Клуб автолюбителей Рено Логан

**боб** » 28 май 2010, 16:54

Drone13 писал(а):без гура некомфортно ездить

Ездить то комфортно, не совсем комфортно парковатся. Разница на ходу не ощутима. Зато как на машине без гур после поворота руль стремительно возвращается в прямолинейное движение. Короче рулишь только в одну сторону обратно баранка раскручивается сама. С гур не так быстро.

**Modigar** » 28 май 2010, 16:57

боб писал(а):Зато как на машине без гур после поворота руль стремительно возвращается в прямолинейное движение. Короче рулишь только в одну сторону обратно баранка раскручивается сама. С гур не так быстро.

Баранку конечно из рук не вырывает, но по сравнению с отечественными машинами не медленней он назад возвращается.

**боб** » 28 май 2010, 17:18

Modigar писал(а):но по сравнению с отечественными машинами не медленней он назад возвращается.

Но по сравнению с отечественными машинами Логан без ГУР кажется как будто с ГУР.

**Олег М.** » 28 май 2010, 17:25

боб писал(а):Короче рулишь только в одну сторону обратно баранка раскручивается сама.

Это опасная привычка. Не надо так... Извините за отвлечение от темы.

**Iron** » 28 май 2010, 19:24

боб писал(а):
Modigar писал(а):но по сравнению с отечественными машинами не медленней он назад возвращается.

Но по сравнению с отечественными машинами Логан без ГУР кажется как будто с ГУР.

Я пересел на Логан с 99-й и при этом принципиальной разницы в поведении руля не почувствовал.
Может на ходу руль из поворота к прямолинейному движению и медленнее возвращается, но не настолько, чтобы это было сильно заметно. Тут больше зависит от скорости и тяги/газа.
На месте конечно руль полегче крутится, но я и раньше не имел привычки крутить его совсем без движения.

**sergey-k** » 31 май 2010, 23:16

ГУР однозначно добавляет комфорта. А насчет надежности: из многочисленных друзей-коллег-знакомых имеющих Логан (так уж получилось, что в моем окружении владельцев Логанов более десятка) никто не имеет проблем с неисправностью ГУРа или рулевого. Ерунда это все, с таким подходом надежнее всего пешком ходить. А насчет высказываний, что все удобства от лукавого, я три года матерился открывая у пятнахи багажник ключом после Опеля, где Ц.З. работал и на багажник (и даже аккуатор на открытие от пульта сигналки был). А сейчас счастлив, что багажник ключом открывать не надо, что можно быстро проветрить салон, открыв на ходу все стекла, что есть подогрев сидений, кондей, зеркала с электроприводом и подогревом. С удовольствием заплатил бы при покупке еще тысяч 10-15 за музыку нормально интегрированную в переднюю панель т.к. надоело вытаскивать каждый раз панель от магнитолы. Машина должна быть удобной.

**oda-1972** » 31 май 2010, 23:31

Насколько необходим гур?
Ровно настолько же насколько необходимы электрические стеклоподъемники.

**Foenstein** » 23 июн 2010, 12:30

2 sergey-k

в моем окружении владельцев Логанов более десятка) никто не имеет проблем с неисправностью ГУРа или рулевого.

у меня меняли на пробеге 35 000 насос Гура по гарантии, правда неисправность была пустяковая.. микроутечка сальника вала

багажник ключом открывать не надо

Я в 2006 брал максимальную комплектацию, а багажник ключом открывается. В ответ на просьбу установить (за доплату) эл. замок дилер заявил, что это невозможно :lol:

**V255** » 23 июн 2010, 12:35

Насколько необходим гур?

Подъезжая к даче я выключаю двигатель и последние 2 км качусь с горочки по проселку. При этом ГУР, естественно, не работает. Проблем с рулежкой нет вообще с отключенным ГУРом. Вот ВУ тормозов перестает работать - это чувствуется

. Но сильные натренированные ноги и с этим легко справляются.

**Vlad-Deputat** » 23 июн 2010, 12:42

мне показалось что в движение руль ходит туже чем в тойже ситуации на машине без гура

**sasa727** » 23 июн 2010, 12:57

Кстати у меня фаза-2 тоже чувствую то что на тарссе руль тяжеле чем на парковке-хотя должно быть наоборот на скорости, видать датчик поставили-может он отключается или по другому начинает работать при наборе скорости? Где то читал то что на фазе-2 руль в движении потуже чем на фазе-1, может диаметр руля меньше поэтому, мне очень нравится ГУР-как резиновый, и по яамам руль из рук не вырывается, оборотв руля меньше-ондозначно с ним, по началу вообще тяжело было с короткой рейкой после ваз 2110, чуть задел на трассе и она поворочивает, кстати вопрос не по теме, руль стост прямо но когда разгоняюсь, то есть еду не накатом, машину ведет чуть вправо, приходится руль чуть удерживать и поэтому он чуть левее.

**Vlad-Deputat** » 23 июн 2010, 13:00

sasa727 писал(а):Кстати у меня фаза-2 тоже чувствую то что на тарссе руль тяжеле чем на парковке-хотя должно быть наоборот на скорости, видать датчик поставили-может он отключается или по другому начинает работать при наборе скорости? Где то читал то что на фазе-2 руль в движении потуже чем на фазе-1, может диаметр руля меньше поэтому, мне очень нравится ГУР-как резиновый, и по яамам руль из рук не вырывается, оборотв руля меньше-ондозначно с ним, по началу вообще тяжело было с короткой рейкой после ваз 2110, чуть задел на трассе и она поворочивает, кстати вопрос не по теме, руль стост прямо но когда разгоняюсь, то есть еду не накатом, машину ведет чуть вправо, приходится руль чуть удерживать и поэтому он чуть левее.

у меня такие ощущения после года эксплуатации 2112. а если машину уводит то на диагностику, может развал-схождение надо делать?

**V255** » 23 июн 2010, 13:25

sasa727 писал(а):... кстати вопрос не по теме, руль стоИт прямо но когда разгоняюсь, то есть еду не накатом, машину ведет чуть вправо, приходится руль чуть удерживать и поэтому он чуть левее.

Не должно так быть. Специально проверял машина катится прямо на ровной дороге и одинаково накачанными шинами в любых режимах.
Если "ведет" в строну, смотрите сход/развал, давление в шинах, состояние коробки, подшипников колес, подтормаживание в тормозных механизмах и т.п.

**WIK** » 23 июн 2010, 13:29

V255 писал(а):Насколько необходим гур?

Подъезжая к даче я выключаю двигатель и последние 2 км качусь с горочки по проселку. При этом ГУР, естественно, не работает. Проблем с рулежкой нет вообще с отключенным ГУРом.

А лучше вообще выйти из машины, она сама доедет.
Великолепный показатель для обсуждения необходимости ГУРа!
Хотя, что тут обсуждать, явно от скуки, ибо всё работает, всё надежно и не ломается, а так кому-то неймётся гайки покрутить...
Может начать с цветного телевизора дома? Он же гад, тоже не ломается, ну типа цвета поднастроить... сделать черно белым- тоже будет показывать. Нафига цвет ( ГУР)?

**Derri** » 23 июн 2010, 14:17

Неоспоримые плюсы ГУР: меньшее число оборотов руля и более легкое вращение руля при парковке. А платиь за эту опцию или нет, каждый решает сам

Клуб автолюбителей Рено Логан

Насколько необходим ГУР?

Кто сейчас на конференции