УАЗ - Патриот

[Евгений Ш]

являются сопоставимыми только в рамках одной весовой категории

Да это и так всем понятно. Но тут дело несколько в другом. Сколько весит рама УАЗа и сколько кузов? Рама наносит повреждения более легкому авто, а кузов, если срывается, самому себе (и, естественно, более лёгкому авто тоже). Лёгкому авто очень плохо, но и тяжелому с сорванной кабиной тоже не очень хорошо.

[ГБ]

Точно мы рассчитать все равно не можем. Но можно с уверенностью сказать, что при столкновении с матизом ускорение замедления уаза будет меньше, чем при краш-тесте, потому что на краш-тесте уаз останавливается за сотню миллисекунд до 0, а после столкновения с матизом он продолжит свое поступательное движение из-за разницы в массе, т. е. за ту же сотню миллисекунд снизит скорость на меньшую величину. А раз ускорение, действующее на кузов, меньше, то и сила, действующая на крепления, тоже будет прямо пропорционально меньше. Поэтому может сорвет кузов, может не сорвет. Но, на мой взгляд, при столкновении уаза с матизом гораздо безопаснее находиться за рулем уаза, чем наоборот.

[Шико]

Во, "Леший"... с моста масло кап-кап....

[Serpuh]

Во, "Леший"... с моста масло кап-кап....ставочные образцы.

Это мосты не Патриотовские. Патриотовские такие колеса не переварят. Для таких колес нужен мост от ГАЗ-66, остальное все выставочные образцы.

[Шико]

Serpuh
Да один хрен - капает. Кто там станет разбираться - чьи в лесу мосты? Капает - и всё тут.

[leo13]

Точно мы рассчитать все равно не можем. Но можно с уверенностью сказать, что при столкновении с матизом ускорение замедления уаза будет меньше, чем при краш-тесте, потому что на краш-тесте уаз останавливается за сотню миллисекунд до 0, а после столкновения с матизом он продолжит свое поступательное движение из-за разницы в массе, т. е. за ту же сотню миллисекунд снизит скорость на меньшую величину. А раз ускорение, действующее на кузов, меньше, то и сила, действующая на крепления, тоже будет прямо пропорционально меньше. Поэтому может сорвет кузов, может не сорвет. Но, на мой взгляд, при столкновении уаза с матизом гораздо безопаснее находиться за рулем уаза, чем наоборот.

кузов не сорвет. Матиз, Логан, как, впрочем, и любая пузотерка, не бетонная стенка, может и подвинуться
А вот перевернутся патр от "подножки" может. Как практика показывает, пристегнутые в Патре - без последствий.
А вот легковушке, пусть обвешанной подушками, я не позавидую.

По поводу краша - в предыдущем, кстати, ничего не срывало.
Обсуждаемый краш делался на бабло автоваза.
Почему, уважаемые, дайте аргументированный ответ...
По кой автовазу заказухой заниматься???
Кстати, был еще ранее краш http://steer.ru/archives/2007/11/12/004446.php
ничего не сорвало...
вот реалы:
http://ufa.zavedi.ru/horror/?id=23668
http://spbvoditel.ru/2009/12/22/008/
http://steer.ru/archives/2007/02/20/002755.php
И теперь вопрос: кем бы Вы, Шико, предпочли оказаться - водителем Патра, опеля, галанта или 9-ки?

[leo13]

звиняйте, господа - ссылки уже были.
Каюсь, не осилил внимательным чтением все 18 страниц

есть неплохая статья про всякие краши, рекомендую
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 22/1562139

и
http://www.4x4info.ru/security/vsya-pra ... dicii.html

[Шико]

вопрос: кем бы Вы, Шико, предпочли оказаться - водителем Патра, опеля, галанта или 9-ки?

Я предпочитаю остаться при своих. Список мне неинтересен и покончим с этим.

в предыдущем, кстати, ничего не срывало.

В последующем - сорвало...
То сорвёт, то не сорвёт... Сорвёт или не сорвёт? Оторвёт голову или так, как-нибудь, руками упрёмся? А если голову оторвёт, то как тогда есть шашлык-машлык?
Что ни Патриот, то вопросы... Что ни тест, то "...дь, не должно было..."

Ногами их делают, ногами. Равнодушные и безответственные люди.
И пока существует такое положение вещей, меня Патриот интересует только с той точки зрения, как бы он в меня не въехал.
Хау.

[leo13]

Вот примерно так в Патриота придёт несчастный мелкий Мотя. Примерно так от удара в несчастного Мотю у Патриота сорвёт кузов с рамы. Примерно так руль Патриота приедет в голову водителю, педали сломают ему ноги, а пассажир накернит носом поручень...
Тяжёлый рамный вседорожник может уберечь седоков, только если у него запрограммированно деформируется рама, рассеивая энергию удара, если рулевая колонка складывается, подушки с преднатяжителями срабатываю должным образом и кузов не отрывается от рамы, не повреждая попутно бензобак.
А пока этот мля-Патриот калечит манекены, а завод экономит на безопасности - то ну бы его нафиг, этот мля-Патриот.

