qwe писал(а):"Уж сколько раз твердили миру..." Забудьте Вы про За рулём и про объективность, у них её уже давно нет, а есть только бонусы от автотаза...
Ну это вы напрасно так, сразу обо всех. Я вот уверен - у них есть и обычные придурки, всё-таки журналисты.
А зачем что-то повторять?
Тем более что динамика логана меня вполне устраивает. Просто не солидно как-то такому уважаемому производителю как Рено дурить потребителя. та же самая снаряженная масса указаная в спецификации более чем на 100 кг отличается от реальной... Хотя конечно до кетайцев Рено оч. далеко. Если сравнивать с тем же Амулетом (заявлено 11,5 с/100км/ч, а реально измерено 16,0 с/100 км/ч см. ЗР №6 2006г.) то Рено по чесности рулит.
qwe писал(а):"Уж сколько раз твердили миру..." Забудьте Вы про За рулём и про объективность, у них её уже давно нет, а есть только бонусы от автотаза...
Уж на каком бы форуме ЗР не хаяли, я бы понял форумчан...Но на форуме Логана??? Логан ЗР хвалит на протяжении 2 лет и ни одной статьи с критикой на Логан кстати... Что сыграло немаловажную роль при выборе мной логана....
Последний раз редактировалось Порошок 30 окт 2006, 18:27, всего редактировалось 1 раз.
qwe писал(а):"Уж сколько раз твердили миру..." Забудьте Вы про За рулём и про объективность, у них её уже давно нет, а есть только бонусы от автотаза...
Да это так да несомненно.(но у них есть ДОЛЯ правды)
Наивные они что-ли. Хотя нет они же не верят 3dmax. Значит потерялися, да так что потеряли где потерялися Я верю, сам пробовал и мерял (так для себя) было в раене 13 с.(Объем 1.4), и думаю можно быстрее поставить минимум нормальную резину и залить хороший бензин.
Порошок писал(а): Просто не солидно как-то такому уважаемому производителю как Рено дурить потребителя.
В чём Рено дурит? У Вас есть факты? Измерения ЗР не в счёт, напечатать можно всё что угодно, бумага стерпит. Я же Вам привёл реальныедоказательства, что разгон Логана соответствует заявленному!
Могу с Вами поспорить. Вы мне покупаете... ну , к примеру, запаску шипованную, а я разгоняю своего Логана до 105 км/час(!) ( дабы избежать кривотолков о погрешности спидометра) за 13 секунд! Ну как, согласны?
Время можете сами засекать, можете хоть со мной в салоне ехать!
Pawell писал(а):Прикольно! Убедил! Жаль тахометра невидно, трудно оценить переключение!
А зачем тахометр? По звуку ведь слышно. Или Вас интересуют именно обороты?
Шумка, доделаная или родная? Обороты в студию, плиз...
Шумка родная, заводская. Она меня полностью устраивает. Обороты... ну откель же я их знаю? Я на спидометр смотрел, а не на тахометр. Попробуйте сами так же разгонитесь и посмотрите на тохометр. Вторую включил на 35 км/час, третью на 55 км/час. А так вообще старался переключаться на 4 тыс. об/мин, потому как выше крутить смысла нет и только время потеряется.
:Всем привет! я здесь новенький, строго не судите, а поп поводу кручения двиги у меня 1.4 и оживает он именно после 4000, просто выстреливает, а с 3000 до 3500 провал. Бывает стоишь на светофоре, грустно как то, ну немного пришпоришь:1-45; 2-80; 3-130. Все на грани отсечки, но время засекать было некому, а жаль! [/list]
Порошок писал(а): Просто не солидно как-то такому уважаемому производителю как Рено дурить потребителя.
В чём Рено дурит? У Вас есть факты? Измерения ЗР не в счёт, напечатать можно всё что угодно, бумага стерпит. Я же Вам привёл реальныедоказательства, что разгон Логана соответствует заявленному! Могу с Вами поспорить. Вы мне покупаете... ну , к примеру, запаску шипованную, а я разгоняю своего Логана до 105 км/час(!) ( дабы избежать кривотолков о погрешности спидометра) за 13 секунд! Ну как, согласны? Время можете сами засекать, можете хоть со мной в салоне ехать!
Поддерживаю! Если держать обороты 4800-5500, при переключении на третью на сухом асфальте шины прошлифовывают! На шипах очень хорошо слышно! При погонялках с 16 кл. двенашкой от светофора до следующего ( 250-280 м) сделал его на корпус!
Nick_2141 писал(а):Никита,Порошок, уважаемые! Человек сделал, что смог. Провел эксперимент, выложил видео..... Кричать: "не верю!", "не правильно!", "не корректно!" - очень легко. Гораздо сложнее сделать свой эксперимент. С GPS и пр. Слабо? Кстати, 3dmax нигде и не писал, что претендует на прецизионность своего эксперимента....
просто логан 1,4 не едет. объезжается 10-кой таз. такие же кустарные замеры(с приятелем по договоренности). был неоднократно порван на светофора 10-12. у них что-то в районе 13 по паспорту. поэтому и не верю.
Nick_2141 писал(а):Никита,Порошок, уважаемые! Человек сделал, что смог. Провел эксперимент, выложил видео..... Кричать: "не верю!", "не правильно!", "не корректно!" - очень легко. Гораздо сложнее сделать свой эксперимент. С GPS и пр. Слабо? Кстати, 3dmax нигде и не писал, что претендует на прецизионность своего эксперимента....
просто логан 1,4 не едет. объезжается 10-кой таз. такие же кустарные замеры(с приятелем по договоренности). был неоднократно порван на светофора 10-12. у них что-то в районе 13 по паспорту. поэтому и не верю.
У шестнадцатиклапанной десятки разгон до сотни менее 13 секунд. Потому и шустрее она.
16 клапанная разгоняется за 12 секунд, гонял на 1.6 и привозил корпус на 400 метрах Так что нормальный водитель знакомый с рейсингом, на 1.4 может порвать на не очень большой дистанции...хотя честно не ездил на 1.4 за рулем, но секунда в разгоне до сотни это мелочь...
PAS писал(а):16 клапанная разгоняется за 12 секунд, гонял на 1.6 и привозил корпус на 400 метрах Так что нормальный водитель знакомый с рейсингом, на 1.4 может порвать на не очень большой дистанции...хотя честно не ездил на 1.4 за рулем, но секунда в разгоне до сотни это мелочь...
На 1,4 явно чувствуется нехватка крутящего момента, и на высоких (5000) оборотах нет той тяги, что на 1,6. Тяжеловата машинка. Даже для 1,6.
Так что нормальный водитель знакомый с рейсингом, на 1.4 может порвать на не очень большой дистанции...хотя честно не ездил на 1.4 за рулем, но секунда в разгоне до сотни это мелочь... 
Жаль тахометра невидно, трудно оценить переключение!