Vlad_Z60 писал(а):DENSO SK20R11 подойдут не подойдут
Если сразу не ответили, скорее всего никто не пробовал. Sorry...
P.S. Сама по себе фирма хорошая - поставщик свечей на конвейер Тойоты. А подойдут ли данные конкретные свечи к движку Логана, надо смотреть по таблицам совместимости.
Bob3000 писал(а):Bosch FR 7 DPX 1.1 Platinum - 200км на 92 Shell Смущает зазор большой зазор (1.1мм) Кто-нибудь катается на таких? Зазор не уменьшали? Катушку не спалили?
Проехал на таких 7000 км. Первые 500 км с зазором 1.1 мм, затем, на всякий случай, уменьшил до 1 мм. Разницы в работе мотора не заметил - в обоих случаях всё нормально - тянул и заводился как нужно. С катушкой (в моём случае BOSCH) никаких проблем. На другом форуме люди пишут, что ездят с зазором 1.1 - всё у них хорошо.
Но! Когда из любопытства их вывернул (как раз после 70000 км) обнаружил, что у двух свечей частично выгорели центральные электроды, т.е. они как-бы углубились в керамическую часть и вокруг них образовался радикально черный нагар около 1 мм в диаметре, при этом остальная часть изолятора абсолютно белая. Выгорели не намного, но заметно, по ощущениям примерно 0.2 мм. Две другие свечи как новые.
Хотя на работе мотора это, по моему мнению, не отражалось - я, лично для себя, эксперимент считаю законченным. Не думаю, что дело в изменённом зазоре - электороды выгорели не у всех, а только у двух свечей. И, кстати, я уже слышал о таком явлении, но человек (конкретно на 16-ти клапанной Калине) это обнаружил после 15000 км.
Bob3000 писал(а):Bosch FR 7 DPX 1.1 Platinum - 200км на 92 Shell Смущает зазор большой зазор (1.1мм) Кто-нибудь катается на таких? Зазор не уменьшали? Катушку не спалили?
Проехал на таких 7000 км...(как раз после 70000 км)
Спасибо за информацию.
Правда не совсем понял 7'000 или 70'000 км.
Наверное всё таки 70'000, тогда это неплохой результат Ведь свечи не очень дорогие (у нас ~$5).
Катушка и ВВ провода у меня тоже Bosch ага Тоже обратил внимание на белоснежный цвет изолятора, правда пробег пока смешной.
Когда затроит 
