Просто при включении кондея вентилятор начинает работать на 1-й скорости постоянно. А уж на вторую переходит независимо от того включен кондей или нет - только от температуры зависит.
У меня сейчас помпа сломалсь (скорее всего), но в момент первой остановки по перегреву вентилятор работал на 2-й скорости без кондея.
u313 писал(а):Получается что так - крыльчатка отвалилась. Она там напрессована на вал, видимо от времени и тепловых расширений она и прослабла а затем и отвалилась. Вскрытие покажет Smile Знаю такой случай с жигулями, только там крыльчатка не слетела, а начинала проскальзывать при нагревании. Снимают помпу - все хорошо, собирают - машина греется. И так раза три, пока не доперло Smile А ГРМу в этом случае ничего - подшипник на месте, зубчатый шкив помпы тоже на месте и натягивает ГРМ, так что тут все ОК. Но ИМХО лучше опять поменять ГРМ с помпой, так рено настоятельно советует. Надо было помпу на 120тык менять с ремнем - судя по форумному опыту до 180тык (следующая замена ГРМ) помпа обычно уже не доживает Sad
Вывод один - по отдельности помпу и ремень ни в коем случае не менять! Только все сразу! У меня немного другая ситуация была. Во время замены ремня при установке новой помпы ее корпус лопнул - решили поставить старую, т.к. запчасти ну никак вблизи купить нельзя было.
2San писал(а):А у меня немного другая ситуация.. еду на прогретой машине, с кондиционером... по теньку.. в течении 3-5 километров.. и неожиданно температура падает до 2 палок... но через несоклько километров опять поднялась до 4-х . Что бы это могло быть?
Либо датчик температуры ОЖ, либо термостат. Я термостат менял именно по этой причине - больше проблем не наблюдается. А так иногда зимой с двумя палочками по трассе ездил.
u313 писал(а):При замене на 60тык обычно помпу не меняют, а вот на 120 уже надо, чтобы больше не возвращаться к этому вопросу в ближайшее время.
Во время проведения работ по ТО-4 мне позвонили из сервиса и сообщили о плохом состоянии помпы с вопросом - а не поменять ли сейчас. Как они его оценили не знаю, но отказываться не стал, т.к. оплачивал ремонт не я.
Crash Ну, когда платит "дядя", то вопрос о замене обычно решается быстро и просто, типа "а почему бы и не поменять на халяву". А вот если за свои, то приходится аппетиты сервиса умеривать
#Сергей# Да вроде я так понял что поменяли...
А про телефон - это часто бывает, что при ремонте нечто выплывает и требуется согласование по цене. Вариантов тут не много: или по телефону, или сидеть в сервисе (иногда часов 8-9) или по каждому вопросу лично в сервис мчаться. Вы что предпочитаете?
#Сергей# Не везде в ремзону пускают, типа техника безопасности. И не любят люди, когда у них над душой стоят все время. Просто надо туда машину ставить на ремонт, где есть доверие к конторе
Круто - такие вопросы с сервисом по телефону решать.
