситр достает чуть больше, чем Логан. На Ситре больше пласмассы, из за этого есть некоторое впечатление хлипкости, на крыло жмешь, оно ходуном ходит. Из положительных сторон - по динамике Ситроен ураган, с Логаном не сравнить, подвеска жесткая без кренов (на плохих дорогах иногда раздражает), шумка намного лучше, материалы отделки что надо. Да и сам он выглядит красиво. Вообщем, если надо машину для жизни, ездить на дачу, по разбитым грунтовкам, Логан предпочтительнее. Ситроен более для эстетов, для скоростного передвижения по трассам, автобанам. Если вопросы конкретные есть, спрашивайте.

**Шико** » 06 июл 2010, 12:28

Hexff писал(а):... Если вопросы конкретные есть, спрашивайте.

А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

**Hexff** » 06 июл 2010, 12:51

Шико писал(а): А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

В смысле щетки поменять? Выключаешь зажигание и переводишь рычажок управления стеклоочистителями вверх, щетки поднимаются и там остаются (сервисный режим). В инструкции даже об этом написано.

**Шико** » 06 июл 2010, 13:10

Hexff писал(а):
Шико писал(а): А есть! Про "дворники". Есть какое-нибудь неколхозное решение, чтобы можно было их полностью откидывать, не открывая капот?

В смысле щетки поменять? Выключаешь зажигание и переводишь рычажок управления стеклоочистителями вверх, щетки поднимаются и там остаются (сервисный режим). В инструкции даже об этом написано.

Не, я про другое.
У моей хорошей знакомой С4, так она мне весь мозг вынесла, дескать, почему нельзя сделать вот так:

а мне и сказать нечего...
Я поэтому и спросил, тем более такой удобный случай. :lol:

**Hexff** » 06 июл 2010, 13:25

Шико
Сейчас, секунду, выйду погляжу.
....
Да нет, все так же. Возможно в дорестайле по другому.

**Шико** » 06 июл 2010, 13:29

Hexff писал(а):Да нет, все так же.

Такблин... Либо у неё поводки другой системы, либо капоты отличаются...
Ладно, покажу ей картинку, пускай сама разбирается.
Спасибо!

**Шико** » 20 июл 2010, 13:56

Во вторник, 20 июля, на заводе французской группы PSA Peugeot Citroen в Калуге было запущено производство хэтчбека Сitroen C4. В течение ближайших двух лет автомобиль планируется выпускать методом крупноузловой сборки, а затем начать производство по полному циклу со сваркой и окраской кузовов.

http://auto.lenta.ru/news/2010/07/20/citroenc4/

**ShK** » 05 фев 2011, 21:45

Набрёл, случайно, http://citroen.ru/models/passenger/c4-h ... tegration/
На автомобили производства 2010, участвующих в государственной программе утилизации, стоимость от 447 000 руб.

**kosira** » 25 май 2011, 20:48

Мне кажется новый С4 будет старого по интереснее и цену загнули не очень, по быстрей бы в живую посмотреть и можно подумать как вариант на замену логана http://www.zr.ru/a/318936/ http://info.citroen.ru/price/passenger/ ... ntegration народ какие мысли по данному поводу

**Hexff** » 26 май 2011, 11:50

Мысли такие. Цены сейчас на гольф-класс загнуты прилично (а не не очень). Я лично для себя не определил целесообразность покупки машины за 600-700 тыс.руб. Да и по опыту скажу, что европейские "пузотерки" примерно все одинаковые и имеют ряд недостатков в эксплуатации в РФ. У нас нужно - клиренс, геометрическая проходимость и энергоемкая подвеска. Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

**Militar Katze** » 26 май 2011, 11:54

Hexff писал(а):Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

флюенс еще смотреть. у него с клиренсом все в порядке.

**monstra** » 26 май 2011, 12:03

Так и у С4 нормальный клиренс (175, как у Степвэя)... Правда это у модели 2010-го года...

**Hexff** » 26 май 2011, 12:42

Militar Katze писал(а):
Hexff писал(а):Логан/Сандеро в этом плане ближе к жизни.

флюенс еще смотреть. у него с клиренсом все в порядке.

А с геометрией? Точно так же длинный клюв и база.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан или C4

Re: Логан или C4

Re: Логан или C4

Re: Логан или C4

Re: Логан или C4

Re: Логан или C4

Re: Логан или C4

Кто сейчас на конференции