фантазии у Вас, уважаемый...с этими прибамбасами он уже в другую ценовую категорию захочет... Напомню, кстати, Патр стоит 500-600 кр, а не 1,5-2 мр...
Вы ж тоже Логана взяли не из страшной любви к марке рено а как самую дешевую машину из возможных иномарок неплохого качества. Для езды по дорогам -вполне нормально, подвеска славится надежностью...
Или из страстной любви??

[Шико]

Вы ж тоже Логана взяли не из страшной любви к марке рено а как самую дешевую машину из возможных иномарок неплохого качества. Для езды по дорогам -вполне нормально, подвеска славится надежностью...
Или из страстной любви??

Мы Логана взяли в июле 2005-го года исключительно из практических соображений. Именно поэтому у нас не было ни восторга, ни обиженных соплей. Однако, пришло время и мы расстались.
Только при чём здесь Логан, я не догоняю.
Уместнее было бы спросить, почему я никогда в жизни не куплю Патриот не то, что за 500, а даже за 200 кр?
И даже за 100 не куплю, клянусь своим ВУ.
Не хотите спросить - почему?
И это не фантазии, а суровая реальность: я не люблю, когда меня пытаются держать за болвана.

[leo13]

вопрос: кем бы Вы, Шико, предпочли оказаться - водителем Патра, опеля, галанта или 9-ки?

Я предпочитаю остаться при своих. Список мне неинтересен и покончим с этим.

в предыдущем, кстати, ничего не срывало.

В последующем - сорвало...
То сорвёт, то не сорвёт... Сорвёт или не сорвёт? Оторвёт голову или так, как-нибудь, руками упрёмся? А если голову оторвёт, то как тогда есть шашлык-машлык?
Что ни Патриот, то вопросы... Что ни тест, то "...дь, не должно было..."

Ногами их делают, ногами. Равнодушные и безответственные люди.
И пока существует такое положение вещей, меня Патриот интересует только с той точки зрения, как бы он в меня не въехал.
Хау.

О чем и разговор, уважаемый...
Не дай Бог Вам сойтись в лобовой с Патром...
И не твердите после этого бред о крашах.. Вы ездите на машине, заведомо менее безопасной.... Бетонные блоки реже встречаются на дорогах (тем более те, что бьют только в раму ) чем Логаны и пр....
Вы проигнорировали вопрос о том, на кой ляд автовазу оплачивать краш патра.
Нет ответа? Вот он.
Вы слышали когда-нибуть об антирекламе??
Заказуха просто режет глаза. Сейчас готовится выпуск (а вроде, уже есть) 3164 - короткий патр, прямой конкурент будет автовазовской шниве. По цене будут похожи, а по возможностям.... Ну, кто что в шниве хотел перевезти, понимает об чем речь... Да и по другим возможностям..

[leo13]

Вы ж тоже Логана взяли не из страшной любви к марке рено а как самую дешевую машину из возможных иномарок неплохого качества. Для езды по дорогам -вполне нормально, подвеска славится надежностью...
Или из страстной любви??

Мы Логана взяли в июле 2005-го года исключительно из практических соображений. Именно поэтому у нас не было ни восторга, ни обиженных соплей. Однако, пришло время и мы расстались.
Только при чём здесь Логан, я не догоняю.
Уместнее было бы спросить, почему я никогда в жизни не куплю Патриот не то, что за 500, а даже за 200 кр?
И даже за 100 не куплю, клянусь своим ВУ.
Не хотите спросить - почему?
И это не фантазии, а суровая реальность: я не люблю, когда меня пытаются держать за болвана.

Я патра взял также исключительно из практических соображений в июле 2007 и расставаться не собираюсь..
А причем логан... вроде форум-то логановский, и раз Вы уважаемый здесь метр, то логично предположить....
Ну да ладно, не суть.. А патр Вы не купите по простой причине -Вам не нужна такая машина (имею ввиду внедорожник). Я если б не занимался рыбалкой, дача не была б в недоступных для пузотерки местах, то взял бы что пошустрее скачет по асфальту (хотя и сейчас валю 140).

[Шико]

И не твердите после этого бред о крашах..

Это Вам в EuroNCAP надо, а не ко мне.
Они разработали свою методику и с этой методикой никто не спорит, кроме Вас. Если у Вас есть толковые предложения, идите к ним, они Вам денег заплатят, купите себе что-нибудь более приличное.

Не дай Бог Вам сойтись в лобовой с Патром...

Это точно. Вам сказать, на чём я езжу?

Вы проигнорировали вопрос о том, на кой ляд автовазу оплачивать краш патра.

Краш-тест УАЗ-Патриот проводился в лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа. То есть её, лабораторию, просто арендовали. И это не значит, что АвтоВАЗ купил Патриота и разбил его назло врагам.
Изучите вопрос, прежде чем метать вопрос.

[leo13]

Это точно. Вам сказать, на чём я езжу?

Ну что ж, шокируйте, плиз..

[leo13]

кстати, сравните размер (высоту) препятсвия для гелика http://www.4x4info.ru/security/mercedes ... -test.html
И что сделали для патра.
Как считаете, ежели на автовазовском стенде разбили гелик Вы как думаете, кузов был бы на месте?

Или те, кто мерс крашировал, безграмотные люди и не знают, как и что делать??